イギリス鉄道168形気動車（イギリスてつどう375けいきどうしゃ、英：British Rail Class 168、Class 168）はイギリスのチルターン・レイルウェイズ向けに製造されたディーゼル油圧式気動車。
当系列は、「クラブマン（Clubman）」の愛称を持つ。
概要 のロンドン・メリルボーン駅からウェスト・ミッドランズ方面で運行される。1998年からアドトランツのにて数回にわたり製造された。
一次車は、TOPSで168/0形とされ、で製造されていたをベースにしており、採用された「ネットワーカー」タイプの運転台は、その後の「ターボスター」シリーズ向けに完全な新型運転台が設計されるまでの暫定的な措置であった。その後製造された168/1形及び168/2形も、165形と平行して製造が行われた。
歴史
導入背景 は当初、チルターン本線におけるバーミンガム・スノー・ヒル、ニュー・ストリートへの運行拡大に向け、168形の導入計画が立案された。既存の165形気動車よりも走行性能が向上し最高速度160kmとなる予定であったが、車両の導入前にイギリス国鉄の分割民営化が実施された。
1996年9月、チルターン・レイルウェイズは3,400万ポンドでアドトランツに3両編成4本を発注。イギリス国鉄の分割民営化以降、鉄道運行会社が新たに導入した初めての車両となった。168/0形は3両編成で落成したが、後に4両へと増結された。
大規模更新 2023年、チルターン・レイルウェイズは1,070万ポンドを投じて168形全編成を大規模更新を実施すると発表。新しいカーペット、張り替えが実施された座席、5G対応Wi-Fi、充電用コンセントが導入される他、塗装デザインも刷新される。大規模更新の初施行車は、2024年10月10日に公開された。
編成 168形には、168/0、168/1、168/2の製造区分が存在する。168/1形と168/2形は、主に運転台の設計が変更され、実質的に170形「ターボスター」と同一となっている。チルターン・レイルウェイズがから転用された170形2両編成9本は、ブラッシュ・トラクションによって168形と併結・運用できるように改造され、168/3形へと編入された。
168329編成は、ポーターブルックによってディーゼル・バッテリー・ハイブリッド気動車へと改造が実施された。同編成は2021年にで試運転を実施、2022年2月には「ハイブリッドフレックス」として営業運転を開始した。走行が不安定であったため、同年に元のディーゼル気動車へ再改造が行われた。
車両の詳細 形式名鉄道運行会社画像製造年編成数編成番号168/0チルターン・レイルウェイズ代替文=|150x150ピクセル19984両編成5本168001–168005代替文=|491x491ピクセル168/1代替文=|150x150ピクセル20004両編成2本168106–1681073両編成6本168108–168113代替文=|491x491ピクセル 代替文=|491x491ピクセル168/2代替文=|150x150ピクセル20043両編成3本168214, 168218–1682194両編成3本168215–168217代替文=|491x491ピクセル 代替文=|491x491ピクセル168/3(元: 170/3)代替文=|150x150ピクセル20002両編成8本168321–1683282両編成1本168329 (ハイブリッドフレックス元改造車)代替文=|491x491ピクセル
編成愛称 以下の編成で愛称が命名された。 +編成番号愛称参照168001168215メリルボーン駅 開業125周年
書籍
脚注