アル・アズィズ級フリゲート

アル・アズィズ級フリゲート（アル アズィズきゅうフリゲート、アラビア語:、）は、エジプト海軍のフリゲートの艦級。ドイツのティッセンクルップ・マリン・システムズ（tkMS）傘下のブローム・ウント・フォスが設計したMEKO型フリゲートのファミリーに属する。

本級は、南アフリカ海軍のヴァラー級およびのエル・エルラディ級に続くMEKO A-200シリーズの派生型であり、MEKO A-200EN(ENはEgyptian Navyの略称)と呼称されている。ネームシップ（1番艦）の就役は2022年である。アル・アズィズ級は、VL MICA NG（New Generation：新世代型）対空ミサイルの搭載を世界で初めて公表した艦艇としても知られる。

開発・建造 2018年9月、エジプトはドイツのティッセンクルップ・マリン・システムズ（tkMS）社と、MEKO A-200ENフリゲート4隻の建造契約を締結した。最初の3隻の建造はドイツのブレーマーハーフェンにあるシュタールバウ・ノルト造船所（SBN、傘下）に委託され、最終艦である4番艦はエジプトのアレクサンドリアにあるアレクサンドリア造船所でライセンス建造されることとなった。

ネームシップ（1番艦）の「アル・アズィズ」（F 904）は2019年9月に鋼材切断（ファースト・カット）が始まり、2021年4月に最初の船体ブロックがドックに据え付けられ、正式に起工した。また、エジプト国内で建造された4番艦「アル・ジャバール」（F 910）は、2023年12月4日にアレクサンドリア造船所で進水した。この進水式は、同国で開催された防衛軍事見本市「EDEX 2023」の主要行事の一環として執り行われた。

設計 左|サムネイル|「アル・カディール」(F 909)が、2023年6月にドイツのキールで艤装作業を受けている様子。

装備 水上・対空センサーとして、タレス・グループ製のNS110 AESA多機能監視レーダーを搭載するほか、対潜用に曳航ソナー（対潜音響システム）を備えている。

主砲として艦首甲板にOTOメララ 127mm/64口径砲1基を搭載する。近接防空および舟艇対策として、エリコンKA 20 mm 機関砲をベースとしたRWSである「エリコン・シーレンジャー20」を2基備えている。主砲後方の甲板には、VL MICA NG対空ミサイル（SAM）を運用するための32セルからなるVLSが配置されている。対水上・対地攻撃兵装としては、エグゾセ MM40 Block 3対艦ミサイルを最大16発搭載する。

対潜兵装としては、MU90 インパクトまたはDM2A4 重魚雷を運用する324mm連装魚雷発射管2基、および対魚雷・対工作員用としての爆雷（水中炸薬）投射装置2基を装備している。

そのほか、船体側面には特殊作戦や臨検用の高速艇2隻が配置されている。艦尾にはヘリコプター甲板（着艦パッド）と格納庫を備えており、最大2機のヘリコプターを運用可能である。 艦対空ミサイルの選定を巡る政変 本級に搭載される艦対空ミサイル（SAM）を巡っては、調達の過程で大きな紆余曲折があった。当初は、南アフリカ海軍やアルジェリア海軍のMEKO A-200型と同様に、南アフリカの国有軍事企業である社が開発したウムコントゥ（Umkhonto）短距離防空ミサイルの採用が内定していた。

エジプト海軍は同ミサイルを計96発、最大で63億ランド（約3億7,000万ドル）相当の規模で調達する計画を進めていた。しかし、2020年までにデネル社が深刻な財政難に陥り、国際信用格付けが大幅に引き下げられたことで、契約に必要な金融機関からの「銀行保証（履行保証）」を確保できなくなる事態が発生した。これにより期限までに保証を提示できなかったため、エジプト政府側から調達契約を完全に破棄されたことが南アフリカのメディア等によって報じられた。

主力防空兵器の白紙撤回という窮地に立たされたエジプト海軍であったが、代替案として急遽、フランスのMBDA社が提案した最新鋭の垂直発射型ミサイル「VL MICA NG」の採用を決定し、これを32セル搭載することで事態を解決した。なお、VL MICA NGは2026年から配備が開始されるため、2022年から就役している本級は、既に同国海軍で就役しているエル・ファテー級コルベットに搭載され、互換性のあるVL MICAを搭載し、VL MICA NGに関しては後日装備可能の状態にあると考えられる。

推進システム サムネイル|右|「アル・カッハール」 (F 905)を艦尾からとらえたショット。上部構造物と船首楼が描くX字船型が確認できる。艦尾にはCODAG-WARP特有の排気管とウォータージェットノズルが上下に並んでおり、ガスタービン排気口の汚れが目立たぬように黒く塗装されている。 推進方式には、MEKO A-200型フリゲートの大きな特徴であるCODAG WARP（COmbined Diesel And Gas turbine Waterjet Refined Propeller）コンセプトが採用されている。

これは左右の推進軸を駆動する2基のMTU 16V 1163 TB93ディーゼルエンジン（計15,900馬力）に加え、中央に配置されたウォータージェット推進用のゼネラル・エレクトリック LM2500ガスタービン（1基、26,800馬力）を組み合わせた革新的なハイブリッド推進システムである。

巡航時はディーゼルエンジンのみで左右のスクリュープロペラを駆動し、戦闘時などの高速発揮が必要な状況では、ガスタービンを起動して中央のウォータージェットを稼働させ、3軸共同で船体を推進させる。これにより、最大速力28ノットを発揮する。また、経済速力16ノットにおける航続距離は7,200海里に達する。

同型艦 艦番号艦名建造起工進水就役状況F 904العزيزAl-Azizシュタールバウ・ノルト造船所2020年2021年7月2022年11月2日就役中F 905القهارAl-Qahhar2020年3月2021年8月16日2023年6月11日就役中F 909القديرAl-Qadeer2021年3月2022年4月25日2023年12月31日就役中F 910الجبارAl-Jabbarアレクサンドリア造船所2022年3月2023年12月4日建造中

脚注

出典

関連項目

エジプト海軍艦艇一覧