川原町駅

川原町駅（かわらまちえき）は、三重県四日市市本郷町にある、近畿日本鉄道（近鉄）名古屋線の駅である。駅番号はE20。「萬古焼の郷」の副名称がある。

歴史 1929年（昭和4年）1月30日：伊勢電気鉄道の四日市 - 桑名間開通時に開業。 1936年（昭和11年）9月15日：参宮急行電鉄が伊勢電気鉄道を合併、参宮急行電鉄名古屋伊勢本線の駅となる。 1941年（昭和16年）3月15日：大阪電気軌道が参宮急行電鉄を合併、関西急行鉄道の駅となる。路線名が改定され、名古屋線の所属となる近畿日本鉄道『近畿日本鉄道100年のあゆみ』2010年、p.156。 1944年（昭和19年）6月1日：関西急行鉄道が南海鉄道と合併、近畿日本鉄道の駅となる。 2007年（平成19年）4月1日：ICカード「PiTaPa」の利用が可能となる。 2010年（平成22年）9月18日：上り線を仮線に切り替え。 2011年（平成23年）6月4日：下り線を仮線に切り替え。 2014年（平成26年）10月25日：下り線が高架化。新駅舎を駅構内通路という形で暫定供用開始。 2016年（平成28年）5月8日：上り線が高架化。副駅名「萬古焼の郷」利用開始当初は5月7日の高架化予定であったが、悪天候のため5月8日となった。- 。

駅構造相対式ホーム2面2線を有する高架駅。ホーム有効長は5両。駅舎（改札口）は線路下にある。トイレは改札内にあり、男女別の水洗式である。

近鉄四日市駅管理の有人駅で、PiTaPa・ICOCA対応の自動改札機および自動精算機（回数券カードおよびICカードのチャージに対応）が設置されている。

のりばのりば路線方向行先1 名古屋線下り伊勢中川方面 2 上り近鉄名古屋方面

当駅乗降人員近年における当駅の1日乗降人員の調査結果は以下の通り駅別乗降人員名古屋線 - 近畿日本鉄道。調査日一日乗降人員 2005年11月8日 1,202 2008年11月18日 1,551 2010年11月9日 1,430 2012年11月13日 1,570 2015年11月10日 1,754 2018年11月13日 1,800 2021年11月9日 1,618 2022年11月8日 1,710 2023年11月7日 1,716 2024年11月12日 1,760

利用状況「三重県統計書」によると、一日の平均乗車人員は下の表の通りである三重県統計書 - 三重県。年度一日平均乗車人員 1988年 725 1989年 861 1990年 885 1991年 871 1992年 830 1993年 806 1994年 753 1995年 765 1996年 725 1997年 692 1998年 650 1999年 607 2000年 546 2001年 537 2002年 484 2003年 497 2004年 510 2005年 549 2006年 582 2007年 591 2008年 626 2009年 634 2010年 616 2011年 652 2012年 680 2013年 704 2014年 718 2015年 755 2016年 813 2017年 832 2018年 847 2019年 847 2020年 660 2021年 704 2022年 788 2023年 825 2024年 847

川原町駅の利用状況の変遷を下表に示す。輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。乗降人員調査結果は任意の一日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。

