日ノ岡第11号橋（ひのおかだいじゅういちごうきょう）は、京都府京都市山科区を流れる琵琶湖疏水に、1903年（明治36年）7月に架けられた日本最初期の鉄筋コンクリート（RC）橋である。
1996年（平成8年）6月19日、「琵琶湖疏水」第1疏水関連施設12か所のうちの1つとして国の史跡に指定され、保存が図られるようになった。2025年（令和7年）8月27日には、指定名称「琵琶湖疏水施設」24か所のうち、棟名「第一一号橋」として国の重要文化財（建造物）に指定された。このほか、土木学会が認定した令和3年度選奨土木遺産のうちの「琵琶湖疏水（第1、第2、分線ほか）」にも含まれている。
歴史 琵琶湖疏水建設の工事部長を務めた田辺朔郎の回顧によれば、鉄筋コンクリートの研究は1891年（明治24年）の大学時代に始めたもので、日ノ岡第11号橋はそれを実践で試みた最初の事例であるという。国産の小野田セメントを使用し、疏水工事で使用した廃物のトロッコレールとインクラインの鋼索を用いて実験的に設計・建造された。施工は京都市技師の山田忠三が担当した。構造は小規模な弓形の桁橋であり、架設には舟運を妨げないメラン式工法が採用された。現在は、竣工時にはなかった転落防止用の柵が両側に設置されている。
所在地は琵琶湖疏水「第3トンネル」の入口（東側）付近で、疏水の水を新山科浄水場へ送る日ノ岡取水池（埋め立て以前は日ノ岡船溜）の傍らに架かる。橋の北詰には、「本邦最初鉄筋混凝土橋」（ほんぽうさいしょてっきんこんくりーときょう）と刻まれた、高さ2メートル余りの記念の石碑が建つ。橋の由来が判明したのは1931年（昭和6年）のことで、疏水改修工事の際に京都市職員が田辺朔郎から直接話を聞いて明らかとなった。本記念碑の建立は、その翌年の1932年（昭和7年）とされる。
諸元 各公的機関や文献によって、記載されている諸元（規模）に以下のような異同がある。
出典・機関 橋長 幅員 支間長 京都市文化財保護課（『明治の橋：近代橋梁の黎明』） 7.23 m 1.55 m — 文化庁（国指定文化財等データベース） 9.5 m 1.5 m — 京都市建設局（『京の橋しるべ』第25号） 7.3 m 1.5 m — 土木学会関西支部（『土木遺産（関西エリア）』）※諸元は支間長のみ。括弧内は備考欄の記載。 （7.2 m） （1.5 m） 7.3 m
脚注
注釈
出典
参考文献