湖畔駅

right|thumb|1977年の湖畔駅と周囲約1.5キロメートル範囲。上が名寄方面。写真中程、右上の雨竜第一ダムへ向かう道路との踏切近くにホームがある。左下に、未完成で放置された名羽線の路盤と宇津内川の橋脚が確認できる。この一帯は朱鞠内湖の元となったプトカマベツ川、宇津内湖の元となったウシュナイ川（ウツナイ川）、朱鞠内川の三つの川が合流するため三股と呼ばれ、早くから植民されて、戦前には派出所まで設置されていた。湖畔駅（こはんえき）は、北海道（空知支庁）雨竜郡幌加内町字朱鞠内にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）深名線の駅（廃駅）である。

歴史深名線では1955年（昭和30年）8月9日にレールバス（キハ01形）の運行が開始されたが、それに伴って多数開業した仮乗降場由来の駅の一つである。幌加内町内の同様の仮乗降場はいずれも1955年（昭和30年）内に開業しているが、当駅のみ翌年の1956年（昭和31年）開業である。

年表 1956年（昭和31年）5月1日- 日本国有鉄道深名線の湖畔仮乗降場（局設定）として開業。ただし、『幌加内村史』では、同年4月25日工事着手、同年5月11日「完成」、としており、仮乗降場の工事完了は完成後であった可能性がある。工事費は7.5万円であり、村費と受益集落で負担した。 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。同時に駅に昇格。湖畔駅となる。 1990年（平成2年）3月10日 - 営業キロ設定。 1995年（平成7年）9月4日 - 深名線の廃線に伴い廃止となる。

駅名の由来朱鞠内湖の湖畔にあることから。ただし当駅から湖畔までは約2キロメートル（徒歩で約30分）ほど離れていた。

駅構造廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは線路の西側（名寄方面に向かって左手側）に存在した。分岐器を持たない棒線駅となっていた書籍『JR・私鉄全線各駅停車1 北海道630駅』（小学館、1993年6月発行）77ページより。。

無人駅であり駅舎はないがホーム南側の出入口附近に待合所を有していた。待合所の壁には朱鞠内湖のイラスト入りの「歓迎道立自然公園朱鞠内湖」と記載された看板が掲示されていた。ホームは深川方（南側）にスロープを有し駅施設外に連絡していた。

利用状況 1992年度（平成4年度）の1日乗降客数は0人。

駅周辺国道275号（美深国道）北海道道528号蕗の台朱鞠内停車場線朱鞠内湖（雨竜第1ダム）雨竜川書籍『北海道道路地図改訂版』（地勢堂、1980年3月発行）15ページより。ふれあいの家まどかジェイ・アール北海道バス深名線「三股」停留所

駅跡 2000年（平成12年）時点では駅跡は判別可能であった書籍『鉄道廃線跡を歩くVII』（JTBパブリッシング、2000年1月発行）36-37ページより。。2010年（平成22年）時点では駅跡からの線路跡が伸びていることを確認できた書籍『新鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編』（JTBパブリッシング、2010年4月発行）42-43ページより。。2010年（平成22年）時点でも線路跡は同様で、駅跡自体は原野になっていた書籍『北海道の鉄道廃線跡』（著：本久公洋、北海道新聞社、2011年9月発行）179-180ページより。。現在はバス停留所と転回場となっている。

隣の駅北海道旅客鉄道深名線朱鞠内駅 - 湖畔駅 - 北母子里駅かつて当駅と北母子里駅との間に蕗ノ台駅と白樺駅が存在した（1990年（平成2年）3月10日廃止）。また当駅（当時は仮乗降場）と蕗ノ台駅との間に宇津内仮乗降場が存在した（1956年（昭和31年）11月19日以降廃止）。

脚注

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