梶が谷駅

梶が谷駅（かじがやえき）は、神奈川県川崎市高津区末長一丁目にある、東急電鉄田園都市線の駅である。駅番号はDT11。

歴史 1966年（昭和41年）4月1日：開設東急の駅、p.167。。開業当初は2・3番線のみを使用した相対式ホームであった鉄道図書刊行会『鉄道ピクトリアル』1996年8月号「長津田開業30周年東急田園都市線かつての沿線風景」p.27。。将来の優等列車の運転に備え、待避線の用地が確保されていたほか、折り返し用にY字型の引上線が1本設けられた。 1970年（昭和45年）3月16日：上り4番線が完成鉄道図書刊行会『鉄道ピクトリアル』2018年10月号別冊アーカイブスセレクション40「東京急行電鉄」pp.140 - 141。。4月1日のダイヤ改正から通勤快速（平日朝ラッシュ時上り）の待避設備として使用開始。 1979年（昭和54年）8月12日：下り1番線の使用開始。ダイヤ改正に伴い、田園都市線・新玉川線の運行系統変更が変更され、快速列車が朝夕ラッシュ時にも運転されるようになったため。また、2本あった宮崎台方の引上線を1本に変更。 1983年（昭和58年）1月22日：10両編成の運転開始に伴い、曲線で見通しの悪い当駅のITVを駅係員が管理室で集中監視する「ホーム監視用テレビ集中監視装置」を導入東京急行電鉄社内報『清和』1983年1月号NEWS「ホーム監視用テレビ集中監視装置を梶が谷・江田駅に設置」pp.22 - 23。。8両編成までは後部の車掌用ITVで車掌が監視していたが、10両化に伴いITVの設置台数が増加するため、集中監視方式に変更した。 1991年（平成3年）9月：当駅で使用されていた継電連動装置を昭和鉄道高等学校へ寄贈。 2005年（平成17年）2月：大井町線用車庫建設工事着手特定都市鉄道整備事業実施状況（東京急行電鉄・インターネットアーカイブ）。。 2006年（平成18年）7月28日：一部列車がホームへ接触していたことが判明（後述）。 2007年（平成19年） 5月3日 - 6日：駅改良工事進捗に伴う4番線線路移設に伴い、急行含む全上り列車が3番線を走行する。 5月7日：4番線を通過専用線へ変更。 2008年（平成20年）3月24日：大井町線用車庫完成。 2025年（令和7年）10月5日：構内にて留置線に入庫中の回送電車に、営業列車が衝突する事故が発生（東急田園都市線衝突脱線事故）。

駅名の由来 1960年（昭和35年）に免許された際の仮称駅名は「梶ヶ谷駅」であった。これは古くから伝わる駅所在地の名を採ったものとされている。そして、1965年（昭和40年）9月の常務会で「梶が谷駅」と正式決定した。

駅構造島式ホーム2面4線を有する地上駅。橋上駅舎を備える。但し、駅所在地が全体として谷間となっており、駅舎・改札口は駅前道路と同一平面で接し、ホームは1階分程低くなっている。

一部各停は当駅で急行または準急の通過待ちを行う。下り線（長津田・中央林間方面）は、1番線は急行・準急（通過）および通過待ちがない各停が、2番線は通過待ちを行う各停が使用する。上り線（渋谷方面）は、3番線は全各停、4番線は急行・準急（通過）が使用する。

上下線共にホームが大きく湾曲しているため、列車客用扉を閉める時や発車の際には、車掌によるモニター監視ではなく、駅信号扱所内にいる駅員がホームをモニターで監視し、車掌に戸閉め・発車の合図を送っている。そのための表示灯設備が5・8・10両編成最後尾付近の柱にある。2019年（令和元年）に入ってからホームドア設置に伴い車掌用ITVが設置され、表示灯設備が撤去された。現在駅員による合図は2番線10両のみとなりメトロ式LED合図器が新設され、ホーム上で合図を出す形態に変更されている。

2007年（平成19年）の駅改良工事に伴い、4番線は通過専用線へ変更された。乗客から完全に分離するため、ホーム上には安全柵が設置されている。方面標識には「ご乗車になれません」と表記され、黄色い点字ブロックも撤去された。列車案内表示板の4番線についての案内や自動アナウンスも廃止され、列車通過時は列車案内表示板に「4番線に電車がまいります。」表示と警告音鳴動のみに変更された（駅員によるアナウンスがある場合もある）。

宮崎台寄りには引上線がある。かつては当駅止まり電車も設定されていたが、2009年（平成21年）現在は世田谷区たまがわ花火大会・川崎市制記念多摩川花火大会の臨時列車運行時と大井町線車両留置に伴う折返しなどに使用される。これに先行して駅舎の拡大とバリアフリー対応工事が施工された。駅舎が中央林間側へ拡幅され、拡幅した位置にホームへのエレベーターが、また駅舎内に店舗が、駅舎下のホーム部分にトイレが新設された。バスターミナルは以前はバスの転回所であったものを再整備したものである。

駅改良工事二子玉川駅 - 溝の口駅間複々線化（大井町線延伸）に伴う大井町線梶が谷車庫建設に合わせ、駅改良工事が実施された。2007年5月2日までは上り線も下り線同様外側4番線が急行通過待ちがない各停、内側3番線が通過待ちをする各停が使用する、と言う形態であった。

