国鉄ワム80000形貨車

ワム80000形は、日本国有鉄道（国鉄）が1960年（昭和35年）から製造、使用した、15 t 積み二軸有蓋貨車である。

国鉄貨車の標準型として、1981年（昭和56年）までの21年間で、日本の鉄道史上最多となる26,605両が製造された渡辺喜一「ワム80000形式のすべて」『鉄道ピクトリアル』1994年4月号、p.41。製造所は、日本車輌製造、川崎車輛/川崎重工業、汽車製造東京支店、日立製作所、輸送機工業、富士車輌、ナニワ工機、三菱重工業、協三工業、舞鶴重工業、鉄道車輛工業、若松車輛である。

かつては全国各地で見ることのできた貨車で、ワムハチの愛称で知られる。

概要 1959年（昭和34年）、汐留駅 - 梅田駅間においてコンテナ輸送が始まったが、それまでの主流であった車扱貨物、特に有蓋車の荷役作業の近代化を図る必要が生じていた。このため、パレットを用いてフォークリフトで荷役をすることによる効率化（パレチゼーション）が検討され、初代ワム80000形（後の初代ワム89000形）が誕生した。本形式はその改良量産型である。一般貨車との区別のため、車体色はとび色2号（明るい茶色）が初めて採用された貨車技術発達史編纂委員会・編「日本の貨車－技術発達史－」日本鉄道車輌工業会、2008年。p.34。

最大積載荷重は15 tであるが、これはパレットの重量を含んだものである。本形式の試作車にあたる初代ワム80000形は、容積が過小で15 tを積載することができなかったため、本形式では容積を大きくして、同荷重の他形式と比べ車体長が増加している。また初代ワム80000形同様、荷役の利便を図るため側面は総開き式として4枚の引戸とされ、どの場所でも開口させて荷役を行うことができる。積載可能なパレット数は、初代ワム80000形より2枚多い14枚である。

走行装置は二段リンク式で、最高運転速度は75 km/h、車軸は12 t長軸で、軸受は平軸受である。

標記トン数15 tのパレット荷役用有蓋車であることから、車番標記の前に「パ」（後年「ハ」に変更）の小文字が入れられたため「パワム（ハワム）」と区別される。パレット輸送の利点を生かし主に大口輸送に使用されたため、1984年（昭和59年）2月のダイヤ改正でヤード集結形輸送が廃止された後も、製紙業者による紙の輸送用として残存した。1987年（昭和62年）の国鉄分割民営化後は日本貨物鉄道（JR貨物）のほか、九州旅客鉄道（JR九州）を除くJR旅客会社にも少数が事業用車として継承された。

JR貨物に継承された車両の一部は、軸受をコロ軸受にする改造（380000番台）や製紙原料用の木材チップバラ積み用（480000番台）へと改造されたが、さらに輸送効率に優れたコンテナ車への切り替えなどによって代替された。

thumb|220px|right|廃車体の駅舎への転用例（JR北海道函館本線尾白内駅）廃車となった車体は使い勝手の良さから、小規模な駅の駅舎や待合室に改造・転用されたり、一般に払い下げられた上で倉庫や店舗などに再利用されるケースも多く、現在でも全国各地でその姿を見ることができる（淡路島など鉄道がない地域にもある）が、経年による老朽化などから数は漸減している。

形態分類汎用車試作車ワム89000形（初代ワム80000形）の欠点を改良して車体を大型化した試作車で、1960年にワム80000 - ワム80004の5両が製造された渡辺喜一「ワム80000形式のすべて」『鉄道ピクトリアル』1994年4月号、p.42。側ブレーキは車体中央部に装備されていたが、後に量産化改造により車端部に移された。屋根は鋼板製であるが、プレス鋼板による垂木を8本取り付けている。

製造年度製造数車両番号製造所1959年度 5両（試作）ワム80000, ワム80001 日本車輌製造ワム80002 川崎車輛ワム80003 日立製作所ワム80004 汽車製造

1次量産車試作車の試験結果に基づいて細部を改良し、1960年から1966年（昭和41年）にかけて量産されたグループ。試作車との区別のため番号は80100以降から振られ、ワム80100 - ワム82899となった。自動連結器を横コッタ式下作用から並形上作用式に変更し、緩衝器をゴム式から輪ばね式とした。側ブレーキは操作の安全性の問題から取り付け位置を中央部から車端に移した。

