塩城駅（えんじょう-えき）は、中華人民共和国江蘇省塩城市亭湖区に位置する、中国国鉄の駅である。
沿革 当駅は2004年6月の新長線の延伸開通に伴い、現在よりも北側の位置に開業した。しかし、需要に対して初代駅舎は規模が小さく、供用開始後すぐに容量不足に陥った。これを受け、地元政府は2.1億人民元を投じて駅舎を再建し、2代目駅舎は2006年4月に着工、2007年4月18日に供用を開始した。近隣のバスターミナルと一体的に整備され、面積は10,603 m²、一部が3階建てであった。
2010年代に入り、当時の鉄道部は5路線の新規建設計画を策定した。これらの新線の接続に対応するため、上海鉄路局は当初、既存の駅舎の拡張・改築を予定していたが、地元政府は別の場所への新設を要望した為、数回にわたる協議の結果、南側に新たな駅を建設することになった。現在の3代目駅舎は2017年1月20日に着工し、2019年12月15日に供用を開始した。
なお、塩城駅の旧駅舎は「中国黄海湿地博物館」へと改築されている。旧プラットホームは改修工事を経て鉄道公園となり、旧ホームの北端はホテルの敷地の一部として活用されている。
駅構造 駅舎は塩の結晶をイメージした外観である。プラットホームは、単式2面と島式3面であり、通過線4本を備えた5面12線である。
運行状況 当駅には4路線が乗り入れている。新長線経由の列車は全て客車列車であり、塩城-南京間で運行される1往復を除き、北京やハルビン、蘭州といった都市に直通する夜行列車である。
その他の3路線を経由する列車は全て高速列車である。特に、2020年12月30日の塩通高速鉄道開通後は当駅から上海方面へ向かう高速列車の運行が開始された。塩通高鉄の下り列車のほとんどは上海駅、または上海虹橋駅に直通しているが、一部南通行なども設定されている。列車の行先は上海や南京、徐州といった近隣の都市の他、青島、北京、鄭州、瀋陽、重慶など多岐にわたる中国鉄道時刻表 vol.15 中国鉄道時刻研究会 pp.196-209,216-217。
出典