2026年カナダグランプリ（2026ねんカナダグランプリ、、正式名称: ）は、2026年のF1世界選手権の第5戦として、2026年5月24日にジル・ヴィルヌーヴ・サーキットで開催された自動車レース。F1世界選手権レースとしてカナダグランプリが開催されるのは55回目で、モントリオールでの開催は45回目である。
本項目に記載されている時刻は全て現地時間（EDT / UTC-4）。
背景 タイヤ ピレリが持ち込んだドライ用タイヤのコンパウンドはハード（白）：C3、ミディアム（黄）：C4、ソフト（赤）：C5のソフト寄りの組み合わせ。 {| class="wikitable" style="font-size:80%" |+ピレリタイヤの組み合わせ ! colspan="3" |ドライ用 ! colspan="2" |ウェット用 |- ! C3 ! C4 ! C5 ! インターミディエイト ! フルウェット |- | style="width:20%; text-align:center;" | (C3)| 50px（ハード） | style="width:20%; text-align:center;" | C4)| 50px（ミディアム） | style="width:20%; text-align:center;" | (C5)| 50px（ソフト） | style="width:20%; text-align:center;" | (インターミディエイト)| 50px（小雨用） | style="width:20%; text-align:center;" | (フルウェット)| 50px（大雨用）
オーバーテイクモード
ターン14の70m先（ターン13の入口）
ストレートモード：4箇所
ゾーンA1：ターン14の100m先（ターン14の160m先） ゾーンA2：ターン7の50m先（ターン7の110m先） ゾーンA3：ターン9の60m先（なし） ゾーンA4：ターン11の30m先（ターン11の120m先） - ターン13の手前まで有効
レースフォーマットについて 初めてスプリントの対象レースとして開催される。
日程の移動について カナダGPは前年まで6月に開催されていたが、世界三大レースのモナコGPとインディ500の日程が重複するのを回避させる目的と、コスト削減や関係者の負担軽減といった観点からモナコGPと開催順を入れ替え、5月に開催されているマイアミGPの後に移動した。これにより、本GPがインディ500と日程が重複することになった。
エントリー
レギュラードライバー 前戦マイアミGPから変更なし。 リザーブドライバー ウィリアムズ：リザーブドライバーを務めるルーク・ブラウニングがスーパーフォーミュラと日程が重複するため、テスト兼開発ドライバーを務めるビクター・マルタンスがリザーブドライバーとしてチームに帯同する。
エントリーリスト チーム ドライバー コンストラクター シャシー パワーユニット マクラーレン・マスターカードF1チーム 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン MCL40 メルセデスM17 E Performance 1 ランド・ノリス メルセデスAMG・ペトロナス・フォーミュラワン・チーム 63 ジョージ・ラッセル メルセデス F1 W17 メルセデスM17 E Performance 12 アンドレア・キミ・アントネッリ オラクル・レッドブル・レーシング 3 マックス・フェルスタッペン レッドブル・レーシング RB22 レッドブル・フォードDM01 6 アイザック・ハジャー スクーデリア・フェラーリ・HP 16 シャルル・ルクレール フェラーリ SF-26 フェラーリ067/6 44 ルイス・ハミルトン アトラシアン・ウィリアムズF1チーム 23 アレクサンダー・アルボン アトラシアン・ウィリアムズ FW48 メルセデスM17 E Performance 55 カルロス・サインツ ビザ・キャッシュアップ・レーシングブルズ・フォーミュラワン・チーム 41 アービッド・リンドブラッド レーシングブルズ VCARB 03 レッドブル・フォードDM01 30 リアム・ローソン アストンマーティン・アラムコ・フォーミュラワン・チーム 18 ランス・ストロール アストンマーティン・アラムコ AMR26 ホンダRA626H 14 フェルナンド・アロンソ TGR・ハースF1チーム 31 エステバン・オコン ハース VF-26 フェラーリ067/6 87 オリバー・ベアマン アウディ・レボリュートF1チーム 27 ニコ・ヒュルケンベルグ アウディ R26 アウディAFR26 Hybrid 5 ガブリエル・ボルトレト BWT・アルピーヌ・フォーミュラワン・チーム 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ A526 メルセデスM17 E Performance 43 フランコ・コラピント キャデラック・フォーミュラ1チーム 11 セルジオ・ペレス キャデラック MAC-26 フェラーリ067/6 77 バルテリ・ボッタス出典:
