あおい交通株式会社（あおいこうつう、Aoi Traffic Corp. ）は、愛知県小牧市に本社があるバス・タクシー会社である。小牧市などの尾張北部で、主にタクシーやコミュニティバス、路線バスの運行などを行っている。
沿革 1957年9月1日 - 会社設立（資本金1,000万円） 2002年 4月 - 桃花台ニュータウンの住民からの依頼を受け、ニュータウン - JR春日井駅間の会員制バス運行開始。 10月 - 会員制バスを自社の路線バスとして運行開始（桃花台バス）。 10月1日 - 豊山町からコミュニティバスの運行を委託（とよやまタウンバス）。 2003年3月 - 大口町からコミュニティバスの運行を受託（大口町コミュニティバス）。 2005年 2月17日 - 名古屋飛行場リムジンバスを運行開始。 4月1日 - 小牧市からコミュニティバスの運行を受託（こまき巡回バス）。 2006年 4月 - 愛知県から桃花台新交通桃花台線の代替交通機関としての路線バスの運行を打診される。 6月8日 - 中部運輸局に桃花台線の代替バスの運行を申請。 9月5日 - 中部運輸局が代替バスの運行を許可。 9月15日 - 共通定期券（モモパ）の販売開始。 9月19日 - 桃花台線の代替バス（ピーチバス）運行開始。 10月2日 - 小牧駅発の乗合タクシー（ピーチミゴン）の運行開始。 2007年 1月4日 - 犬山市からコミュニティバスの運行を受託（犬山市コミュニティバス）。 7月2日 - 北名古屋市からコミュニティバスの運行を受託。運行開始（きたバス）。 2008年12月22日 - 春日井市商店街連合会からコミュニティバスの運行を受託。運行開始（かっちぃ）。 2010年1月13日 - かっちぃを廃止。 2017年5月30日 - 中部運輸局から「路線バスを終点まで運行せず中断した」としてバス1台を10日間使用停止とする行政処分を受ける。とよやまタウンバスで同年1 - 2月に計3回、複数の運転士が終点の1つ前のバス停で乗客が全員降りたため終点まで行かず、周辺の駐車場で折り返し運転の時間まで待機していた。 2019年5月29日 - 車検切れバスをこまき巡回バスなどで運行していたことが発覚、運転者の勤務時間違反などの疑いで中部運輸局から行政処分（135日間の車両使用停止）を受ける。 2020年5月27日 - 本社を現住所地に移転。 2022年8月22日 - 名古屋高速道路において運行するバスが衝突横転し炎上する事故が発生。
2023年7月 - 運転士6人に違法な長時間労働をさせた労働基準法違反の罪で、法人としてのあおい交通と営業所の所長ら2人が略式起訴され、各罰金20万円の略式命令を受けた。
本社・営業所
本社：小牧市新町3丁目430
タクシー事業は本社で、バス事業は本社・小牧東・野口各営業所にて営まれている。 小牧東営業所：小牧市池ノ内2309-1 野口営業所：小牧市大山中49
かつて存在した営業所 大草営業所：小牧市大草年上坂6004
タクシー輸送業 タクシー23台、ジャンボタクシー4台を所有している。過去には小牧市と春日井市で乗合タクシーのミゴンを、岩倉市でデマンド型乗合タクシーを運行していた。
ミゴン thumb|right|200px|ミゴン ミゴンは、あおい交通が主に自社の路線バスを補完する意味合いで、2003年3月に運行を始めた。小牧駅とJR春日井駅に乗り場があり、終点はいずれも桃花台ニュータウン。ルートは同社が運行させている桃花台ニュータウンと小牧駅およびJR春日井駅を結ぶ路線バス「ピーチバス」（小牧駅発）と「桃花台バス」（JR春日井駅発）と同じルートを走り、ルート上であればどこでも降りられる。運賃はともに定額制で、どこで降りても1人900円。同社の路線バスの回数券を使うこともできるただし春日井駅発の路線は桃花台バスの、小牧駅発の路線はピーチバスのものしか使えない。。