カーニバル (CARNIVAL、) は、大韓民国の起亜により製造・販売されている5ドアミニバン型の普通乗用車である。

初代 型式: KV-II型/GQ型 (1998年 - 2005年) 全長約4.9mの大柄なMPVで、「カーニバル」の名称は韓国、欧州、豪州などで用いられ、北米および英国ではセドナ （Sedona ）の名称で販売された。また、マレーシアではキアの販売を行なっているナザで生産され、「ナザ・リア」（Naza Ria ）の名称で国産車として販売されている（もっとも外観上の違いはバッジとグリル程度にすぎない）。なお、韓国ではマイナーチェンジで「カーニバルII」の名称になっている。

搭載されたエンジンは、2,497ccのV6DOHCで、5段MTもしくは4段ATが組み合わされた。

日本では2000年版の「輸入車ガイドブック」 (日刊自動車新聞社) に「輸入予定車種」として掲載されたが、結局導入されなかった。

年表

1997年11月、韓国総合展示場（コエックス）にて新車発表会が開催され、カーニバルが初公開された。 1998年1月7日、カーニバルの販売を開始。 1999年4月27日、150馬力を発揮するV6の2.5ℓ LPGエンジンを追加。 2001年2月11日、マイナーチェンジ。「カーニバル II」として韓国で初公開し、同月27日に発売。内外装のデザイン変更などが行われた。 2001年5月25日、韓国製のミニバン初のアメリカ市場への参入を発表。輸出名は「セドナ」で、アリゾナ州の都市に由来する。 2001年9月27日、スペインのマラガにて自動車記者グループを招待しての発表会が開催され、ヨーロッパ市場に参入する事が発表された。 2002年1月21日、ユーロ3基準を満たすため、新しく2.9ℓのコモンレールディーゼルエンジンが搭載されるようになった。 2002年6月29日、2003年モデルを発売し、6人乗りバンを生産終了。2003年モデルにはシートヒーターや側面方向指示器、クリアレンズのテールランプなどが新装備される。 2003年5月、タイでの販売を開始。 2004年1月15日、2004年モデルを発売。内装やホイールが新しいデザインのものとなり、トリップコンピューターと後方警報装置が新たに装着された。 2004年6月5日、2005年モデルを発売。グリルやホイールなどの外装の変更や、ルームミラー、ガラスなどの改良が行われ、最高級の天然皮革シートを使用する高級グレードも追加された。 2005年10月、生産終了。韓国では7月にグランドカーニバルが発売されたにもかかわらず、並行生産されていた。

2代目 型式: VQ型（2005年 - 2014年）

ロングホイールベース版 (2005年 - 2014年) 2005年2月のシカゴ・モーターショーで新型「セドナ」として世界初公開され、その後韓国でグランドカーニバル （Grand Carnival ）として発売開始、北米でも2006年2月に発売された。北米市場の嗜好にあわせて全長は約5.1mとさらに大きくなり、北米版ホンダ・オデッセイ、トヨタ・シエナ、日産・クエストに匹敵する大型MPVとなった。エンジンは韓国仕様車は2.9リットルのコモンレールディーゼルエンジンを、北米仕様車はV型6気筒3.8リットルのガソリンエンジンを搭載する。韓国仕様車では4列シート11人乗りというレイアウトを採っているが、これは韓国内の税法が9人乗り以上を乗合車（ミニバス）とする法規に変わったための措置である。そのため韓国内ではバスとして扱われ、バス専用車線を走行することも可能である。現代自動車からも姉妹車のヒュンダイ・アントラージュ （Hyundai Entourage ）が2006年2月のシカゴ・モーターショーで発表され、同年4月から発売が開始された。ただしこちらは北米のみの専売車種となる。また、米国運輸省道路交通安全局（NHTSA）により実施されているNCAP（新車アセスメントプログラム）で最高の5つ星の評価を得た。

ショートホイールベース版 (2006年 - 2013年) 韓国で2006年1月24日に新型「カーニバル」として発表。その後、3月のジュネーヴ・モーターショーで欧州デビューを果たす。英国では先代同様「セドナ」の名称が使用される。こちらは欧州市場向けに全長を約4.8m程度に収めた中型MPVである。エンジンは2.9リットルのコモンレールディーゼルエンジンと、V型6気筒2.7リットルのガソリンエンジン（欧州仕様車のみ）が用意される。

3代目 型式: YP型 (2014年 - 2020年)

9年ぶりのフルモデルチェンジとなる今回は、4年4か月の時間と3500億ウォンの費用をかけて開発された。

ニューヨークモーターショー2014で新型「セドナ」としてワールドプレミア。フロントは近年のキアのデザインアイコン「タイガーノーズグリル」を大型・直立化したものが採用され、新開発となるプラットフォームはホイールベースを先代比で+40mmとして居住性を高めるとともに、車体全体の76％に高張力鋼を使用することで剛性を36％引き上げた。北米仕様は3列シート仕様の7/8人乗りとなり、エンジンは先代の3.5L・V6から新開発の3.3L・V6・GDiに変更された。

市販仕様については、先ず韓国で2014年5月22日に発表・発売開始された。同仕様は2.2L・VGTディーゼルエンジンのみの設定となり、4列/2-2-2-3レイアウトの9人乗りとバスレーンも走行可能な4列/2-3-3-3レイアウトの11人乗りの2種を用意されたが、のちに2-2-3レイアウトの7人乗り「リムジン」も登場したため（この仕様変更に伴い、3.3L・V6・GDiも追加されている）、計3種となった。前2仕様については4列目の格納方法を改良することで、6人ないしは8人乗車時で先代比2倍以上となる546Lの荷室空間を確保した。

オーストラリアにおいては、安価かつ頑丈な多人数車として人気があり、「2016ドライブ・カー・オブ・ザ・イヤー・アワード」において、「ベストピープルムーバー」に選ばれている。

4代目 型式: KA4型 (2020年 - )

2020年6月、韓国にて発表。同年7月28日より事前契約を開始、翌8月18日に発売した。6年ぶりのフルモデルチェンジとなった4代目はスタイリッシュなデザインと最新の利便性、キアのアイデンティティである「タイガーノーズ」をベースとしたシンフォニックアーキテクチャラジエーターグリル、Cピラーの立体パターンクロームトリムとリアコンビネーションランプで構成され、スマート電動スライドドア、スライドドアとテールゲートの同時開閉、乗降ライトなど、様々な新技術も採用され、ハイルーフ仕様である「ハイリムジン」はこの代でも引き続き設定される。

プラットフォームは「Type N3」を採用。これは主要メカニズムとともに、のちにヒュンダイ・スターリアにも採用されることとなる。

2023年11月、最新のデザインテーマに沿ったマイナーチェンジが敢行され、フロントマスクが大幅に変更された。

脚注

外部リンク ・キア･カーニバル (朝鮮語)

・CARNIVAL （英語）