フリー走行 気温15度、路面温度37度、ドライ
FP1 2026年5月22日 12:30
結果（トップ5のみ） 順位 ドライバー コンストラクター タイム 1 アンドレア・キミ・アントネッリ メルセデス 1:13.402 2 ジョージ・ラッセル メルセデス 1:13.544 3 ルイス・ハミルトン フェラーリ 1:14.176 4 シャルル・ルクレール フェラーリ 1:14.355 5 マックス・フェルスタッペン レッドブル・レーシング 1:14.366 出典:
スプリント予選 2026年5月22日 16:30 気温19度、路面温度42度、ドライ
スプリント予選の結果 ドライバー コンストラクター SQ1 SQ2 SQ3 1 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 1:14.772 1:13.026 1:12.965 1 2 12 アンドレア・キミ・アントネッリ メルセデス 1:14.010 1:13.551 1:13.033 2 3 1 ランド・ノリス マクラーレン-メルセデス 1:14.265 1:13.957 1:13.280 3 4 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン-メルセデス 1:14.665 1:13.858 1:13.299 4 5 44 ルイス・ハミルトン フェラーリ 1:13.889 1:13.465 1:13.326 5 6 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 1:15.006 1:13.554 1:13.410 6 7 3 マックス・フェルスタッペン レッドブル・レーシング-レッドブル・フォード 1:14.028 1:14.412 1:13.504 7 8 6 アイザック・ハジャー レッドブル・レーシング-レッドブル・フォード 1:14.541 1:14.239 1:13.605 8 9 41 アービッド・リンドブラッド レーシングブルズ-レッドブル・フォード 1:14.517 1:14.140 1:13.737 9 10 55 カルロス・サインツ アトラシアン・ウィリアムズ-メルセデス 1:15.500 1:14.547 1:14.536 10 11 27 ニコ・ヒュルケンベルグ アウディ 1:15.673 1:14.595 n/a 11 12 5 ガブリエル・ボルトレト アウディ 1:15.801 1:14.627 n/a 12 13 43 フランコ・コラピント アルピーヌ-メルセデス 1:15.484 1:14.702 n/a 13 14 31 エステバン・オコン ハース-フェラーリ 1:15.760 1:14.928 n/a 14 15 87 オリバー・ベアマン ハース-フェラーリ 1:15.872 1:15.197 n/a 16 14 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン・アラムコ-ホンダ 1:15.760 n/a 15 17 11 セルジオ・ペレス キャデラック-フェラーリ 1:16.002 n/a n/a 16 18 18 ランス・ストロール アストンマーティン・アラムコ-ホンダ 1:16.354 n/a n/a 17 19 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ-メルセデス 1:16.642 n/a n/a 20 77 バルテリ・ボッタス キャデラック-フェラーリ 1:16.866 n/a n/a 107% time（SQ1のトップタイムから107%）: 1:19.061 30 リアム・ローソン レーシングブルズ-レッドブル・フォード DNS n/a n/a 18 23 アレクサンダー・アルボン アトラシアン・ウィリアムズ-メルセデス DNS n/a n/a 出典:
追記 - ベアマンはパルクフェルメ下でマシンのセッティングを変更したため、スプリントはピットレーンからスタートする。 - ローソンはスプリント予選を欠場し107%ルールに抵触したが、スチュワードの裁定によってスプリントの出走が許可された。 - ガスリーはパルクフェルメ下でマシンのセッティングを変更し、チームはカバーを被せる時間を過ぎても変更作業を続けたため、スプリントはピットレーンからスタートする。 - ボッタスはパルクフェルメ下でマシンのセッティングを変更したため、スプリントはピットレーンからスタートする。 - アルボンはスプリント予選を欠場し107%ルールに抵触したが、スチュワードの裁定によってスプリントの出走が許可された。なお、パルクフェルメ下でマシンのセッティングを変更し、チームはカバーを被せる時間を過ぎても変更作業を続けたため、スプリントはピットレーンからスタートする。
