かつて新場駅（しんばえき）と呼ばれていたダチノエ停留所（）は、日本統治時代では樺太大泊郡千歳村大字貝塚字新場[ 1926年（大正15年）10月21日樺太廳告示第196号「樺太廳鐵道本線ニ新場停車場設置」]に存在し、現在のロシア統治下ではサハリン州コルサコフ管区にあるロシア鉄道極東鉄道支社サハリン地域部の駅。日本統治時代は樺太東線と南樺鉄道(後のダチノエ-アニワ線、1995年に廃止)との連絡駅でもあった。
歴史 1926年（大正15年） 6月5日 - 樺太庁鉄道の新場仮信号場として開設日本鉄道旅行地図帳 滿洲・樺太（今尾恵介・原武史 監修 新潮社 2009年）p.65。 9月1日 - 新場仮信号場廃止。 10月1日 - 南樺鉄道開通にともない、樺太庁鉄道の連絡駅として開業。 1943年（昭和18年）4月1日 - 南樺太の内地化により、鉄道省（国有鉄道）に編入。 1945年（昭和20年）8月 - ソ連軍が南樺太へ侵攻、占領し、駅も含め全線がソ連軍に接収される。 1946年（昭和21年） 2月1日 - 日本の国有鉄道の駅としては、書類上廃止。 4月1日 - ソ連国鉄に編入。ロシア語駅名は「ダチノエ」。
現在の駅構造 単式ホーム1面1線のホームを有する停留場。駅員無配置で、駅舎は設けられておらず直接ホームに入る構造である。
日本統治時代の駅名の由来 当駅の所在する地名からであり、地名は、付近の牧場が枯渇したために新たにこの地に設けられた牧場を「新場」と呼んだことからによる南樺太:概要・地名解・史実（西村いわお・著、高速印刷センター内出版部 1994年）p.221。
運行状況 ピャーチ・ウグロフ - ユジノサハリンスク間の近郊列車（系気動車列車、コルサコフ方面1本・ユジノサハリンスク方面2本）が平日のみ停車する。
樺太東線（1944年当時南樺太:概要・地名解・史実 p.60） 下りは、落合駅と敷香駅行きが各2本、上敷香駅行き、白浦駅行きと豊原駅行きが各1本であった。上りは大泊駅行き6本と大泊港駅行きが1本であった。 南樺鉄道（1940年当時南樺太:概要・地名解・史実 p.59） 昭和十五年七月一日訂補では新場駅と留多加駅との間を1日4往復していた。
隣の駅 ロシア鉄道極東鉄道支社サハリン地域部 コルサコフ-ノグリキ線 エレクトリーチカ（各駅停車） ソロヴィヨフカ停留所 - ダチノエ停留所 - ミツレフカ駅 ※朝に運行される6017列車はエレクトリーチカであるが、当停留所を通過する。
日本統治時代 鉄道省樺太鉄道局 樺太東線 貝塚駅 - 新場駅 - 中里駅 南樺鉄道 新場駅 - 江ノ浦駅
脚注
外部リンク
（ヤンデックス乗換案内）