220px|thumb|ターニング・トルソ thumb|220px|ミルウォーキー美術館新館 thumb|220px|芸術科学都市 Ciutat de les Arts i les Ciències サンティアゴ・カラトラバ・バイスまたはサンティアゴ・カラトラヴァ・ヴァイス（バレンシア語： 、1951年7月28日 - ）は、スペイン・バレンシア出身の構造家・建築家である。空に映える白色と、構造計算を駆使して作り上げた骨や翼を組み合わせたようなフレームをトレードマークにしており、アテネオリンピックのスタジアムを手がけたほか、橋梁を多数設計するなど世界各国で活動している。
経歴 スペインのバレンシアで生まれ、建築学校や美術学校で学んだ後、チューリッヒのチューリッヒ工科大学で土木工学を学び、その後同大学航空学科の助手になる。カラトラバはロベール・マイヤールやル・コルビュジエに影響を受け、特に彼がフランス東部・ロンシャンに建てた有機的な形状の「ノートルダム・ドゥ・オー礼拝堂」（Notre Dame du Haut chapel、『ロンシャンの礼拝堂』）からは、建築においてどのようにして複雑な形状が把握され生み出されるのかを省察するきっかけになった。1981年に博士論文『スペースフレーム（立体骨組）の折りたたみの可能性について』を書き終えた後、建築家・技術者として働き始めた。
カラトラバの独特で創造的で非常に影響力の強い建築スタイルは、無数のむき出しの骨格が調和の取れた相互作用を生み出すような強烈なヴィジュアルと、それを裏付ける厳格な理論に基づいた構造技術とを組み合わせたものである。彼の作品のいくつかは自然界から見つけ出した形や構造に基づいており、人間の体のようだと評されることもある。また彼の作品は建築にとどまらず、橋や人工地盤など土木の分野にまで広がっている。また多くの鉄道駅を手がけており、白くて高い骨組みの下の、明るくオープンで迷うことなく歩けるようなスタイルは高く評価されている。
彼は主に建築家・土木技術者として有名だが、画家・彫刻家でもあり、自分の建築の仕事は全ての芸術を一つに組み合わせたものだと述べている。
作品 名称 年 所在地 国 備考 フェリップⅡ・バック・ダ・ローダ橋1987年 バルセロナ ヴォーレン高等学校1988年 ヴォーレン ルツェルン駅改修1988年 ルツェルン チューリッヒ・シュタデルホーフェン駅1990年 チューリヒ BCEプレイス1992年 トロント アラミージョ橋1992年 セビリア モンジュイックタワー1992年 バルセロナ セビリア万国博覧会のクウェートのパビリオン1992年 セビリア リヨン・サン＝テグジュペリTGV駅1994年 コロンビエ＝ソニュー アラメダ橋1995年 バレンシア 鉄骨造 芸術科学都市1996年 バレンシア スビスリ橋1997年 ビルバオ リスボンのオリエンテ駅1998年 リスボン ムヘール橋1998年 ブエノスアイレス ビルバオ空港2000年 ビルバオ ボデガ・イシオス（）2001年 ラグアルディア ミルウォーキー美術館新館2001年 ミルウォーキー リフィー川のジェームズ・ジョイス橋 2003年 ダブリン テネリフェ・オペラハウス2003年 サンタ・クルス・デ・テネリフェ アテネオリンピックスポーツコンプレックス2004年 アテネ サンダイアル橋2004年 レディング オランダのハーレマーメールに渡された3本の橋2004年 ハーレマーメール チューリッヒ大学の図書館の改装2004年 チューリッヒ ターニング・トルソ2005年 マルメ 弦の橋2008年 エルサレム リエージュ＝ギユマン駅2009年 リエージュ サミュエル・ベケット橋2009年 ダブリン マドリード・オベリスク2009年 マドリード オビエド市会議センター2011年 オビエド マーガレット・ハント・ヒル橋2012年 ダラス 平和の橋2012年 カルガリー レッジョ・エミリア駅2013年 レッジョ・エミリア ムゼウ・ド・アマニャン（ミュージアム・オブ・トゥモロー）2015年 リオデジャネイロ ワールド・トレード・センター駅2016年 ニューヨーク
脚注
日本語文献 『サンチャゴ・カラトラバ 建築家の講義』 金箱温春訳、丸善、2008年2月－小著の著作 『サンティアゴ・カラトラヴァ 1951 建築家、構造家、芸術家』 フィリップ・ジョディディオ共著 タッシェン・ジャパン、2008年12月－作品紹介の小著、写真多数。
外部リンク サンティアゴ・カラトラバ公式サイト