代替文=1990 Geo Storm GSiのECU |サムネイル|257x257ピクセル|自動車のECU ECUチューン（エンジンコントロールユニットチューン）は、自動車のエンジン制御ユニット（ECU）を改造または書き換えることで、空燃比、点火タイミングなどの設定を微調整し、エンジンの性能を向上させる手法である。
概要 ECUチューンには以下の目的がある。
性能向上：エンジン出力やトルクを大幅に向上させることができる。特にスポーツカーや高性能車では、その効果が顕著に現れる。 燃費改善：エンジンの燃焼効率を向上させることができ、結果として燃費を改善することも可能である。 ドライビングフィールの向上：スロットルの開度に対するレスポンスが良くなることで、より直感的な運転が可能になる。 特定用途への最適化：レースやオフロードなど特定の用途に合わせたECUチューンが可能で、パフォーマンスを最大限に引き出せる。
ECUチューンの種類
純正書き換えのチューン 代替文=チューンされた警察車両|サムネイル|チューンされた警察車両 純正ECUの内容を書き換えるチューンのことである。価格が安いものが多く、追加の配線やユニットが必要なく不具合が出にくいのが特徴である。主に吸排気系のみを交換した車やエンジン本体に手が入っていないライトチューンな車両に使われるが多い。
サブコンピューターを用いたチューン 代替文=チューンされたトヨタ86|サムネイル|チューンされたトヨタ86 純正ECUに社外コンピューターを繋いで信号を改変するコンピューターを用いるチューンのことである。純正の配線に割り込ませる為に配線加工が必要であり、一度出された信号を後から変更するため高度な技術が必要であるが、純正ECUは残してあるので純正のメーター類などのデバイスの変更は必要ない。ノーマルエンジン搭載の車両や後付けのボルトオンターボを装着した車など幅広い車両に使われている。
フルコンピューターを用いたチューン 代替文=チューンされたBMW|サムネイル|チューンされたBMW 純正のECUを取り外して社外コンピューターを用いるチューンのことである。センサー類や配線を全て社外品と入れ替えて装着する必要があるため、莫大な費用がかかる。しかし、すべての制御を自由に設定できるのでどんなエンジンを載せてもセッティングさえできれば自由に動かすことができる。他車種のエンジンを載せ替えた車両などの過激なチューンを必要とする車両に使用されていることが多い。 +ECUチューンの種類の分類種類費用主な使用車両純正書き換え比較的安価吸排気系のみを交換した車両 ライトチューンな車両サブコンピューター中価格帯ノーマルエンジン搭載車両 社外ボルトオンターボ装着車両フルコンピューター比較的高価エンジンスワップがされた車両 過激なチューンを必要とする車両
関連項目 チューニング エンジンスワップ
出典