トナミ運輸株式会社（トナミうんゆ）は、富山県高岡市に本社を置く日本の運送会社である。合わせて純粋持株会社のJPトナミグループ株式会社についてもここで取り上げる。
概要 創業者は綿貫民輔元衆議院議長の父で衆議院議員も務めた綿貫佐民で、佐民が早く亡くなったため妻の父でもある綿貫栄、民輔と経営が引き継がれている。民輔の時代に上場するなど大きな発展を見せた。宅配サービスも取り扱うが、基本的には企業間（BtoB）物流を中心としている。
2013年の第23回参議院議員通常選挙では元社員で氷見市長の堂故茂を後援し当選させた。
1984年（昭和59年）制定のパンサー（豹）マークのロゴが同社が保有するトラックの目印になっている。また、宅配便は「パンサー宅配便」の名称で展開し、そのシェアは西濃運輸に次いで業界7位である。
コーポレートカラーは、メーンカラーがカージナルレッド、サブカラーはオキサイドイエローとブルー。
2025年（令和7年）6月に上場廃止し、日本郵便の完全子会社となった（経営陣はそのまま）『日本郵便、トナミＨＤへのＴＯＢ成立』 2025/04/12 日本経済新聞 朝刊 15面。
社是・社訓 トナミ運輸は 物流を通じ社会に寄与し 事業の発展を図る 荷主により早くより確実なサービスを 社内に相互信頼の気風と規律を 従業員に公正な配分と文化的な生活を 株主に適正で安定した配当を
沿革 純粋持株会社移行前 1943年（昭和18年） 6月1日 - 事業組合の加越商事を母体とした11社によって「礪波（トナミ）運輸株式会社」として設立。本社を富山県東礪波郡出町太郎丸（現・砺波市太郎丸、旧加越商事本社）に置くトナミホールディングス 会社沿革『トナミホールディングス70周年記念社史 ～さらなる飛躍に向けて～ 明日に繋ぐ』（2013年11月、トナミホールディングス発行）18、110頁より。。当時は資本金125万円、車両137台、従業員309名であった『トナミホールディングス70周年記念社史 ～さらなる飛躍に向けて～ 明日に繋ぐ』（2013年11月、トナミホールディングス発行）110頁より。。 11月 - 本社を東礪波郡青島村（現・砺波市）上村368番地へ移転。 1951年（昭和26年）11月 - 富山-大阪間の定期路線運行開始。 1952年（昭和27年） 5月 - 本社を富山県高岡市横田に移転する『トナミホールディングス70周年記念社史 ～さらなる飛躍に向けて～ 明日に繋ぐ』（2013年11月、トナミホールディングス発行）22頁より。。 1954年（昭和29年） 8月 - 富山-名古屋間の定期路線運行開始。 10月 - 富山-東京間の定期路線運行開始。 10月 - 東京-大阪間の定期路線運行開始。 1961年（昭和36年）11月 - 東京証券取引所、大阪証券取引所の市場第2部に株式公開。 1962年（昭和37年） 4月 - 東京営業所の跡地に東京本部「トナミビル」（地上10階、地下2階）が完成。ビル内に社長室を新設し、本社機能を移転する『トナミホールディングス70周年記念社史 ～さらなる飛躍に向けて～ 明日に繋ぐ』（2013年11月、トナミホールディングス発行）27頁より。。 6月 - 商号を「トナミ運輸株式会社」に変更（「礪波」という地名が県外の人に読みにくかったため、片仮名表記に変更した）。 1965年（昭和40年）10月 - 社旗制定。 1966年（昭和41年）12月 - 損害保険代理業を開始。 1972年（昭和47年） 7月 - コンピュータ導入によるトナミトータルオンラインシステム開始。 1974年（昭和49年）8月5日 - 新湊市（現・射水市）津幡江の敷地面積47,000mm2の敷地（国道8号富山高岡バイパス沿い）に中央ターミナルが竣工。富山・高岡支店を合併して2階フロアに「新富山支店」を置き、中央ターミナルは「中央営業所」とした『トナミホールディングス70周年記念社史 ～さらなる飛躍に向けて～ 明日に繋ぐ』（2013年11月、トナミホールディングス発行）35頁より。。 1975年（昭和50年）8月1日 - 本社機能を高岡市へ移転。