江門駅

江門駅（こうもんえき、）は、中華人民共和国広東省江門市新会区江門大道南に位置する、中国国鉄の鉄道駅である。

沿革 貨物駅としての開業 当駅を経由する広珠線の建設計画は1993年に国務院の承認を得て立案され、当時は江門南駅が設置される予定であった。1997年に建設工事が始まったものの、資金難などの様々な理由により中断した。2008年4月に工事が再開され、当駅は広珠線の単線区間と複線区間の接続駅となった。広珠線は当初、貨物主体で一部旅客も扱う計画であったが、広珠都市間鉄道の建設に伴い貨物専用線へと変更され、同時に当駅を含む複数の駅で将来的な旅客設備の増設用地が確保された。

2012年12月29日、広珠線の開通に伴い貨物営業が開始され、当駅は江門南駅として開業した。2014年7月25日には、江門南駅で小口貨物の区域外集荷業務が開始された。

旅客化 2014年、深湛線の江門-茂名間の建設が始まり、当駅を経由することになった。その後、同年12月8日、江門市政府は広東省発展改革委員会に書簡を送り、当駅を江門駅へ改称するよう申請した。2017年3月10日、江門南駅は正式に江門駅へ改称され、従来の江門駅は江門東駅へと改称された。

2017年10月、旅客化に向けた工事が開始され、2018年5月からは駅舎の建設が開始された。

2018年7月1日、深湛線の江門-湛江西駅間が開通した。開通時、当駅の駅舎はまだ完成していなかったため、列車は隣駅である広珠都市間鉄道江門支線の新会駅で客扱いを行った。

2020年11月15日、駅舎の供用が開始され、深湛線の開業区間及び広珠都市間鉄道江門支線の終点が新会駅から当駅に変更された。

現在建設中の南珠高速鉄道及び深湛線西麗駅-江門駅間はいずれも当駅を経由する。当局は当駅の貨物ヤードを江門北駅へ移転して旅客と貨物を分離し、旅客主体の駅とすることを計画している。 また、当駅には都市軌道交通の乗り入れ条件が確保されている。江門大道の地下3階部分に準備工事が施工されており、構造躯体が駅と平行に配置されている。

駅構造 旅客駅 駅舎 江門駅の旅客用駅舎の建築面積は5.45万平方メートルである。高架階から乗車し、地下階から降車する動線が組まれている。

駅舎は江門の景観と華僑の郷土文化を表現しており、駅舎入口には鉄骨構造による樹木状の編み込み筒と葉の形状の天井が配され、枝葉が茂る大木を模している。

ホーム 当駅は最終的に8面20線となる予定であり、西から東へ向かって南珠高速鉄道用の2面6線、広珠都市間鉄道用の3面6線、深湛線用の2面6線、広珠都市間鉄道用の1面2線で構成される。開業時点では西側の広珠都市間鉄道用3面6線のみが完成・供用されており、東側の3面8線はホームのみが完成して線路は未敷設、西側の2面6線は用地が確保されているのみである。

貨物駅 広珠線の線路は駅の東側に位置し、7線を有する。 東側には貨物ヤードが設置されており、2本の線路を備え、敷地面積は11.7万平方メートルに及ぶ。貨物ヤードには南東側の中車広東公司へ通じる連絡線も接続している。

隣の駅 中国国鉄 広珠都市間鉄道 江門支線 - 江門駅 深湛線 (江門以東は建設中) - 江門駅 -

出典