バイソン (鉄道車両)

バイソン（）は、中国の鉄道車両メーカーである中国中車株洲電力機車有限公司が展開する電気機関車のブランド名。ヨーロッパ向けに開発された車種で、2026年時点ではハンガリーを始めとした各国で営業運転に使用されている。

概要ヨーロッパ各地の標準軌（軌間1,435 mm）の電化区間向けに開発された電気機関車。車体はヨーロッパの疲労強度の規格である「DVS 1612」に適合した強固かつ軽量な一体型荷重支持構造を有しており、デザインは自信や力強さを象徴する形で「バイソン」がモチーフとなっている。また、内装材は環境に配慮したものが取り入れられている。

対応した各種のパンタグラフを搭載する事で、ヨーロッパを代表する4種類の架空電車線方式の電圧に対応している他、車両基地や操車場、工場、港湾地区などに存在する短距離の非電化区間での運用に備えてチタン酸リチウム二次電池を搭載しており、従来のディーゼルエンジンを使った入換用機関車と比較し二酸化炭素の排出量を大幅に削減する事が出来る。また、制動装置として運動エネルギーを回収可能な回生ブレーキを標準的に設置しており、エネルギーの消費量や運用コストの削減に貢献する。

台車の構造については、株洲電力機車が中国向けに展開しているHXD1型（和諧1型）を基にヨーロッパ向けに改良を加えており、走行機器の信頼性と安全性の向上が図られている。

運用レール・カーゴ・ハンガリア

2019年、ハンガリーの貨物列車運行会社である（Rail Cargo Hungaria Zrt.）は、株洲電力機車の子会社であるCRRC ZELCヨーロッパ（CRRC ZELC Europe）との間に機関車の導入に関する契約を交わし、その中には2両の幹線向けの電気機関車が含まれていた。2020年から2021年にかけて製造が実施された後、2022年に実施されたイノトランスでの展示やハンガリー国内外での試運転、そしてヨーロッパにおける鉄道車両規格である「TSI」の承認を経て、2026年現在はハンガリー国内外の貨物列車に使用されている。

「181形」と言う形式名が与えられているこれらの機関車は全長19,470 mm、台車間距離9,500 mm、最高速度140 km/hの貨物用車両で、出力値は5,600 kWである他、充電池を用いて非電化区間を最大10 km走行可能な性能を持つ。

バイソン (鉄道車両)

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