同年8月30日、資金関係と営業関係部門を除いた本社機能を中央ターミナルに移した 1976年（昭和51年） 10月 - 高岡市昭和町三丁目で新社屋ビル着工。 11月 - 倉庫業を開始。 1978年（昭和53年） 1月 - 航空貨物取扱開始。 5月末 - 地上4階建て、延床面積4,652m2、トナミ運輸労働組合会館を併設した本社ビル完成（5月31日に落成披露パーティを開催）『トナミホールディングス70周年記念社史 ～さらなる飛躍に向けて～ 明日に繋ぐ』（2013年11月、トナミホールディングス発行）38頁より。。 1984年（昭和59年） 6月 - CI（コーポレートカラーおよびパンサーマーク）を導入『トナミホールディングス70周年記念社史 ～さらなる飛躍に向けて～ 明日に繋ぐ』（2013年11月、トナミホールディングス発行）39頁より。。 9月 - 東京証券取引所、大阪証券取引所の市場第2部から第1部に上場。 1985年（昭和60年） 6月 - 国際宅配便業務を開始。 1986年（昭和61年） 4月 - とやま産品インフォメーションセンターを開設し、物品販売事業を開始。 1996年（平成8年） 8月 - 日本運輸（現・トナミ国際物流）を買収し、港湾運送事業分野に進出。 10月 - インターネットプロバイダ事業（サービス名 コーラルネット）に参入。 1998年（平成10年）10月23日 - 富山県流通業務団地（小杉流通センター）の隣接地に配送センターを建設『トナミホールディングス70周年記念社史 ～さらなる飛躍に向けて～ 明日に繋ぐ』（2013年11月、トナミホールディングス発行）55頁より。。 2000年（平成12年）6月2日 - 新コンピュータセンター完成『トナミホールディングス70周年記念社史 ～さらなる飛躍に向けて～ 明日に繋ぐ』（2013年11月、トナミホールディングス発行）58頁より。。 2003年（平成15年）10月 - 京神倉庫の全株式取得（完全子会社化）。 2005年（平成17年） 8月 - 中華人民共和国の上海市に事務所を開設する。 2008年（平成20年） 4月10日 - 同日開催の取締役会で会社分割制度を利用した純粋持株会社体制へ移行する事を決裁（同年6月27日の定期株主総会で承認）『トナミホールディングス70周年記念社史 ～さらなる飛躍に向けて～ 明日に繋ぐ』（2013年11月、トナミホールディングス発行）78頁より。。 9月12日 - 同日付で国土交通省から産業活力再生特別措置法に基づく事業再構築計画の認定を受けた。 10月 - 事業分割を行い純粋持株会社化へ移行。商号を「トナミホールディングス株式会社」に変更。運送事業は新設会社の（新）トナミ運輸に移管する トナミ運輸 会社沿革。
事業会社移行後（トナミ運輸） 2009年 (平成21年) 3月 - 産学官による「エネルギー研究開発事業」が、環境省の「平成21年度・地球温暖化対策技術開発事業」に採択。 8月10日 - 本社横でグリーンエネルギー研究所（同年7月2日設立）の竣工式『トナミホールディングス70周年記念社史 ～さらなる飛躍に向けて～ 明日に繋ぐ』（2013年11月、トナミホールディングス発行）79頁より。。 2010年（平成22年） 1月 - タイ現地法人[TONAMI (THAILAND) COMPANY LIMITED]設立。 4月 - 久留米運送株式会社と業務提携。 9月 - SGモータース株式会社と車両整備事業において包括的業務提携。 10月 - 信越・中国地区事業をトナミ運輸信越株式会社・トナミ運輸中国株式会社に地域分社化。 2011年（平成23年） 7月 - 久喜支店・久喜流通センターを新設。 2012年（平成24年） 3月 - 富士支店を新設。 6月 - ISMSの認証取得（情報システム事業部IDC運用チーム）。 11月 - 富山支店・富山流通センターを新設。 2016年（平成28年） 6月 - 平塚流通センターを稼働。 7月 - 関西センターを稼働。 2022年（令和4年）12月 - 綿貫勝介社長が死去。 2023年（令和5年）1月 - 髙田和夫が新たな社長に就任代表取締役の異動に関するお知らせ。
