今尾『日本鉄道旅行地図帳』では起点が吹上ではなく鎌形となっているなど資料により異同あり |} 行田馬車鉄道（ぎょうだばしゃてつどう）は、かつて埼玉県北足立郡吹上村（現在の鴻巣市）の国鉄高崎線吹上駅前から、現在の行田市中心部までを結んでいた馬車鉄道線である。
歴史 1901年（明治34年）6月に日本鉄道吹上停車場から行田を経て長野村に至る馬車鉄道が開業した。創業時は忍馬車鉄道[ 『日本全国諸会社役員録. 明治34年』]（国立国会図書館デジタルコレクション）。発起人は忍町（行田市）の橋本甚五郎ら15名で北埼玉郡忍町行田（行田市）の青縞卸商や足袋製造業者が中心となって設立した。
1905年（明治38年）5月、忍馬車鉄道の経営陣は新たに行田馬車鉄道を設立し前会社の事業を引き継いで経営したが、1922年（大正11年）に北武鉄道（後の秩父鉄道秩父本線）の開通によって会社に大きな影響を受けた。「大正11年度下半期第36期営業報告書」によると客車収入5,860円に対して自動車収入が11,839円と大きく上回り、1922年（大正11年）12月には行田 - 鴻巣間に乗合自動車の営業を開始し、1923年（大正12年）馬車鉄道を廃止して乗合自動車専業となり社名を行田自動車と改めた1934年時[ 『全国乗合自動車総覧』]（国立国会図書館デジタルコレクション）。行田自動車は1943年、東武鉄道傘下の東武自動車に合併されている。
年表 1899年（明治32年）4月26日 忍馬車鉄道が馬車鉄道の営業の特許を交付 1900年（明治33年）12月27日和久田『私鉄史ハンドブック』本編および正誤表再改訂版 鎌形 - 佐間間を開業 1900年（明治33年）12月30日内務省土木局『土木局統計年報第21回』 鎌塚 - 行田間を開業 1901年（明治34年） 6月2日 吹上 - 鎌形間および佐間 - 行田間を開業 6月2日 作間 - 行田および吹上村地内間を開業 6月今尾『日本鉄道旅行地図帳』 鎌形 - 行田間5.3kmを開業 1904年（明治37年）8月15日 吹上村 - 吹上駅間を開業 1905年（明治38年）5月 忍馬車鉄道の事業を引き継ぎ、行田馬車鉄道が設立 1923年（大正12年）4月29日[ 「軌道特許失効」『官報』1923年7月16日]（国立国会図書館デジタルコレクション） 吹上 - 行田間全線を廃止
路線データ 路線距離（営業キロ）：吹上 - 行田下町間5.3km 電化区間：なし（全線非電化） 複線区間：なし（全線単線） 動力：馬力
運行概要 1日12往復程度
駅一覧 廃止当時。 吹上駅 - （途中駅不明） - 行田駅
接続路線 吹上駅：鉄道省高崎線
輸送・収支実績 年度輸送人員（人）貨物量（トン）営業収入（円）営業費（円）営業益金（円）その他益金（円）その他損金（円）支払利子（円）客車貨車190883,9195796,8436,1427011352190978,9593746,6436,0426013,0552,94252191070,8874989,3909,091299利子36752191172,52450010,9219,4281,493利子65752191274,37658012,56010,4472,113利子5952191379,5686748,1897,219970副業5,749利子56副業4,70752191479,8493238,0937,541552運送及倉庫5,357利子84運送及倉庫4,79552191576,4802377,7507,455295運送業5,025利子78運送業4,64452191686,1733678,9548,235719副業5,966副業4,71652191792,14836510,21610,17442副業6,862副業5,82852191898,34811412,61312,335278副業16,744副業14,159521919112,81111917,98016,5261,454副業17,081副業15,99952192088,4732817,70721,713▲ 4,006副業21,108副業17,65252192172,69415,27316,532▲ 1,25952192265,27413,93217,259▲ 3,32752 鉄道院年報、鉄道院鉄道統計資料、鉄道省鉄道統計資料、鉄道統計資料、鉄道統計各年度版
車両 客車の車体は木製で幅5尺、長さ8尺、高さ7尺1寸。塗装は樺色および白。定員は18人。貨車もあった。
脚注
参考文献
（国立国会図書館デジタルコレクション）
関連項目 日本の廃止鉄道路線一覧 埼玉馬車鉄道