スプリント 2026年5月23日 12:00 レース距離：23周（100.303km） 気温20度、路面温度32度、湿度25%、曇、ドライ
序盤からメルセデス勢が他を圧倒していたが、アンドレア・キミ・アントネッリがジョージ・ラッセルを強引にオーバーテイクしようとした結果2度のコースアウトを喫してしまい、ランド・ノリスの先行を許してしまった。アントネッリは無線で「あれは汚い動きだ！」と怒り心頭に発した。結局、この上位3台の順位は変わらず、ラッセルがスプリントを制した。
母国グランプリとなるランス・ストロールはスプリント開始を前に右フロントサスペンションのトラブルでピットに戻され、修理を終えてピットレーンスタートを選択した4台の後方からスタートした。フェルナンド・アロンソは1周目にフロントエンドにダメージを負ってしまいペースが上がらず、リタイアを選択した。
スプリントの結果 順位 ドライバー コンストラクター 周回数 タイム/リタイア原因 1 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 23 28:50.951 1 8 2 1 ランド・ノリス マクラーレン-メルセデス 23 +1.272 3 7 3 12 アンドレア・キミ・アントネッリ メルセデス 23 +1.843 2 6 4 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン-メルセデス 23 +9.797 4 5 5 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 23 +9.929 6 4 6 44 ルイス・ハミルトン フェラーリ 23 +10.545 5 3 7 3 マックス・フェルスタッペン レッドブル・レーシング-レッドブル・フォード 23 +15.935 7 2 8 41 アービッド・リンドブラッド レーシングブルズ-レッドブル・フォード 23 +29.710 9 1 9 43 フランコ・コラピント アルピーヌ-メルセデス 23 +31.621 13 10 55 カルロス・サインツ アトラシアン・ウィリアムズ-メルセデス 23 +36.793 10 11 30 リアム・ローソン レーシングブルズ-レッドブル・フォード 23 +1:01.344 18 12 5 ガブリエル・ボルトレト アウディ 23 +1:01.814 12 13 31 エステバン・オコン ハース-フェラーリ 23 +1:04.209 14 14 11 セルジオ・ペレス キャデラック-フェラーリ 23 +1:10.402 16 15 27 ニコ・ヒュルケンベルグ アウディ 23 +1:12.158 11 16 18 ランス・ストロール アストンマーティン・アラムコ-ホンダ 22 +1 Lap 17 77 バルテリ・ボッタス キャデラック-フェラーリ 22 +1 Lap 18 87 オリバー・ベアマン ハース-フェラーリ 22 +1 Lap 19 23 アレクサンダー・アルボン アトラシアン・ウィリアムズ-メルセデス 22 +1 Lap 20 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ-メルセデス 22 +1 Lap 21 6 アイザック・ハジャー レッドブル・レーシング-レッドブル・フォード 20 +3 Laps 8 14 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン・アラムコ-ホンダ 15 マシンダメージ 15 優勝スピード（勝者ラッセルの平均速度）: 208.608 km/h ファステストラップ: アンドレア・キミ・アントネッリ - 1:14.380（11周目）出典:
追記 - ペレスはローソンをコース外に押し出したため、10秒のタイムペナルティ（ペナルティ未消化のため、レースタイムに10秒加算）が科せられた。 - ヒュルケンベルグはローソンをコース外でオーバーテイクしてアドバンテージを得たが、すぐに順位を戻さなかったため、10秒のタイムペナルティ（ペナルティ未消化のため、レースタイムに10秒加算）が科せられた。 - ストロールはレース開始直前に右フロントサスペンションのトラブルが発生したため、ピットレーンからレースをスタートした。
ラップリーダー ドライバー 周回数 リードラップ ジョージ・ラッセル 23周 1-23（全周回） 出典:
予選 2026年5月23日 16:00 気温21度、路面温度31度、湿度24%、曇、ドライ
ジョージ・ラッセルが2番手でチームメイトのアンドレア・キミ・アントネッリを0.068秒の僅差で抑えて今季2回目、カナダGPでは3年連続となるポールポジションを獲得した。