事業会社移行後（トナミホールディングス→JPトナミグループ） 2010年（平成22年） 2月 - 帝石不動産から第一倉庫の株式の98.5%を取得し子会社化。 2011年（平成23年） 1月 - 中国・大連に現地法人「托納美国際貨運代理(大連)有限公司」設立。同年2月より業務開始『トナミホールディングス70周年記念社史 ～さらなる飛躍に向けて～ 明日に繋ぐ』（2013年11月、トナミホールディングス発行）84頁より。。 2011年（平成23年） 8月 - タイ現地法人「トナミ タイランド カンパニー リミテッド」を通じてタイ地場輸送企業「マハポーン トランスポート カンパニー リミテッド」と合弁契約を締結、子会社化。 2012年（平成24年） 4月 - 第一貨物・久留米運送との3社合弁により関連会社「ジャパン・トランズ・ライン」設立。 2013年（平成25年） 1月 - タイ現地法人「トナミ タイランド カンパニー リミテッド」を通じてタイ地場企業「エイチ アンド アール フォワーディング カンパニー リミテッド」と合弁契約を締結、子会社化。 2013年（平成25年） 1月 - 「托納美物流(大連)有限公司」(旧・托納美国際貨運代理(大連)有限公司)が中国当局から陸運事業免許を取得、陸運業務開始。 2013年（平成25年） 4月 - 当社の連結子会社3社（大阪トナミ運輸、阿南自動車、東洋ゴム北陸販売）を存続会社として、地域事業子会社3社（関西トナミ運輸、全国白帽ジェイエスイー、トーヨータイヤ富山ショップ）を被合併消滅会社とする吸収合併を実施、大阪トナミ運輸は「トナミ近畿物流」に商号変更。 2013年（平成25年） 4月 - シー・フォーカスの全株式取得（完全子会社化）。 2014年（平成26年） 7月 - 菱星物流の株式取得（子会社化）。 2015年（平成27年） 10月 - 当社の連結子会社5社（呉西トナミ運輸、福井トナミ運輸、中京トナミ運輸、関東トナミ運輸、けいしんシステムリサーチ）を存続会社として、子会社5社（全ト運輸、武生通運、第一倉庫、茨城トナミ運輸、シー・フォーカス）を被合併消滅会社とする吸収合併を実施。 「北陸トナミ運輸（呉西トナミ運輸から商号変更）」、「福井トナミ運輸」、「トナミ第一倉庫物流（中京トナミ運輸から商号変更）」、「関東トナミ運輸」、「KSR（けいしんシステムリサーチから商号変更）」の5社とした。 2016年（平成28年） 6月 - 連結子会社である菱星物流を「北関東トナミ運輸」に商号変更。 2016年（平成28年） 7月 - 中央冷蔵の全株式取得（完全子会社化）。 2022年（令和4年）12月 - 綿貫勝介社長が死去。 2023年（令和5年）1月 - 髙田和夫が新たな社長に就任。 2025年（令和7年）4月 - 日本郵便の子会社である「JWT株式会社」による株式公開買付けが成立ＪＷＴ株式会社による当社株式に対する公開買付けの結果並びに親会社及び主要株主である筆頭株主の異動に関するお知らせ。これにより日本郵政及び日本郵便も同じく親会社となる。 2025年（令和7年）6月 - 東京証券取引所プライム市場上場廃止。株式併合によりJWT株式会社の完全子会社となる。 2025年（令和7年）7月 - JWT株式会社の商号を「JPトナミグループ株式会社」（本店所在地：東京都千代田区）に変更した。 2026年（令和8年）7月 - トナミホールディングス株式会社が親会社であるJPトナミグループ株式会社（本店所在地：東京都千代田区）を吸収合併するとともに、商号を「JPトナミグループ株式会社」（本店所在地：富山県高岡市）に変更した。 2026年（令和8年）8月 - 本店所在地を東京都中央区に変更した。
営業拠点 トラック輸送 関東地区
過去に存在した営業拠点 平塚支店 厚木支店 上記支店は、2003年に相模支店に統合する形で閉鎖。
信越地区
北陸地区
中京地区
