ローラ・ヤマハ・アプト・フォーミュラEチーム（）は、2014年から電気自動車レースのフォーミュラEに参戦しているレーシングチーム。2024年-25年シーズンからは、イギリスのローラ・カーズと日本のヤマハ発動機が技術提携し、ドイツのレーシングチームであるアプトとともに参戦している。

2025-26年のエントリー名は「ローラ・ヤマハ・アプト・フォーミュラEチーム」。

概要 2014年から新たに創設されたフォーミュラEに、アウディスポーツ・アプト・フォーミュラEチームとしてルーカス・ディ・グラッシとダニエル・アプトを擁して2014-15年シーズンに参戦した。2016-17年にディ・グラッシがドライバーズタイトルを、2017-18年にチームタイトルをそれぞれ獲得している。

2015-16年からは、チーム名を「アプト・シェフラー・アウディ・スポーツ」へ変更して参戦。2017-18年以降はアウディのワークスチームとして「アウディスポーツ・アプト・シェフラー」へ変更しエントリーした。

2020年5月23日、新型コロナウイルスの影響で中断されていた2019-20年シーズンの代替レースとして開催された「フォーミュラEレース・アット・ホーム・チャレンジ」第5戦において、重大な不正行為を行い失格となった身内のダニエル・アプトに対してアウディは、契約解除という厳格な処分を下すことを発表した。その後チームは、再開後の6戦並びに翌2020-21年に向けアプトの後任として、DTMなどで活躍するレネ・ラストを起用すると発表した。

2021年限りでアウディがフォーミュラEから撤退したため2021‐22年の参戦は無かったが、2022‐23年シーズンから復帰した。セアトのブランド名であると提携し、チーム名を当初の「チーム・アプト」から「アプト・クプラ・フォーミュラEチーム」へ変更して参戦した。パワートレインはマヒンドラを使用。

2024年-25年よりローラ・カーズとヤマハ発動機から新たにパワートレインの供給を受け、チーム名を「ローラ・ヤマハ・アプト・フォーミュラEチーム」へ変更して参戦する。

チーム体制 チームは、ローラ・カーズ、ヤマハ発動機、アプトの3社による共同体制で参戦している。各社が異なる分野を担当し、ローラが車両開発、ヤマハ発動機が電動パワートレイン開発、アプトがチーム運営を担う。

ローラ・カーズ ローラ・カーズは、車両開発を担当する。

1958年にエリック・ブロードリーが設立したギリスのレーシングカーコンストラクター。フォーミュラ1、インディカー、世界耐久選手権（WEC）など、数多くのカテゴリー向けに60年以上にわたり400車種以上のレーシングカーを開発し、世界各国のチームへ供給した実績を持つ。2012年に事業を停止した後、2022年に新体制のもとでブランドを再始動。持続可能なモータースポーツ技術の開発を掲げてフォーミュラEへの参戦を決定した。

ヤマハ発動機 ヤマハ発動機は、パワートレイン開発を担当する。

日本の輸送用機器メーカー。1955年の創業以来、フォーミュラ1やMotoGPをはじめ、モトクロス、エンデューロ、ダカール・ラリーなど幅広いモータースポーツに継続して参戦し、長年にわたり世界のレース界を代表するメーカーの一つとして知られる。四輪では1989年から1997年までF1世界選手権にエンジンサプライヤーとして参戦しており、フォーミュラEは同社にとってF1以来の四輪世界選手権への参戦となる。レースで培ったエネルギーマネジメントや電動化技術を、将来のモビリティ開発へ活用することも参戦目的の一つとしている。

アプト アプト・スポーツラインは、レースオペレーションなどのチーム運営全般を担当する。

ドイツのモータースポーツおよび自動車チューニング企業であり、1896年に創業した。1950年代からモータースポーツ活動を展開し、特にツーリングカーやフォーミュラカテゴリーで実績を重ねてきた。フォーミュラEではシリーズ創設時の2014-15シーズンから参戦を続ける古参チームの一つであり、複数のドライバーズタイトル獲得や数多くの優勝・表彰台獲得実績を有する。

変遷表 年 エントリー名 車体型番 タイヤ マニュファクチャラー ドライバー ランキング ポイント 優勝数 2014-15 アウディ・スポーツ・アプト・フォーミュラEチーム SRT 01E ルーカス・ディ・グラッシ ダニエル・アプト 3位 165 1 2015-16 アプト・シェフラー・アウディ・スポート ABT Schaeffler FE01 アプト・スポーツライン ルーカス・ディ・グラッシ ダニエル・アプト 2位 221 3 2016-17 アプト・シェフラー・アウディ・スポート ABT Schaeffler FE02 アプト・スポーツライン ルーカス・ディ・グラッシ ダニエル・アプト 2位 248 2 2017-18 アウディスポーツ・アプト・シェフラー Audi e-tron FE04 アウディスポーツ ルーカス・ディ・グラッシ ダニエル・アプト 1位 264 4 2018-19 アウディスポーツ・アプト・シェフラー・フォーミュラEチーム Audi e-tron FE05 アウディスポーツ ルーカス・ディ・グラッシ ダニエル・アプト 2位 203 2 2019-20 アウディスポーツ・アプト・シェフラー・フォーミュラEチーム Audi e-tron FE06 アウディスポーツ ルーカス・ディ・グラッシ ダニエル・アプト レネ・ラスト 6位 114 0 2020-21 アウディ・スポーツ・アプト・シェフラー Audi e-tron FE07 アウディスポーツ ルーカス・ディ・グラッシ レネ・ラスト 4位 165 2 2022-23 アプト・クプラ・フォーミュラEチーム Mahindra M9Electro マヒンドラ ロビン・フラインス ケルヴィン・ヴァン・デル・リンデ ニコ・ミュラー 11位 21 0 2023-24 アプト・クプラ・フォーミュラEチーム Mahindra M10Electro マヒンドラ ニコ・ミュラー ケルヴィン・ヴァン・デル・リンデ ルーカス・ディ・グラッシ 9位 56 0 2024-25 ローラ・ヤマハ・アプト・フォーミュラEチーム Lola-Yamaha T001 ローラ・ヤマハ ゼイン・マロニー ルーカス・ディ・グラッシ 11位 32 0 2025-26 ローラ・ヤマハ・アプト・フォーミュラEチーム Lola-Yamaha T001 ローラ・ヤマハ ゼイン・マロニー ルーカス・ディ・グラッシ 10位 35 1 ドライバーの太字はその年のドライバーズチャンピオン。 ポイント及び順位の太字はその年のコンストラクターズチャンピオン。勝利数の太字はその年の最多勝利数。 - 今シーズンの順位（現時点）。

出典

関連項目 アプト・スポーツライン ヤマハ発動機 ローラ・カーズ

外部リンク