スターシップ 第14回飛行試験（スターシップ だい14かいひこうしけん、）は、スペースXが開発する大型宇宙輸送システム「スターシップ」の14回目の打ち上げである。
第14回飛行試験は2026年9月28日7時48分（現地時間、CDT）、テキサス州スターベースの第2発射台から実施された。
Ship 41はスターシップとして初めて地球周回軌道に入り、スターリンクV3衛星26機を軌道上に配備した。
背景 第14回飛行試験は、機体を段階的に改良しながらスターシップの飛行能力を検証してきたスペースXの開発計画の一環である。この飛行では、スターシップとして初めて地球周回軌道に到達し、実運用用のスターリンクV3衛星26機を軌道上に配備した。
打ち上げ前の試験
Booster 21 第1段として使用されたBooster 21は、2026年7月18日から20日にかけてマッセイズ試験施設（Massey's Test Site）で極低温耐圧試験を実施した。その後、静的燃焼試験に向けてMega Bay 1へ移された。
8月第3週の時点でもBooster 21はMega Bay 1にあり、その間、スペースXはShip 41の試験を進めていた。NASASpaceflightは、第13回飛行までに起きたブーストバック燃焼や着陸燃焼の失敗を繰り返さないよう、スペースXがBooster 21の準備に時間をかけている可能性が高いと報じた。
8月28日には全飛行時間相当の静的燃焼試験を完了し、打ち上げ前の主要な適格性確認試験の一つを通過した。
Ship 41 第2段として使用されたShip 41は、2026年6月29日にマッセイズ試験施設で極低温耐圧試験を完了した。8月18日にはエンジン試験を開始するため同試験施設へ戻った。
8月19日には、軌道離脱噴射を模擬する1基のラプターエンジンによる静的燃焼試験を実施した。
続いて8月21日には、6基すべてのラプターエンジンを使用した約60秒間の静的燃焼試験を完了した。これは飛行前に必要とされる主要な推進系試験の一つであった。
当初の飛行計画 第14回飛行では、Booster 21をメキシコ湾に制御着水させ、Ship 41を地球周回軌道に投入する計画だった。軌道上ではスターリンクV3衛星26機を配備し、そのうちカメラを搭載した3機でShip 41の耐熱シールドを撮影する計画だった。Ship 41は軌道上を飛行した後、軌道離脱と大気圏再突入を経て、チリ西方の太平洋に着水する予定だった。
飛行結果 第1段のスーパーヘビーは、上昇中にラプターエンジン1基が停止した。第2段のShip 41から分離した後、着陸燃焼では予定していた13基のうち11基を再点火し、メキシコ湾に着水した。
Ship 41では上昇中にエンジン1基が予定より早く停止した。停止したのは真空用ラプターエンジンと報じられている。Ship 41は軌道投入噴射によって地球周回軌道に入り、スターリンクV3衛星26機を配備した。その後、スペースXはエンジンの問題を考慮して軌道上での飛行を短縮した。
Ship 41は軌道離脱噴射と大気圏再突入を経て、北太平洋の予定された着水地点に着水した。着水後、機体は横倒しになり、大きな火球が発生した。
脚注
関連項目 スターシップ (宇宙船) スペースX スターリンク
外部リンク Starship Flight 14 - SpaceX