名称の由来は「みんなでワゴン」を略したものただし小牧駅発の路線は「ピーチミゴン」と言う名称になっている。。なお以前は桃花台新交通桃花台線の旧・桃花台センター駅（路線および駅はともに2006年10月に廃止）前にも乗り場があった名称は「桃花台センター乗り場」。この乗り場から乗ると桃花台ニュータウンおよびその周辺地域であればどこでも自由に降りることができた。料金は定額制で1人300円。 が、2010年11月に廃止された。ミゴンは2017年12月28日限りで廃止された。
年表 2003年3月27日 - ミゴン運行開始 2006年10月2日 - ピーチミゴン（小牧駅発）が運行開始 2008年3月3日 - JR春日井駅乗り場が駅前に移動。 2010年11月30日 - 桃花台センター乗り場が廃止。 2017年12月28日 - 廃止
路線バス 桃花台バス
桃花台バス（とうかだいバス） は、愛知県小牧市にある桃花台ニュータウンと、同県春日井市にあるJR中央線の春日井駅を結んでいる。愛称は「桃バス（ももバス）」。
桃花台ニュータウンの住民は、ニュータウン内を走る桃花台新交通桃花台線ではなく、数km離れたJR春日井駅を経由して名古屋市内へ通勤していた。住民は春日井駅への路線バス開設を小牧市や名鉄バスに度々要望したが、桃花台線との需要調整などを理由に認可されなかったなお名鉄バスは桃花台線廃止後に、桃花台 - JR春日井駅間の路線バスを新設している。。
そこで住民は「桃花台バス運営会」を結成し、2002年4月から近隣大学のスクールバスを運行していたあおい交通に委託し、春日井駅行きの会員制バスを試験的に運行開始「会員制（会員のみ乗車可能）」という形態を取ったが、法解釈上は道路運送法第21条第2項（当時）に基づく「一般乗合旅客自動車運送事業者によることが困難な場合において、国土交通大臣の許可を受けたとき」の路線（いわゆる「21条バス」）として運行されている。。これは「路線バス移行のための試験運行」という位置づけであったという言及もある - 国土交通省。同年10月、路線バス事業の規制緩和を受け、正式にあおい交通の路線バスとして運行されるようになった。
使用される車両は、早朝・夕方以降が大型バス、昼間の乗降客が少ない時間帯は中型・小型バスで運行されている。
年表 2002年（平成14年） 4月 - 会員制バスとして運行開始 10月 - あおい交通の路線バス・桃花台バスとして運行開始 2003年（平成15年）3月27日 - ミゴン運行開始 2006年（平成16年） 9月15日 - 定期券モモパの販売開始 9月19日 - ダイヤ改正（夜間コースに路線新設、停留所の新設・廃止） 12月11日 - ダイヤ改正 2007年（平成17年）12月3日 - ダイヤ改正（早朝Dコース廃止） 2008年（平成18年）3月3日 - ダイヤ改正（春日井駅前にバス停が移動、停留所2つ新設など） 2019年（令和元年）7月1日 - ダイヤ改正。朝2本、昼間7本、夜3本 - 4本の運行を廃止。 2022年（令和4年）3月22日 - ダイヤ改正。一部系統と一部停留所を廃止。
運行ルート 運行ルートは朝、昼、夜の各時間帯により異なる。
朝
桃陵中学校前→桃花台センター→城山住宅前→春日井駅前 篠岡中学校前→桃花台センター→大草→春日井駅前 ※平日のみ
昼
春日井駅前 - あさひ病院前 - 桃陵中学校前 - 桃花台センター - 城山住宅前 - あさひ病院前 - 春日井駅前（循環）
夜
春日井駅前 - あさひ病院前 - 城山住宅前 - 桃花台センター - 桃陵中学校前 - あさひ病院前 - 春日井駅前（循環） 春日井駅前→あさひ病院前→城山住宅前→桃花台センター→桃陵中学校前 春日井駅前→大草→桃花台センター東→第一公園前 ※平日のみ