製造年度製造数車両番号製造所1960年度 1,500両ワム80100 - ワム80599, ワム81100 - ワム81349 日本車輌製造・輸送機工業ワム80600 - ワム81099, ワム81350 - ワム81599 川崎車輛・富士車輌・ナニワ工機 1961年度 200両ワム81600 - ワム81799 汽車製造 1962年度 200両ワム81800 - ワム81999 汽車製造 1964年度民有 200両ワム82000 - ワム82199 汽車製造 1964年度第3次債務負担 200両ワム82200 - ワム82399 日本車輌製造1965年度第2次債務負担 500両ワム82400 - ワム82599 日本車輌製造ワム82600 - ワム82899 川崎車輛

2次量産車 thumb|220px|ワム180455（2次量産車） 1968年（昭和43年）10月に実施されたダイヤ改正により、貨物列車の最高速度が65 km/hから75 km/hに引き上げられたのにともなって、これに適合しない貨車が大量に廃車されたため、それの補充と近代化をかねて量産されたグループである。小改良を加えながら、1970年（昭和45年）まで製造された。車両番号は83000番台から振られ、ワム83000 - ワム88999, ワム180000 - ワム188801となった。

側ブレーキがそれまでの片側から両側に増設され、屋根がプレス構造に変更されるとともに室内の天井板が省略された。

2次量産車と同時期、1968年に製造されたオートバイ輸送用車は1981年に汎用化改造車に編入され、番号は後述の側柱省略試作車に続くワム188807 - ワム188818となった。

製造年度製造数車両番号製造所1967年度第1次債務負担 5,000両ワム83000 - ワム83499 汽車製造ワム83500 - ワム84969 日本車輌製造ワム84970 - ワム86069 川崎車輛ワム86070 - ワム86699 三菱重工業ワム86700 - ワム87999 日立製作所1967年度第3次債務負担 300両ワム88000 - ワム88079 日本車輌製造ワム88080 - ワム88229 舞鶴重工業ワム88230 - ワム88299 若松車輛1968年度民有 4,388両ワム88300 - ワム88379 協三工業ワム88830 - ワム88939 汽車製造ワム88940 - ワム88999, ワム180000 - ワム180807 日本車輌製造ワム180820 - ワム181614 川崎車輛ワム181615 - ワム181914 舞鶴重工業ワム181915 - ワム182574 三菱重工業ワム182575 - ワム183524 日立製作所ワム183525 - ワム183699 若松車輛1968年度第4次債務負担 1,400両ワム180808 - ワム180819, ワム183700 - ワム183952 汽車製造ワム183953 - ワム184372 日本車輌製造ワム184373 - ワム184752 川崎車輛ワム184753 - ワム185087 日立製作所1968年度第5次債務負担 1,000両ワム185088 - ワム185187 汽車製造ワム185188 - ワム185437 日本車輌製造ワム185438 - ワム185737 川崎車輛ワム185738 - ワム185827 舞鶴重工業ワム185828 - ワム185877 三菱重工業ワム185878 - ワム185972 日立製作所ワム185973 - ワム185987 若松車輛1969年度民有 1,689両ワム185988 - ワム186037 協三工業ワム186038 - ワム186167 川崎車輛ワム186168 - ワム186197 鉄道車輛工業ワム186198 - ワム186412 日本車輌製造ワム186413 - ワム186672 川崎重工業ワム186673 - ワム186982 三菱重工業ワム186983 - ワム187137 舞鶴重工業ワム187138 - ワム187591 日立製作所ワム187592 - ワム187676 若松車輛1969年度第3次債務負担 630両ワム187677 - ワム187711 協三工業ワム187712 - ワム187811 日本車輌製造ワム187812 - ワム187941 川崎重工業ワム187942 - ワム188116 三菱重工業ワム188117 - ワム188191 舞鶴重工業ワム188192 - ワム188261 日立製作所ワム188262 - ワム188306 若松車輛1970年度本予算 495両ワム188307 - ワム188336 協三工業ワム188337 - ワム188470 汽車製造ワム188471 - ワム188648 日本車輌製造ワム188649 - ワム188801 川崎重工業

側柱省略試作車本形式では、屋根を支えるため片側2本ずつの側柱があるが、これがないほうが荷役に都合がよいため、この側柱を省略した試作車である。1971年（昭和46年）にワム188802 - ワム188806の5両が製造された。強度の確保のため、妻板の厚さは従来車の2倍となり、鴨居や台枠側梁を強化した。そのため、従来車に比べ高さが60 mm 増加している。

