イギリス鉄道799形

イギリス鉄道799形（イギリスてつどう799けい、英：British Rail Class 799、Class 799）はイギリスのバイモード車両でかつ水素式燃料電池駆動の電車。

「ハイドロフレックス（HydroFLEX）」の愛称を持つ。

概要 当形式は319形電車の319001編成及び319382編成を改造して改番された形式である。バイモード車両の試作車両であり、既存の直流 750 V(第三軌条方式)と交流 25,000 V(架空電車線方式)を維持しつつ、水素による燃料電池が搭載されており、車両1両分の床下スペースを占有している。

沿革

原型車両である319形電車は、1987年から1990年にかけての「BR Second Generation (マーク3)」の一員としてテムズリンクでの運行を目的とした向けに製造された交直流電車であった。

2014年後半から387形や700形によって319形が順次置き換えられることに伴いゴヴィア・テムズリンク・レールウェイは当該型式の車両リース会社であるへ返却を行った。

2018年9月にポーターブルックはバーミンガム大学の鉄道研究・教育センターと提携し、水素燃料電池を搭載した試作車両を開発すると発表。同年12月にはバラード・パワー・システムズからFCveloCity燃料電池ユニットを調達した。

799形へ改造された第一編成は、ゴヴィア・テムズリンク・レールウェイで最後まで運用されていた319形であった。2019年6月20日に公開が行われ、同年6月には「HydroFLEX」と名付けられた。同時に「Rail Live 2019」での実証展示を経て本線での試験走行の承認が認可されたことが発表された。

最初の本線走行試験は、2020年9月に行われ、ウォリックシャー州内での走行で時速80 km/h (50 mph)に達した。試作車両開発の次の段階として客室内に車載されている燃料電池を床下スペースへ移設することが計画されている。

試作車両の2編成がグラスゴーで開催されたCOP26（第26回気候変動枠組条約締約国会議）にて公開された。先頭車両（DT車）一両の乗降ドアが撤去され恒久閉鎖するために埋込化改造されている。中間付随車（TSOL）の車内は同会議のために会議室風のレイアウトへ改装が行われた。

車両詳細 形式名改造元車両番号改造年度編成数備考799/031900179900120194両編成1本2023年5月付けで廃車799/231938279920120214両編成1本グラスゴーで開催されたCOP26で公開

脚注

参考文献

外部リンク BBC profile on the HydroFLEX train