仙岩道路（せんがんどうろ）は、岩手県岩手郡雫石町橋場より秋田県仙北市田沢湖生保内にいたる、国道46号のバイパスである。
盛岡市・秋田市の両県庁所在地を結ぶ重要な道路として1964年（昭和39年）、仙岩峠を越える自動車道（別名：南八幡平パークライン）が、岩手・秋田両県の大きな期待を集めて開業した。しかし、この道路は急勾配と急カーブの連続で通行しにくく、また冬季は積雪のため通行止めになってしまうなど、当初期待されていた目的を果たせない状態であった。そのため、開通間もない1970年（昭和45年）には、新たな道路の工事が始まった。
こうして、当時最新鋭の技術と莫大な建設費を投入し、険しい山にとりつく桟道のような橋と、仙岩トンネル（全長:2,544m）を始めとする長大トンネルを連ねた道路が1976年（昭和51年）11月に開通。両県の県境は通年の通行が可能となり、当初期待されたような秋田・岩手両県を結ぶ大動脈の一部として機能するようになった。
概要
総延長：11.6km 起点：岩手県岩手郡雫石町橋場字荒沢（岩手県道266号国見温泉線交点、国見温泉入口交差点） 終点：秋田県仙北市田沢湖生保内字武蔵野（武蔵野交差点） 通行不能区間：無し。
道路施設
施設名よみ全長完成年所在地B1宝風橋たからかぜはし209.4m昭和48年秋田県仙北市B2湖山橋こざんはし229.6m昭和50年T1湖山トンネルこざんとんねる235.0m昭和47年B3須神橋すがみはし210.0m昭和47年T2須神トンネルすがみとんねる405.0m昭和47年B4桂巣橋かつらすはし41.9m昭和47年T3桂巣トンネルかつらすとんねる392.5m昭和49年B5堀木橋ほりきはし147.2m昭和49年T4堀木トンネルほりきとんねる155.0m昭和48年B6蛇沢橋へびさわはし87.9m昭和48年B7猿倉橋さるくらはし64.3m昭和48年B8樹海橋じゅかいはし23.0m昭和47年T5板谷トンネルいたやとんねる149.0m昭和48年B9板谷橋いたやはし40.0m昭和46年T6生保内トンネルおぼないとんねる588.4m昭和47年B10木滝沢橋きたきざわはし151.6m昭和48年B11熊見橋くまみはし53.6m昭和47年B12山紫橋さんしはし40.8m昭和48年T7大平トンネルおおひらとんねる470.0m昭和49年B13大平沢橋おおひらさわはし155.0m昭和48年T8仙岩トンネルせんがんとんねる2,544.0m昭和48年岩手県岩手郡雫石町B14下晩鳥橋しもばんどりはし65.0m昭和48年B15竜川第2陸橋りゅうかわだいにりっきょう83.0m昭和48年B16下鹿倉橋しもしかくらはし73.0m昭和47年B17竜川陸橋りゅうかわりっきょう34.5m昭和48年B18上竜川橋かみりゅうかわはし70.0m昭和47年B19下竜川橋しもりゅうかわはし101.0m昭和47年B20下荒沢橋しもあらさわはし30.0m昭和46年B21大平橋おおだいらはし51.3m昭和47年
出典
関連項目 日本のバイパス道路一覧 東北地方の道路一覧
外部リンク 盛岡西国道維持出張所（国道46号の情報）《仙岩峠ライブカメラコーナー有》 - 国土交通省・岩手河川国道事務所派出