製造年度製造数車両番号製造所1970年度本予算 5両ワム188802 汽車製造ワム188803, ワム188804 日本車輌製造ワム188805, ワム188806 川崎重工業

走行安定対策車 thumb|220px|right|ワム285709（走行安定対策車） 1975年（昭和50年）より製造された改良型で、1981年までに8,500両が製造された貨車技術発達史編纂委員会・編「日本の貨車－技術発達史－」日本鉄道車輌工業会、2008年。p.50（ワム280000 - ワム288499・280000番台）。大幅な設計変更が行われたため、車両番号も280000番台となった渡辺喜一「ワム80000形式のすべて」『鉄道ピクトリアル』1994年4月号、p.43。

走行安定性のさらなる改善のため、軸距を260mm延長して5,300mmとした。床鋼板の厚みが4.5 mm から6 mm に変更となったほか、台枠構造が変更されている。軽量化のための引戸のアルミ化などが行われている。外観上では雨樋縦管が車端部に露出しており、屋根は耐候性高張力鋼1.6 mm 厚となり、耐食性ポリエステル樹脂を塗布したため、塗色が薄茶色になった。側扉がアルミ製となったことにより強度が小さくなり、注意喚起の意味で「●」印が扉に標記されたものの破損事故が多発したため、さらにその下部に縦書きで「アルミドア」の表示が追加された。

1978年第1次債務負担で新製されたワム284990 - 284999の10両は、木製床を試用しており、日本車輌製造製の5両（ワム284990 - ワム284994）は合板を、三菱重工業製の5両（ワム284995 - ワム284999）は単板を使用している。また、1978年本予算以降の新製車の一部は、輪軸や軸ばね、制動弁、自動連結器に中古品を使用したものがある。

2006年（平成18年）現在、使用されている本形式は、全て本番台または本番台の改造車である。

製造年度製造数車両番号製造元1974年度第3次債務負担 1,000両ワム280000 - ワム280309 日本車輌製造ワム280310 - ワム280769 川崎重工業ワム280770 - ワム280939 三菱重工業ワム280940 - ワム280999 若松車輛1975年度本予算 630両ワム281000 - ワム281209 日本車輌製造ワム281210 - ワム281494 川崎重工業ワム281495 - ワム281609 三菱重工業ワム281610 - ワム281629 若松車輛1975年度第2次債務負担 370両ワム281630 - ワム281759 日本車輌製造ワム281760 - ワム281904 川崎重工業ワム281905 - ワム281984 三菱重工業ワム281985 - ワム281999 若松車輛1976年度本予算 380両ワム282000 - ワム282179 日本車輌製造ワム282370 - ワム282494 川崎重工業ワム282770 - ワム282804 三菱重工業ワム282960 - ワム282999 若松車輛1976年度第1次債務負担 620両ワム282180 - ワム282569 日本車輌製造ワム282495 - ワム282769 川崎重工業ワム282805 - ワム282959 三菱重工業1977年度本予算 400両ワム283000 - ワム283119 日本車輌製造ワム283120 - ワム283299 川崎重工業ワム283300 - ワム283389 三菱重工業ワム283390 - ワム283399 若松車輛1977年度第1次債務負担 600両ワム283400 - ワム283599 日本車輌製造ワム283600 - ワム283869 川崎重工業ワム283870 - ワム283979 三菱重工業ワム283980 - ワム283999 若松車輛1978年度本予算 500両ワム284000 - ワム284229 川崎重工業ワム284230 - ワム284379 日本車輌製造ワム284380 - ワム284469 三菱重工業ワム284470 - ワム284499 若松車輛1978年度第1次債務負担 500両ワム284500 - ワム284599, ワム284700 - ワム284819 川崎重工業ワム284600 - ワム284679, ワム284820 - ワム284904, ワム284990 - ワム284994 日本車輌製造ワム284680 - ワム284699, ワム284905 - ワム284989, ワム284995 - ワム284999 三菱重工業1978年度第3次債務負担 1,000両ワム285000 - ワム285449 川崎重工業ワム285450 - ワム285769 日本車輌製造ワム285770 - ワム285979 三菱重工業ワム285980 - ワム285999 若松車輛1979年度本予算 500両ワム286000 - ワム286219 川崎重工業ワム286220 - ワム286389 日本車輌製造ワム286390 - ワム286479 三菱重工業ワム286480 - ワム286499 若松車輛1979年度第3次債務負担 1,000両ワム286500 - ワム286959 川崎重工業ワム286960 - ワム287279 日本車輌製造ワム287280 - ワム287469 三菱重工業ワム287470 - ワム287499 若松車輛1980年度第2次債務負担 1,000両ワム287500 - ワム287949 川崎重工業ワム287950 - ワム288279 日本車輌製造ワム288280 - ワム288469 三菱重工業ワム288470 - ワム288499 若松車輛保守向上車 thumb|220px|right|ワム380292（保守向上車）走行安定対策車（280000番台）をベースに、保守性の向上のため軸受を平軸受からコロ軸受に変更したもので、1991年（平成3年）1月から1993年（平成5年）3月にかけてJR貨物の輪西、新小岩、名古屋、広島、小倉の各車両所および西日本旅客鉄道（JR西日本）の鷹取、松任の両工場で500両に改造が行なわれた（ワム380000 - ワム380499・380000番台）渡辺喜一「ワム80000形式のすべて」『鉄道ピクトリアル』1994年4月号、p.44。外板塗装は貨物ブルーに変更されている。コロ軸受への変更により走行抵抗が小さくなったため、「転動防止注意」の標記がブレーキペダル横の扉下部に行なわれている。

