491系電車（491けいでんしゃ）は、1958年（昭和33年）に登場した日本国有鉄道（国鉄）の交流直流両用試験電車である。 当系統は全部で2形式存在するが、それぞれ種車のルーツが違うため、当項目は「曖昧さ回避」の意味も持ち合わせている。
概要
登場した経緯・目的 1958年（昭和33年）2月および3月、仙山線の仙台駅 - 作並駅間の交流電化と作並駅 - 山寺駅間の直流電化を直通する試作交直流電車として日本で最初の交流直流両用電車（直流1500V、交流20000V・50Hz）に改造された。
形式 この節が当項目の「曖昧さ回避」のページである最大の理由である。
クモヤ491形 詳細は国鉄72系電車#クモヤ491形→クモハ491形参照 72系に属する電車。詳細は上記リンク参照。
クヤ490形 詳細は伊那電気鉄道の電車#サ400形参照 伊那電気鉄道の電車として製造された電車の2両。詳細は上記リンク参照。
豆知識 当491系は全部で2編成存在したが、交直流の技術試験のため改造された試験車であるため、2編成それぞれ機器の細かい部分が違うのが特徴である。そのため、1編成目を「A編成」、2編成目を「B編成」という俗称で名付けている。 しかし、記述ミスと思われる部分があることや、情報源が違うことで前述の2形式のリンク先では種車であるモハ73形の旧番号や改番後の「491系」の新車番に矛盾している点があり、どちらがどの様に正しいのかは日本語版ウィキペディアでは今のところ不明である。 でも、上記の「A編成」・「B編成」という俗称については前述の2形式のリンク先では何れもこの俗称が付けられていたことが説明されているのは事実なのでこれは明らかに信頼できると言えよう。
参考文献 「ヤマケイレイルブックス7 20世紀なつかしの旧型国電」 - 山と溪谷社