年度別利用状況（川原町駅）年度当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度乗降人員調査結果人／日特　記　事　項通勤定期通学定期定期外合計調査日調査結果1950年（昭和25年）238,230←←←←166,543404,773 1951年（昭和26年）285,690←←←←156,879442,569 1952年（昭和27年）283,620←←←←125,593409,213 1953年（昭和28年）278,520←←←←140,345418,865 1954年（昭和29年）341,370←←←←180,040521,410 1955年（昭和30年）426,360←←←←178,175604,535 1956年（昭和31年）471,750←←←←211,855683,605 1957年（昭和32年）482,640←←←←152,118634,758 1958年（昭和33年）447,210←←←←160,712607,922 1959年（昭和34年）544,650←←←←151,437696,087 1960年（昭和35年）508,320←←←←175,817684,137 1961年（昭和36年）492,990←←←←207,101700,091 1962年（昭和37年）493,520←←←←209,501703,021 1963年（昭和38年）492,960←←←←157,573650,533 1964年（昭和39年）490,770←←←←154,718645,488 1965年（昭和40年）506,430←←←←152,693659,123 1966年（昭和41年）516,300←←←←144,115660,415 1967年（昭和42年）509,970←←←←157,164667,134 1968年（昭和43年）516,510←←←←166,234682,834 1969年（昭和44年）431,400←←←←177,910609,310 1970年（昭和45年）422,220←←←←167,745589,965 1971年（昭和46年）399,270←←←←154,018553,288 1972年（昭和47年）387,240←←←←146,416533,656 1973年（昭和48年）363,240←←←←136,354499,594 1974年（昭和49年）373,440←←←←130,244503,684 1975年（昭和50年）367,800←←←←128,396496,196 1976年（昭和51年）338,400←←←←118,802457,202 1977年（昭和52年）337,710←←←←118,261455,971 1978年（昭和53年）316,740←←←←120,012436,752 1979年（昭和54年）302,040←←←←120,937422,977 1980年（昭和55年）283,560←←←←120,524404,084 1981年（昭和56年）284,190←←←←117,606401,796 1982年（昭和57年）268,680←←←←115,435384,11511月16日2,239 1983年（昭和58年）257,520←←←←116,404373,92411月8日2,110 1984年（昭和59年）244,860←←←←108,137352,99711月6日2,178 1985年（昭和60年）237,620←←←←110,837348,45711月12日2,022 1986年（昭和61年）233,190←←←←114,104347,29411月11日1,889 1987年（昭和62年）224,340←←←←110,850335,19011月10日1,914 1988年（昭和63年）215,910←←←←114,053329,96311月8日1,986 1989年（平成元年）199,200←←←←115,227314,42711月14日2,049 1990年（平成2年）199,680←←←←123,290322,97011月6日1,883 1991年（平成3年）201,600←←←←117,041318,641 1992年（平成4年）187,710←←←←115,320303,03011月10日1,738 1993年（平成5年）183,450←←←←110,671294,121 1994年（平成6年）175,680←←←←99,007274,687 1995年（平成7年）179,160←←←←99,907279,06712月5日1,701 1996年（平成8年）171,000←←←←93,458264,458 1997年（平成9年）163,050←←←←89,420252,470 1998年（平成10年）151,560←←←←85,773237,333 1999年（平成11年）138,900←←←←83,079221,979 2000年（平成12年）121,530←←←←77,882199,412 2001年（平成13年）118,800←←←←77,137195,937 2002年（平成14年）103,740←←←←72,875176,615 2003年（平成15年）105,990←←←←75,910181,900 2004年（平成16年）113,010←←←←72,996186,006 2005年（平成17年）122,550←←←←77,715200,26511月8日1,202 2006年（平成18年）129,090←←←←83,168212,258 2007年（平成19年）128,910←←←←87,464216,374 2008年（平成20年） ←←←← 11月18日1,551 2009年（平成21年） ←←←← 2010年（平成22年） ←←←← 2011年（平成23年） ←←←← 2012年（平成24年） ←←←← 2013年（平成25年） ←←←← 2014年（平成26年） ←←←←

駅周辺急須、土鍋作りで有名な萬古焼が盛ん。

主な施設ばんこの里会館ばんこの里会館 - 急須など陶器の販売。萬古神社（万古神社） - 毎年5月の第2土・日曜日は万古祭りが行われる。海蔵川（かいぞうがわ）堤防の桜並木 - 3月終わりから4月初めに桜祭りが行われる。四日市本郷郵便局オリンピアスポーツクラブホテルルートイン四日市三滝温泉満殿の湯（スーパー銭湯）

バス路線国道1号に路線バスの停留所がある。徒歩で約5分。阿倉川駅・垂坂、または小杉経由Jヒルズ方面 - 「四日市橋」停留所または「川原町」停留所。近鉄四日市・市立病院行 - 「川原町」停留所。三重交通バスは「川原町駅前」停留所を新設。2019年（平成31年）4月1日から71系統・四日市福王山線の一部の便が乗り入れるように路線変更した。

川原町駅付近整備計画当駅付近において、三滝川と海蔵川の間のおよそ980メートルの区間を高架に切り換える「近鉄名古屋線川原町駅付近連続立体交差事業」、名古屋線三滝川橋梁の架け替えを含む「三滝川河川改修事業」、河川改修に伴う国道の移設を行い、併せて既存踏切の廃止・除去を行う「一般国道477号（西浦バイパス）整備事業」が一体で進められている。

立体交差事業については、かねてより進められてきた末永・本郷地区土地区画整理事業や周辺地区の道路整備事業により、周辺地区の交通量の増加が予想されており、踏切による線路・道路の平面交差と線路による地域の分断を解消し交通の円滑化を図ることを主な目的としている。事業内容としては現在の名古屋線の線路の西側に上下2本分の仮線を、川原町駅の西側に上下2本分の仮設のホームを設置し、営業する線路を仮線に切り換えた上で、空いた本線上に高架部分を建設し、同時に川原町駅ホームの高架への切り換えとホームの拡張、および付近線路の曲線緩和が行われる。

河川改修事業と国道整備事業については、周囲に比べ狭まっている付近の三滝川下流域の川幅を広げると同時に堤防の嵩上げを図ることで、治水による周辺地域の生活安全度の向上を主な目的としたものであり、それに伴い現在は河川堤防上と堤防内にそれぞれ施設されている国道477号道路を、堤防の四日市市街地側に新たに道路を建設した上で撤去し、不要となった踏切の除去と、改修された堤防の高さに合わせるために名古屋線の三滝川橋梁の架け替えを行い、合わせて周辺の道路を整備するものである。

事業主体はいずれも三重県である。これらの事業により名古屋線の当該区間からは4つの踏切が取り除かれ、海山道駅から海蔵川橋梁の先までが踏切のない区間となる。

隣の駅近畿日本鉄道名古屋線急行通過準急・普通阿倉川駅 (E19) - 川原町駅 (E20) - 近鉄四日市駅 (E21)

かつて存在した路線近畿日本鉄道名古屋線（旧線）諏訪駅 - 川原町駅

脚注

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