年度別の改造施工状況は、次のとおりである。改造年度改造数車両番号施工1990年度 100両ワム380000 - ワム380014 輪西車両所ワム380015 - ワム380047 新小岩車両所ワム380048 - ワム380059 名古屋車両所ワム380060, ワム380061 松任工場ワム380062 - ワム380067 鷹取工場ワム380068 - ワム380079 広島車両所ワム380080 - ワム380099 小倉車両所1991年度 200両ワム380100 - ワム380145 輪西車両所ワム380146 - ワム380213 新小岩車両所ワム380214 - ワム380219 松任工場ワム380220 - ワム380231 鷹取工場ワム380232 - ワム380269 広島車両所ワム380270 - ワム380299 小倉車両所1992年度 200両ワム380300 - ワム380321 輪西車両所ワム380322 - ワム380401 新小岩車両所ワム380402 - ワム380413 名古屋車両所ワム380414 - ワム380419 松任工場ワム380420 - ワム380429 鷹取工場ワム380430 - ワム380469 広島車両所ワム380470 - ワム380499 小倉車両所物資別適合車汎用車をベースに、物資別適合輸送のために積載する物資に適合するよう構造を改めたグループで、新製または汎用車の改造により製作された。番号は、汎用車との区別のため580000番台に定められた。これらは、車扱貨物の衰退とともに廃車され、ビール輸送用のものが少数引き継がれた以外は、JRに引き継がれたものはなかったが、1998年（平成10年）には新たな物資別適合車として、480000番台が改造製作された。

鮮魚輸送用 1967年（昭和42年）に近距離鮮魚輸送用として、名古屋工場での汎用車の改造または川崎車輛での新製（1967年度第1次債務負担）により、30両が製作されたものである（580000番台）。このうち24両（ワム580000 - ワム580023）が改造車、6両（ワム580024 - ワム580029）が新製車である。変更としては、床に傾斜をつけて水抜き穴を設け、屋根裏面に断熱塗料を塗布し、床裏面や妻の裏側に防錆塗料を吹き付けて、断熱効果を上げている。外板は白色塗装とされた。

新製車は、当初ワム86064 - ワム86069として計画されていたものだが、急遽鮮魚輸送用に仕様変更して落成させたもので、予定番号に5を冠して、ワム586064 - ワム586069とされていた。改造車についても、改造落成当初は原番号の十万位に5を付した番号であったが、後に物資別適合車の種類が増えると、ワム580000 - ワム580029に変更された。

本グループは焼津駅常備とされ、東京、大阪または神戸との間のマグロ輸送に使用されたが、1968年（昭和43年）に東名高速道路が開通すると、マグロ輸送は高速道路を利用したトラックによる方式に切り替わった。晩年は一部の車両が上諏訪駅や岡谷駅などの常備とされて味噌の輸送に使用された。

