東松江駅（ひがしまつええき）は、和歌山県和歌山市にある、南海電気鉄道加太線の駅。駅番号はNK44-1。
かつては南海北島支線の分岐駅であった。
歴史 1930年（昭和5年） 12月1日：加太軽便鉄道の島橋駅 - 中松江駅間に新設。 12月22日：社名変更により加太電気鉄道の駅となる。 1942年（昭和17年）2月1日：会社合併により南海鉄道の駅となる。 1944年（昭和19年） 6月1日：会社合併により近畿日本鉄道の駅となる。 10月1日：紀ノ川駅 - 当駅間が松江線として開業。 1947年（昭和22年）6月1日：路線譲渡により南海電気鉄道の駅となる。 1948年（昭和23年）9月：新駅舎使用開始『南海七十年のあゆみ』(1957年)年表。 1950年（昭和25年）7月25日：松江線の旅客営業開始。加太線の運転系統を紀ノ川駅経由に変更。 1955年（昭和30年）2月15日：旧加太線の和歌山市駅 - 北島駅間の廃止に伴い、松江線が加太線に編入。北島駅 - 当駅間は北島線に変更。 1966年（昭和41年）12月1日：北島線廃止。 2012年（平成24年）4月1日：駅ナンバリングが導入され、使用を開始。
駅構造 thumb|新駅舎（南側より）。奥は旧駅舎 thumb|ホーム（2008年7月） 交換設備を備えた島式1面2線のホームを持つ地平駅である。改札口はホームの加太駅寄りにある。ホームの北側に旧駅舎が待合室として残されている。そこから構内踏切を渡って左側に現在の駅舎と先述の改札口がある。この構内踏切はそのまま南側の細い道にも通じている。
のりば のりば路線方向行先1 加太線 下り 加太方面2 上り なんば・関西空港・和歌山市方面
利用状況 2025年（令和7年）度の調査結果では、1日平均乗降人員は841人である。この数字は南海の駅全体では100駅中79位、加太線の駅（和歌山市駅は除外）としては8駅中3位。
各年度の1日平均乗降人員は下記の通り。 年度 1日平均乗降人員 順位 出典 1980年（昭和55年）2,277 1985年（昭和60年）2,024 1990年（平成2年）1,910 1995年（平成7年）1,843 2000年（平成12年）1,4302001年（平成13年）1,357 2002年（平成14年）1,327 2003年（平成15年）1,270 2004年（平成16年）1,256 2005年（平成17年）1,212 2006年（平成18年）1,136 2007年（平成19年）1,119 2008年（平成20年）1,122 2009年（平成21年）1,072 2010年（平成22年）1,061 2011年（平成23年）1,039 2012年（平成24年）998 2013年（平成25年）1,042 2014年（平成26年）1,042 2015年（平成27年）1,017 2016年（平成28年）969 2017年（平成29年）966 73位2018年（平成30年）96573位2019年（令和元年）947 73位2020年（令和2年）759 72位2021年（令和3年）76372位2022年（令和4年）80971位2023年（令和5年） 858 71位 2024年（令和6年） 85373位2025年（令和7年） 84179位
駅周辺 駅北方の県道沿いに店舗が多い。周囲は民家やマンションが立ち並んでいる。駅東側で土入川が、新堀川を併せ南流する。かつては当駅の中松江駅寄りから住友金属工業和歌山製鉄所（現・日本製鉄関西製鉄所和歌山地区）構内に専用線が延びており、資材などの輸送に使われたが、1984年に加太線の貨物輸送が廃止され、線路も撤去されている。
和歌山県和歌山北警察署 創価学会北和歌山文化会館 和歌山放送ラジオ送信所 - 駅から東へ200メートルほど。 和歌山市西保健センター 和歌山市動物愛護管理センター 和歌山県道7号粉河加太線
隣の駅 南海電気鉄道 加太線 紀ノ川駅 (NK44) - （梶取信号所） - 東松江駅 (NK44-1) - 中松江駅 (NK44-2)
かつて存在した路線 南海電気鉄道 北島支線 島橋駅 - 東松江駅
脚注
南海電鉄の一日平均利用客数
和歌山県公共交通機関等資料集
関連項目
日本の鉄道駅一覧
外部リンク 東松江駅 - 南海電気鉄道