アイ級潜水艦（アイきゅうせんすいかん、）は、トルコ海軍が保有した潜水艦の艦級である。
来歴 1930年代後半、トルコ海軍は新たな航洋型潜水艦の計画を進めており、先行して取得した沿岸型潜水艦であるおよび「ガル」（UボートI型の原型艦）の成功を踏まえて、これらの開発国であるドイツに目を向けた。これらの潜水艦は、ドイツ国の設計に基づいてそれぞれオランダとスペインにおいて建造されていたが、ナチス・ドイツはヴェルサイユ条約の制約を破り、自国の潜水艦設計・建造を再開していた。
1937年、トルコはキールのに対して攻撃型3隻・機雷敷設型1隻、計4隻のディーゼル・エレクトリック潜水艦を発注した。このうち攻撃型3隻が本級であり、艦名はアタテュルク大統領がバヤル首相への書簡で直接命名して、「サルディレイ」「アティレイ」「イルディレイ」と定められた。4隻と魚雷を含む契約総額は1,573万7,000オランダ・フローリンであった。
設計 アイ級はUボートIX A型の設計を基礎としつつ、トルコ側の要求を満たすべく、細部において大幅な変更が加えられた。IX A型の設計は1935年に開始されたものであり、本級はドイツの基地を出撃して地中海で長期の哨戒を行えるよう、十分な燃料・魚雷・弾薬および補給物資を搭載できる設計とされた。ドイツの標準的な設計からの最も顕著な外観上の相違点は司令塔の形状であり、先行する「ガル」と同様に、司令塔前端の低い防盾を備えた高い台座の上に100mm砲が搭載された。
機関はディーゼル・エレクトリック方式を採用し、ブルメイスター&ヴァイン製ディーゼルエンジン2基および電動機2基による2軸推進で、水上3,500 bhp・水中1,000 shpを発揮する。最大速力は水上20ノット・水中9ノットで、航続距離は水上12ノット時に8,100海里、水中4ノット時に65海里となっている。潜航限界深度は100 m（330ft）であった。
装備 アイ級は533mm魚雷発射管を艦首に4門・艦尾に2門、計6門装備する。この兵装構成は先行する「ガル」や「バティレイ」と共通しているが、ドイツで設計された他の潜水艦とは大きく異なっている。砲熕兵装として100mm砲1門および20mm対空機関砲1門を搭載し、100mm砲は司令塔と同じ高さに設置され、砲盾で覆われている。
同型艦 一覧表 艦名 建造所 起工 進水 就役 除籍 サルディレイTCG Saldıray ゲルマニア造船所 1937年2月10日 1938年7月23日 1939年5月28日 1957年 アティレイTCG Atılayタシュクザク造船所 1937年8月14日 1939年5月19日 1940年2月5日 1942年7月14日喪失 イルディレイTCG Yıldıray タシュクザク造船所→ギョルジュク海軍工廠 1939年8月26日 1947年1月15日 1957年
建造における困難 建造は、1隻については開発元であるキールのゲルマニア造船所で行われたが、2隻についてはイスタンブールのタシュクザク造船所で行う予定とされた。国内建造にあたってはトルコ人技術者・労働者の育成が重視され、工程の段階に応じてトルコ人作業員比率が30-75%となるよう定められた。
ただしドイツからの資機材の到着が遅れたため建造スケジュールも遅延した上に、1939年9月の第二次世界大戦の勃発を受けて、ドイツ人労働者はトルコから撤収することになり、本級の建造にも影響を与えた。ほぼ竣工していた「アティレイ」については、トルコが独力で完成させることができたが、「イルディレイ」についてはまだエンジンも納入されていない状態であった。建造途上の同艦は1940年8月にギョルジュク海軍工廠に移送されて建造が継続され、長い努力を経てドイツから入手したエンジンを搭載、トルコ人労働者によって組み立てられた。
サルディレイの回航 1937年2月10日にキールで起工した「サルディレイ」は、1939年4月2日にキールを出港してトルコへ向かった。中尉ヴェフビー・ジヤー・デュメル指揮下の乗組員はトルコ人とドイツ人の混成で、ベルリンからの命令による奪還を警戒してトルコ人乗員に武器が支給された。無線機はトルコ人乗員の管理下に置かれ、ダーダネルス海峡に至るまで意図的に不通とされた。1939年5月28日にトルコ国旗が掲揚され、正式にトルコ海軍に編入された。
アティレイの喪失 「アティレイ」は1942年7月14日14時30分、ダーダネルス海峡モルト湾において新型水中聴音機材の試験中に潜航後に浮上できず喪失し、サディ・ギュルジャン少佐以下39名が戦死した。1990年代の調査で艦尾に幅1.5mの破孔が確認され、第一次世界大戦時代の機雷への触雷が有力視されている。
脚注
注釈
出典
参考文献