板ガラス輸送用板ガラスのクレーン荷役の便を図るために屋根構造の変更を行なったもので、1967年（昭和42年）に後藤工場で汎用車の改造により14両（ワム581000 - ワム581013）、1969年（昭和44年）に新製車として日立製作所で11両（ワム581014 - ワム581024・581000番台。1969年度民有車両）の合計25両が製造された。常備駅は、松尾寺駅である。

改修内容は、屋根に幅1,600 mm、長さ5,400 mm の積込み口を空け、そこにスライド式の扉を設けたもので、妻板には屋根に登るためのハシゴが取付けられている。新製車は、積込み口の長さが5,600 mmに変更されたほか、積込み口の引戸は人が乗っても破損しないように強化されている。

本グループは、落成当初、原番の十万位に6を冠していたが、鮮魚輸送用と同様の経過でこの番号に改められた。

自動稲刈結束機輸送用 1968年（昭和43年）、鷹取工場で、汎用車より5両（ワム582000 - ワム582004・582000番台）が改造製作された、自動稲刈結束機（バインダー）専用車である。床面上1,190 mm の位置に棚を設置して2段積ができるように改造され、1両あたり16台の積載が可能であった。

オートバイ輸送用 1968年（昭和43年）に12両（ワム583000 - ワム583011・583000番台）が新製されたもので、582000番台と同様に棚を設けてオートバイの2段積ができるようにしたものであるが、復路で一般貨物の扱いもできるよう、棚は1,840 mm の高さまで持ち上げることのできる構造となっている。1枚のパレットに6台のオートバイを固定して、これを上下の棚にそれぞれ4枚、合計8枚積載できる。静岡鉄道管理局がヤマハ発動機からのオートバイ出荷を受注するために用意した車両である。これ以前にワキ5000形で実施しようと試行した経緯がある。

当初、ワム180808 - ワム180819として計画されていたものを急遽変更したもので、同番は欠番となったが、後の増備により2代目が落成して、欠番は埋められた。数年後にはオートバイ輸送が廃止されたため、日本楽器製造（後のヤマハ）のピアノやエレクトーンを出荷する目的に転用され、さらに1981年（昭和56年）に専用設備を撤去のうえ汎用車に編入され、側柱省略試作車に続くワム188807 - ワム188818に改番された。

ビール輸送用 thumb|220px|ワム584269 ケース入り瓶ビールの輸送用として、1969年（昭和44年）および1970年（昭和45年）に470両（ワム584000 - ワム584469・584000番台）が新製（汽車製造、日本車輌製造）により、1971年（昭和46年）から1973年（昭和48年）に300両（ワム585000 - ワム585299 ・ 585000番台）が汎用車の改造により製作（改造所は、大宮、鷹取、郡山、名古屋、広島、幡生の各工場）されたもので、総数は770両と物資別適合車では最大のグループとなった。ビール用のパレットは、標準的なものと寸法が異なる（900mm×1,100mm）ため、荷役作業で支障する側柱を車体の全長中心部側寄りにそれぞれ400mmずつ移設し、18枚が積載可能である。

ビール工場はかつて多くの場合原料搬入、製品出荷に便利なよう鉄道駅の近くに設置され、専用線による貨車の授受を行っていた。太刀洗、竹下、万富、西ノ宮、尼崎、吹田、茨木、向日町、多賀、清洲、新守山、恵比寿、川口、倉賀野、取手などで、本形式によるビール出荷が行われていた。

木材チップ輸送用 thumb|220px|right|ワム480030（木材チップ輸送用車）北海道の萩野 - 陣屋町間で使用されていたトラ90000形無蓋車を置換えるために、1998年（平成10年）5月から2000年（平成12年）3月にかけて、汎用車の280000番台から90両が改造された製紙用木材チップバラ積輸送専用車（480000番台）である。改造は、輪西車両所（鷲別機関区輪西派出）で行われた。1998年（平成10年）度改造が48両（ワム480000 - ワム480047）、1999年（平成11年）度改造が42両（ワム480048 - ワム480089）である。

屋根部を開口し、山側側面を完全に張り替え、車体下部に荷下ろし用のあおり戸を設置するなど大規模な改造を加えられたため、実質的に有蓋車の体をなしておらず、積車時には屋根にシートを掛けて運用されるが、類別・形式の変更はなかった。最大積載荷重は15tのまま。塗装は赤紫色（JRFレッド）である。なお、チップの輸送は2008年（平成20年）3月に終了したため、この目的で使用されていた期間は約10年ほどである。

国鉄ワム80000形貨車

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