ワシントン・パーク駅（英：Washington Park Station）は、アメリカ合衆国オレゴン州ポートランドに位置するトライメット（MAXライトレール）の駅である。MAXブルーラインとMAXレッドラインの二路線が乗り入れる。
当駅はロバートソントンネル内の地下深く（地上との標高差79ｍ）に存在し、北アメリカで最も深い場所に位置する鉄道駅として知られる"Livable Portland: Land Use and Transportation Initiatives" (PDF). TriMet. November 2010. p. 83. Retrieved May 3, 2011.。
歴史
1979年：ポートランド都市圏の地域政府であるメトロが当時未開業だったライトレールに関して当初の計画で終点になる予定であったポートランド中心部からさらに西へ延伸し、ワシントン郡のビーバートンおよびヒルズボロへ結ぶ構想を提案。
1982年6月：この時点で大多数の沿線自治体が国道26号線経由のルート案を支持Heinz, Spencer (July 11, 1983). "Sunset light-rail project at city crossroads". The Oregonian. p. B1.。 1983年7月：ポートランド市議会がこの計画を支持する決議を採択Heinz, Spencer (July 13, 1983). "Council leans to Sunset light-rail plan". The Oregonian. p. B1.。メトロはこの案を基に計画を進め、都市大量輸送局（UMTA）が予備設計調査を開始するための資金を承認した。しかしその直後、トライメットがポートランド〜グレシャム間の路線の完成に注力することを発表したため、この計画は一時中断。 1988年 1月：西側延伸計画が再開。ポートランド市議会はトライメットに対し地上での敷設ではなく、ウェストヒルズ（テュアラティン山脈）を貫く鉄道トンネルの建設を検討するよう求めた。数か月にわたる地質調査の後、トライメットはトンネル建設が実現可能であると発表したFederman, Stan (October 27, 1988). "Light-rail tunnel called feasible". The Oregonian. p. A1.。 10月：トライメットが3つのトンネル案を示した報告書を公表。 オレゴン動物園の真下に駅を設ける全長4.8kmの長大トンネル案。 同じ長さだが駅を設けない長大トンネル案。 全長0.80kmの短トンネル案。 これらの提案はトンネル掘削活動が地滑りを引き起こすのではないかと懸念した沿線住民から反対を受けたFederman, Stan (October 31, 1988). "West Hills groups split on light-rail tunnel". The Oregonian. p. D13.。最終的に、途中に駅を設ける全長4.8ｋｍの長大トンネル案が採用された。
1998年9月12日：開業。 2018年：駅ホームの改修工事が完了。
駅構造 島式ホーム1面2線の地下駅である。双方のホームは壁で隔てられているが、通路によって往来が可能である。地上とはエレベーターで結ばれている。ホームにはトンネルの掘削工事の際に集められた岩石のサンプルが展示されている。
駅周辺
ワシントン・パーク ポートランド日本庭園 オレゴン動物園 オレゴンベトナム戦争戦没者慰霊碑
隣の駅 トライメット（MAXライトレール） MAXレッドライン MAXブルーライン サンセット・トランジットセンター駅 ‐ ワシントン・パーク駅 ‐ グース・ホロー/南西ジェファーソン通り駅
脚注