予選結果 ドライバーコンストラクター Q1 Q2 Q3 1 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 1:13.953 1:13.079 1:12.578 1 2 12 アンドレア・キミ・アントネッリ メルセデス 1:13.380 1:13.076 1:12.646 2 3 1 ランド・ノリス マクラーレン-メルセデス 1:13.503 1:13.049 1:12.729 3 4 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン-メルセデス 1:13.559 1:13.285 1:12.781 4 5 44 ルイス・ハミルトン フェラーリ 1:13.767 1:13.041 1:12.868 5 6 3 マックス・フェルスタッペン レッドブル・レーシング-レッドブル・フォード 1:14.067 1:13.479 1:12.907 6 7 6 アイザック・ハジャー レッドブル・レーシング-レッドブル・フォード 1:13.654 1:12.975 1:12.935 7 8 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 1:13.825 1:13.496 1:12.976 8 9 41 アービッド・リンドブラッド レーシングブルズ-レッドブル・フォード 1:13.895 1:13.548 1:13.280 9 10 43 フランコ・コラピント アルピーヌ-メルセデス 1:14.466 1:13.857 1:13.697 10 11 27 ニコ・ヒュルケンベルグ アウディ 1:14.562 1:13.886 n/a 11 12 30 リアム・ローソン レーシングブルズ-レッドブル・フォード 1:14.346 1:13.897 n/a 12 13 5 ガブリエル・ボルトレト アウディ 1:14.775 1:14.071 n/a 13 14 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ-メルセデス 1:14.698 1:14.187 n/a 14 15 55 カルロス・サインツ アトラシアン・ウィリアムズ-メルセデス 1:14.276 1:14.273 n/a 15 16 87 オリバー・ベアマン ハース-フェラーリ 1:14.449 1:14.416 n/a 16 17 31 エステバン・オコン ハース-フェラーリ 1:14.845 n/a n/a 17 18 23 アレクサンダー・アルボン アトラシアン・ウィリアムズ-メルセデス 1:14.851 n/a n/a 18 19 14 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン・アラムコ-ホンダ 1:15.196 n/a n/a 19 20 11 セルジオ・ペレス キャデラック-フェラーリ 1:15.429 n/a n/a 20 21 18 ランス・ストロール アストンマーティン・アラムコ-ホンダ 1:16.195 n/a n/a 22 77 バルテリ・ボッタス キャデラック-フェラーリ 1:16.272 n/a n/a 21 107% time（Q1のトップタイムから107%）: 1:18.516 出典:
追記 - ストロールはパルクフェルメ下で年間上限を超えるPUコンポーネント（4基目のES（エナジーストア）とPU-CE（PUコントロールエレクトロニクス）に交換したため、決勝はピットレーンからスタートする。
決勝 2026年5月24日 16:00 気温13度、路面温度17度、湿度78%、小雨のち曇、セミウェット→ドライ
アンドレア・キミ・アントネッリが史上初となる初優勝からの4連勝でレースを制した。
フォーメーションラップを終えて各車スターティンググリッドに着いたが、アービッド・リンドブラッドのギアボックスに問題が発生したためフォーメーションラップがやり直しとなった。しかしリンドブラッドのマシン回収に時間を要したため、再度フォーメーションラップがやり直しとなり、2周減算された68周でレースが行われた。
スプリントに続き決勝でもメルセデス勢によるバトルが繰り広げられたが、30周目のターン8でジョージ・ラッセルのマシンが突然パワーを失い、マシンを止めてリタイアした。ラッセルはヘッドレストをコース上に投げつけ、マシンを降りた後もグローブを投げて怒りを露わにした。このリタイアによりドライバーズランキング首位のアントネッリとの差は43点に広がった。マクラーレン勢はインターミディエイトタイヤでスタートし、ランド・ノリスがメルセデス勢をかわして首位に立つも路面はすぐに乾いていき、ドライタイヤに交換するため2台とも順位を下げ、オスカー・ピアストリはアレクサンダー・アルボンとの接触によりペナルティを受け、ノリスはギアボックスのトラブルによりリタイアした。