運賃 運賃は乗車する区間に応じて変わる。詳しくはホームページを参照。前乗り先払いで、支払方法は現金、またはPayPay。交通系ICカードは利用できない。
回数券や定期券『モモパ』も発売されている。回数券はピーチバスでも利用できるが、モモパは桃花台バス専用のものしか利用できない。同じ名前でピーチバス専用の定期券も発売されている。
春日井駅前停留所問題 桃花台バスのJR春日井駅最寄停留所は、当初駅から数百メートル離れた場所（）にあった。そのため運行会社のあおい交通と利用者は、駅前ロータリーを管理する春日井市に対し、度々ロータリーの使用認可を求めていた。しかし春日井市は、桃花台バスが朝・夜の時間帯に駅最寄停留所以外春日井市内で停車しないことから「春日井市民のためにならない」として認めてこなかった。
2008年3月のダイヤ改正で、朝・夜の時間帯で通る春日井市内のコース上に停留所を2つ新設。春日井駅ロータリー北側に、新たに「春日井駅前」停留所を設けることが認められた。
ピーチバス
ピーチバス（英語表記：Peach Bus） は、愛知県小牧市の桃花台ニュータウンと同市小牧駅とを結んでいる。
桃花台新交通桃花台線の廃止が2006年3月28日に決定。それに伴い愛知県と小牧市は、地元で路線バスを運行しているあおい交通と名鉄バスに対し、代替交通機関としての路線バスの運行を打診する。これにあおい交通が応じたその後、名鉄バスは桃花台 - 小牧駅間の路線バス新設を見送った。なお、2021年から近距離高速バス名古屋・桃花台線で小牧市内（元町3丁目 - 小牧駅 - 桃花台ニュータウン）のみの利用が可能となっている。。
年表 2006年（平成18年） 3月28日 - 愛知県と小牧市が桃花台新交通の支援断念を発表し、桃花台線の廃止が決定する。 4月 - 愛知県はあおい交通に対し、代替交通機関としての路線バスの運行を打診。 6月8日 - あおい交通が国土交通省中部運輸局に代替バスの運行を申請。 9月5日 - 中部運輸局が運行を許可。 9月15日 - 定期券「モモパ」の販売開始。 9月19日 - 運行開始ピーチライナー代替バス１９日から運行 桃花台ニュータウン－小牧駅など（中日新聞）。「モモパ」の補助金申請の受け付け開始。 9月25日 - 運行ルートが一部変更。 11月17日 - 中部運輸局と小牧市が利用者数の実態調査を実施。 12月11日 - ダイヤ改正（平日朝の一部の便のルート変更、平日朝コースの増便、平日朝コースの所要時間を延長） 2007年（平成19年）12月3日 - ダイヤ改正（一部ルートの見直し、バス停の追加）。 2024年（令和6年）3月25日 - ダイヤ改正（小牧駅前 - 小牧市役所前間廃止）。 2026年（令和8年）6月1日 - こまき巡回バスとの乗継割引を終了。
運行ルート 小牧駅 - 桃花台ニュータウン - 小牧駅の循環運行を基本としており、早朝は光ヶ丘2丁目発の便が、深夜帯には桃ケ丘1丁目止の便がある。
2024年3月24日までは小牧駅 - 小牧市役所間も運行していたが、廃止されている。
運賃 運賃は乗車する区間に応じて変わる。支払方法は現金、またはPayPay。交通系ICカードは利用できない。
回数券や定期券『モモパ』も発売されている。回数券は桃花台バスでも利用できるが、モモパはピーチバス専用のものしか利用できない。同じ名前で桃花台バス専用の定期券も発売されている。
利用状況 2006年11月7日（金曜日）に、中部運輸局と小牧市によって行なわれた調査で、午前5時から午後2時の間に桃花台ニュータウンから小牧駅へと向かった人の数は、2,350人だったこの調査は桃花台線廃止後のニュータウン住民の公共交通機関の利用実態を調べる目的で行なわれたものである。。