梶が谷車庫大井町線急行運行開始に伴い、4番線宮崎台寄りに大井町線梶が谷車庫が新設された。大井町線急行用車両（6000系・6020系）が留置される。なお、この車庫の線路は4番線途中より分岐しており、1 - 3番線からは入線出来ない構造になっている。

列車のホームへの接触事故 2006年（平成18年）6月28日、東急所属車両12編成と東京地下鉄（東京メトロ）所属車両4編成に接触痕があることが発覚した。調査の結果、当駅の2番線に接触痕があり、ホームと接触していたことが明らかとなった。さらに原因が追及された結果、カーブ上にある当駅2番線のカントが設定より緩いことと、レールの水平方向へのズレが原因であったことが判明した。その後、これらは全て修正されている。

列車衝突・脱線事故 300px|thumb 2025年10月5日23時05分頃、渋谷行き各駅停車（営業列車）が引き上げ線に停車していた回送列車の後部に衝突し、回送列車の渋谷方先頭車両が脱線した。各駅停車の乗客にけが人はなかったが回送列車の車掌1名が軽傷を負った。この影響で、田園都市線の渋谷駅 - 鷺沼駅間と大井町線の二子玉川駅 - 溝の口駅間が不通となり、翌6日にかけて計1107本が運休し、約65万2100人に影響が出た。事故原因としては、2015年3月に改修された信号装置に関するシステムに設定ミスがあったものの、10年以上発見されず、改修もされていなかったことが明らかにされている。この事故を受けて東急電鉄が調べたところ、東急新横浜線新横浜駅2か所と田園都市線・大井町線二子玉川駅1か所の2駅3か所でも同様の設定ミスが発見された。同年10月20日までに、上記全ての箇所の信号システムの改修が完了し、他は異常がないことを確認したと発表している田園都市線梶が谷駅構内における列車衝突事故に伴う調査結果につきまして（中間報告） - 東急電鉄お知らせリリース 2025年10月10日田園都市線梶が谷駅構内における列車衝突事故に伴う調査結果につきまして（最終報告） - 東急電鉄お知らせリリース 2025年10月20日。

のりば番線路線方向行先1・2 田園都市線下り鷺沼・長津田・中央林間方面3上り渋谷・押上〈スカイツリー前〉・春日部方面

駅構内設備売店「toks」：改札外トイレ：下りホーム、多機能トイレ併設。サービス施設：かつては改札内にQBハウス梶が谷駅店があったが、閉店した。

利用状況 2025年度（令和7年度）の1日平均乗降人員は36,822人である。

近年の1日平均乗降・乗車人員の推移は下表の通り。 1日平均乗車人員は神奈川県県勢要覧を参照。 +年度別1日平均乗降・乗車人員川崎市統計書 - 川崎市年度1日平均乗降人員レポート - 関東交通広告協議会1日平均乗車人員神奈川県県勢要覧出典1995年（平成7年）19,248 - 25ページ1998年（平成10年）18,455神奈川県県勢要覧（平成12年度）222ページ1999年（平成11年）18,038 - 224ページ2000年（平成12年）17,8742001年（平成13年）17,863 - 222ページ2002年（平成14年）36,25317,564 - 222ページ2003年（平成15年）35,03817,491 - 222ページ2004年（平成16年）34,97317,586 - 224ページ2005年（平成17年）35,14617,625 - 224ページ2006年（平成18年）36,35418,211 - 226ページ2007年（平成19年）36,61918,435 - 230ページ2008年（平成20年）36,73318,399 - 240ページ2009年（平成21年）36,51018,235 - 238ページ2010年（平成22年）36,15118,028 - 238ページ2011年（平成23年）36,27318,078 - 234ページ2012年（平成24年）37,01818,436 - 236ページ2013年（平成25年）38,09018,956 - 238ページ2014年（平成26年）37,66418,731 - 238ページ2015年（平成27年）38,77819,283 - 246ページ2016年（平成28年）39,55119,669 - 238ページ2017年（平成29年）39,88019,840 - 222ページ2018年（平成30年）39,93919,874 - 222ページ2019年（令和元年）39,8502020年（令和2年）29,5892021年（令和3年）32,1502022年（令和4年）34,3342023年（令和5年）35,6532024年（令和6年）36,0952025年（令和7年）36,822

駅周辺

当駅は、多摩田園都市の入口に当たる駅である。そのため、駅周辺には田園都市線開通以後の開発によって建てられた住宅地が広がる。駅周辺にはマンションも多く、全体として新興住宅地の中の駅という体をなしている。

エルカジ通り「梶が谷駅前通り振興会」東急ストア梶が谷店高津郵便局ゆうちょ銀行高津店身代り不動尊大明王院国道246号コジマ×ビックカメラ梶が谷店川崎市民プラザホテル梶ヶ谷プラザ川崎国道事務所川崎市農業振興センター国家公務員共済組合連合会虎の門病院分院そうてつローゼン梶ケ谷店

バス路線駅横に小規模なバスターミナルが設けられている。乗り場系統主要経由地行先1向01神木本町向ヶ丘遊園駅南口東急高津営業所2梶01西福寺前・野川台公園鷺沼駅西福寺前野川台公園34溝23市民プラザ（一部の便は市民プラザを経由しない）溝口駅南口井田営業所市バス

隣の駅東急電鉄田園都市線

急行・準急通過各駅停車溝の口駅 (DT10) - 梶が谷駅 (DT11) - 宮崎台駅 (DT12)

脚注

注釈

出典

神奈川県県勢要覧

東急電鉄の1日平均利用客数

参考文献

Źródło i licencja