サムネイル|代替文=東京車輛製造所の広告（1900年）|東京車輛製造所の広告（1900年） 東京車輛製造所（とうきょうしゃりょうせいさくしょ）は明治期に存在した鉄道車両メーカー。
概要 工部省電信寮の電気技師であった二代目田中久重（「からくり儀右衛門」こと初代久重の弟子）が 1895年（明治28年）東京車輛製造所としてとして創業した鉄道車両メーカー。後に東芝に発展する芝浦の田中製作所とは別会社で、田中は1893年（明治26年）に経営権を三井銀行へ譲渡したのち、総退陣した旧幹部を率いて起業した。支配人に林寛明、工場長に弟子の安部川仙太郎が就いている。
当初の製品は木造客車および貨車で、後に鉄道国有法によって後に国有化された日本鉄道、関西鉄道、九州鉄道、北海道鉄道や東武鉄道に納入先を行ったほか、馬車鉄道の客車も手掛けた。客車は二軸車のみならずボギー車も製造し、名古屋の日本車輌製造とともに大量生産によって明治期の鉄道車両製造に貢献した。
また、東京で1903年（明治36年）頃から鉄道馬車に変わって走り始めた路面電車の製造も行い、東京電車鉄道に70両（51～100号、181～200号）、東京市街鉄道に約50両を納めている。
日露戦争が勃発した1904年（明治37年）には陸軍向けに兵器、弾薬、食料を運ぶ輜重車の大量納入を行った。
詳細な廃業時期や後継会社の有無など個別の事情は明確ではないが、日本車輛製造の80年史『驀進』では三田製作所や月島車輛製造所、松井工場、近岡工場などとともに、明治20年代後半に勃興して日露戦争後の不況期に淘汰された鉄道車両会社の一社として挙げられている。
脚注
出典
参考文献