出典: 停車駅目録 |} セゲド - キキンダ線（ハンガリー語: Szeged–Nagykikinda vasútvonal）はハンガリー共和国チョングラード・チャナード県の県都セゲドとセルビア共和国ヴォイヴォディナ自治州キキンダを結んだオーストリア＝ハンガリー国家鉄道会社（略: StEG）本線の一部である。現在の運用区間はセゲド市内におけるウーイセゲド - ソェーレグ間で、単線・非電化の地方線として運営される。ウーイセントイヴァーン - バナトアランジェロヴォ間の線路は、現在撤去されている。
歴史 1850年頃オーストリア帝国政府はペシュト - ソルノク線からセゲドおよびテメシュヴァール（現在ティミショアラ）方面鉄道を建設することに注目した。1852年7月4日の政府決議案によりセゲド - テメシュヴァール間は国家予算により建設するよう取り決められた。1854年3月4日、南北帝国鉄道（k.k. Südlöstliche Staatsbahn）はツェグレード - セゲド間の鉄道工事を終了した。しかしセゲド - テメシュヴァール間の場合、大型鉄道橋はティサ川上に建設する必要があったので、プロジェクトはもはや実行されなかったStrach, Band 1.1, pp. 309, 310。
国家鉄道会社が設立され既存の業務不能の建設会社が整理された後に、1856年10月12日にバナト方面の建設工事が開始された。ティサ川鉄道橋は木杭基礎で建設される予定であったが、錬鉄アーチ構造で建てられた参考: 。1857年9月21日に列車通行は鉄道橋を除外する区間で可能となって、同年11月15日にセゲド - テメシュヴァール間はティサ川鉄道橋と共に公式的に開通されたStrach, Band 1.1, p. 382。1920年以前にこの路線とナジュキキンダ - テメシュヴァール間はハンガリー王国東南部で最も重要な鉄道路線の一つであった。
1920年にトリアノン条約によりユーゴスラビア王国およびルーマニア王国の国境線がセゲド - ティミショアラ間に画定されて、当区間の重要度は低下した。1944年にティサ川鉄道橋は連合軍により爆撃された後に、その残骸は爆破された。
2023年7月21日にハンガリー国鉄（略: MÁV）は鉄道車両運行に関する安定化方案を公表して、ウーイセゲド - ソェーレグ間の旅客輸送はその方案に含まれた。その区間は一時的に廃止されて、同年8月1日に代行バスが投入された。
参考文献
外部リンク
路線経路、主要施設、許容速度: OpenRailwayMap
脚注