レース終盤、2位を走行するマックス・フェルスタッペンはタイヤのグリップ不足によりルイス・ハミルトンに迫られ、62周目にハミルトンがフェルスタッペンをオーバーテイクして2位に浮上した。その後も両者の激しいバトルは続いたが、ハミルトンがフェルスタッペンにわずか0.5秒の差で逃げ切って2位となり、フェラーリ移籍後最高位を獲得した。フェルスタッペンは3位に終わったが、今季初の表彰台を獲得した。
アストンマーティン勢はフェルナンド・アロンソが2周目までに10位に浮上したが、その後は順位を落としていき、シートの問題により23周でリタイアした。母国グランプリとなったランス・ストロールはPUエレメントの交換によりピットレーンからスタートし、15位でフィニッシュした。
レース結果 順位 ドライバー コンストラクター 周回数 タイム/リタイア原因 1 12 アンドレア・キミ・アントネッリ メルセデス 68 1:28:15.758 2 25 2 44 ルイス・ハミルトン フェラーリ 68 +10.768 5 18 3 3 マックス・フェルスタッペン レッドブル・レーシング-レッドブル・フォード 68 +11.276 6 15 4 16 シャルル・ルクレール フェラーリ 68 +44.151 8 12 5 6 アイザック・ハジャー レッドブル・レーシング-レッドブル・フォード 67 +1 Lap 7 10 6 43 フランコ・コラピント アルピーヌ-メルセデス 67 +1 Lap 10 8 7 30 リアム・ローソン レーシングブルズ-レッドブル・フォード 67 +1 Lap 12 6 8 10 ピエール・ガスリー アルピーヌ-メルセデス 67 +1 Lap 14 4 9 55 カルロス・サインツ アトラシアン・ウィリアムズ-メルセデス 67 +1 Lap 15 2 10 87 オリバー・ベアマン ハース-フェラーリ 67 +1 Lap 16 1 11 81 オスカー・ピアストリ マクラーレン-メルセデス 66 +2 Laps 4 12 27 ニコ・ヒュルケンベルグ アウディ 66 +2 Laps 11 13 5 ガブリエル・ボルトレト アウディ 66 +2 Laps 13 14 31 エステバン・オコン ハース-フェラーリ 66 +2 Laps 17 15 18 ランス・ストロール アストンマーティン・アラムコ-ホンダ 64 +4 Laps 16 77 バルテリ・ボッタス キャデラック-フェラーリ 64 +4 Laps 21 11 セルジオ・ペレス キャデラック-フェラーリ 39 サスペンション 20 1 ランド・ノリス マクラーレン-メルセデス 38 ギアボックス 3 63 ジョージ・ラッセル メルセデス 29 バッテリー 1 14 フェルナンド・アロンソ アストンマーティン・アラムコ-ホンダ 23 シート 17 23 アレクサンダー・アルボン アトラシアン・ウィリアムズ-メルセデス 11 接触 18 41 アービッド・リンドブラッド レーシングブルズ-レッドブル・フォード ギアボックス 9 優勝スピード（勝者アントネッリの平均速度）: 201.590 km/h ファステストラップ: アンドレア・キミ・アントネッリ - 1:14.210（68周目） 出典:
追記 - ハジャーは以下2件のペナルティが科せられた。 複数回の進路変更でルクレールを妨害したため、10秒のタイムペナルティ（ピットインで消化）。 ターン13で黄旗を無視したため、10秒のタイムペナルティ（ピットインで消化）。 - ピアストリはターン10でアルボンと接触した件の責任を問われ、10秒のタイムペナルティ（ピットインで消化）が科せられた。 - ヒュルケンベルグはピットレーンでの速度違反により、5秒のタイムペナルティ（ピットインで消化）が科せられた。 - ボルトレトはVSC導入中、いくつかのミニセクターにおいてVSCデルタ値より遅いタイムで走行したため、5秒のタイムペナルティ（ペナルティ未消化のため、レースタイムに5秒加算）が科せられた。 - ボッタスはピットレーンでの速度違反により、5秒のタイムペナルティ（ピットインで消化）が科せられた。
ラップリーダー ドライバー 周回数 リードラップ ランド・ノリス 1周 1 アンドレア・キミ・アントネッリ 46周 2-5, 22-24, 30-68 ジョージ・ラッセル 21周 6-21, 25-29 出典:
記録 ドライバー アンドレア・キミ・アントネッリが史上初となる初優勝からの4連勝を達成した。4連勝はのべ33人目。
エンジン レッドブル・フォードが初表彰台を達成した。
第5戦終了時点のランキング
ドライバーズ・チャンピオンシップ 順位 ドライバー ポイント 1 アンドレア・キミ・アントネッリ 131 2 ジョージ・ラッセル 88 3 シャルル・ルクレール 75 1 4 ルイス・ハミルトン 72 1 5 ランド・ノリス 58 出典:
コンストラクターズ・チャンピオンシップ 順位 コンストラクター ポイント 1 メルセデス 219 2 フェラーリ 147 3 マクラーレン-メルセデス 106 4 レッドブル・レーシング-レッドブル・フォード 57 5 アルピーヌ-メルセデス 35 出典:
脚注
注釈
出典