関西地区
中国地区
流通センター
引越センター
航空国際支店
国際東京支店 国際富山支店 広島航空支店（トナミ運輸中国）
通運事業所
整備工場
産品インフォメーションセンター とやま産品インフォメーションセンター いしかわ産品インフォメーションセンター ふくい産品インフォメーションセンター
バドミントン部 1990年に高岡市役所から引き継いだ男子バドミントン部はS/Jリーグの強豪。
チーム成績 全日本実業団大会平成8・12・15・16・19・21・22・23・27・28年優勝（優勝10回・準優勝4回・3位10回）S/Jリーグ （旧日本リーグ1部）平成13・14・15・16・23・24・28・29年優勝（優勝8回・準優勝10回・3位6回）国民体育大会成年男子（トナミ運輸チーム）として出場し優勝10回平成8・10・12・13・14・16・17・18・20・25・28・29年優勝（優勝12回・準優勝4回）全日本社会人大会男子シングルス 平成9・11・22・23年優勝男子ダブルス 平成13・14・17・19・24・25・27年優勝混合ダブルス 平成11・12・13・14・16・17・20・27年優勝全日本総合大会男子シングルス 平成13・14・19・26・29年優勝男子ダブルス 平成14・15・16・21・22・23・27・28年優勝混合ダブルス 平成7・8・12・13・14・15・16・17・18・19・20・21・22・24・28年優勝
その他 富山のKNBラジオが『走れ!歌謡曲』を2020年9月までネット受けしていたのは、スポンサーである日野自動車と車両納入で縁が深い同社が現在もなお富山県内に本社を置くという理由からだと言われている。 高倉健主演の映画『あなたへ』で引越サービス風景が出てくる。 富山県出身の藤子不二雄A製作の映画『少年時代』に製作協力。
トラブル・不祥事 内部告発と報復 1974年（昭和49年）、当時社員だった串岡弘昭は運輸業界のヤミカルテルを公正取引委員会に内部告発したが、上層部は報復人事として月に3回も転勤を強要、仕事らしい仕事を与えず、32年間、空き地の草むしりや雪かきを主な業務として命じた。また社外では暴力団関係者による脅迫を行った。串岡はそうした不当要求に応じず、2006年（平成18年）9月20日、60歳で定年退職した。
また、串岡は2002年（平成14年）1月、内部告発に対する報復として不当な処遇を受けたとして、トナミ運輸に4800万円の損害賠償を求める訴訟を起こしている。
会社側は「本人の適性を考慮した結果」と争ったが、裁判は串岡の主張をほぼ認め「原告の内部告発は正当な行為であって、法的保護に値するというべき」「被告は、内部告発に対する報復として長期間にわたって原告に不利益な取り扱いをしたといえる」と判決。会社の主張を退け、2005年（平成17年）2月、被告「トナミ運輸」側に1356万円の賠償支払いを命じた（富山地判平成17年2月23日） 損害賠償金等請求事件（通称 トナミ運輸損害賠償） - 裁判例情報（裁判所ウェブサイト）。
串岡へ退職を強要するにあたり、串岡の自宅へ「ヤクザの若頭」を名乗る者が訪れて脅迫したとされ、裁判の判決でも、判決文に「暴力団員から退職を強要された事実は証拠上明らか」と認定された。
この一連の不祥事は、2025年2月19日放送の奇跡体験!アンビリバボーで放送されたが、同社は現在でも黙殺しており、ニュースリリースからも削除している。
フォークリフトの資格取得で不正 同社大阪中央支店（大阪市鶴見区）において、大型フォークリフトの運転資格取得に当たっての講習期間短縮に必要な「経験証明書」を、実際には取得していない社員に対し、虚偽の証明書を作成させた上、資格を得ていない状態で営業所内で大型フォークリフトの操作を行わせていたことが明らかとなり、大阪中央労働基準監督署は2014年3月7日に、同支店の当時の支店長らと、法人としての同社を労働安全衛生法違反容疑で書類送検した。
脚注
出典
外部リンク
トナミホールディングス株式会社 トナミ運輸 バドミントン部