乗合タクシーの運行 あおい交通はピーチバスを補完する役割として、2006年10月から2017年12月28日まで乗合タクシー「ピーチミゴン」を運行していた。乗り場は小牧駅バスターミナル乗り場はピーチバスと同じ。 にあり、桃花台ニュータウン方面のピーチバスのルート上であればどこでも降車できるほか、ピーチバスの回数乗車券を使用する事もできた。
その他 ピーチバスは運行当初、朝のラッシュ時に渋滞や馴れない利用者の乗降などの理由で、予定していた到着時間よりも遅れるなどの問題が報じられた。その一方で、「ピーチライナーと比べ家の近くから乗れるようになり、便利になった点もある」、「夜はピーチライナーよりも早く家に着くようになった」などと言った声も寄せられていた。
名古屋空港直行バス
名古屋空港直行バス（なごやくうこうちょっこうバス）は、愛知県名古屋市中村区の名古屋駅前と、同県春日井市の勝川駅前間を、同県西春日井郡豊山町の県営名古屋空港を経由して結ぶリムジンバス。
中部国際空港開業時に名古屋空港と名古屋駅前を結ぶ高速バスとして運行開始。2008年11月10日からは一部便はJR勝川駅まで延伸している。
2017年10月1日からほぼ全線で名鉄バス県営名古屋空港線と競合するようになったが、利用状況の観点により名鉄バスの路線は2021年8月26日から長期運休中である。
現行路線
名古屋駅前空港線
名古屋駅前 - （栄） - 豊山幸田 - 三菱重工南 - あいち航空ミュージアム - 名古屋空港
勝川空港線
勝川駅 - 味美 - 豊山町商工会 - 豊山町社会教育センター - 名古屋空港 - あいち航空ミュージアム
名古屋駅前のバス停はミッドランドスクエア前にあり、名鉄バスセンターや市バスターミナルには入らない。
栄を除く各停留所で乗降可能。栄停留所では名古屋駅行きが降車のみの停車となる。
いずれの路線も予約は不要だが、名古屋駅前空港線は満席の場合は立席乗車不可となる。
名古屋高速道路閉鎖時は「名古屋駅前空港線」は運休となる。勝川空港線は高速道路を走行しないため、通常通り運行される。
廃止路線
栄(県庁)空港線
栄 - 愛知県庁前 - 豊山幸田 - 三菱重工南 - 名古屋空港 - あいち航空ミュージアム（エアポートウォーク北）
2017年11月20日に新設。空港行きの愛知県庁前は、乗車のみ可能（空港からの旅客は降車可）で、栄行きは愛知県庁前が終点（栄で空港行きの乗車扱いをし、愛知県庁前へ向かう）だった。2022年9月26日から運休していたが、2023年1月1日に廃止された。
運賃 運賃は前払いで、現金、PayPay、クレジットカードVisa、Mastercard、American Express、JCB、Discover、銀聯が対応のコンタクトレス決済が利用可能。交通系ICカードは利用できない。
年表 2005年（平成17年）2月17日 - 運行開始。 2007年（平成19年）4月1日 - 「名古屋栄」停留所を開設。 2008年（平成20年） 10月21日 - 「エアポートウォーク北」停留所を開設。 11月10日 - エアポートウォーク北 - 勝川駅間が開通。便数が約2倍に増便。 2017年（平成29年）11月20日 - ダイヤ改正。栄系統（栄 - 県営名古屋空港）を新設のほか、「あいち航空ミュージアム」停留所を新設。 2019年（令和元年）10月1日 - 運賃の支払いにPayPayを導入。 2022年（令和4年）7月1日 - 運賃の支払いにLINE Payを追加。 2023年（令和5年） 1月1日 - 栄(県庁)空港線を廃止。 10月29日 - ダイヤ改正。勝川空港線の一部停留所の新設、および廃止があり、全便あいち航空ミュージアム - 勝川駅前間に統一。 2025年（令和7年）7月20日 - 運賃の支払いにクレジットカードのタッチ決済を追加。
コミュニティバス こまき巡回バス
こまき巡回バス（こまきじゅんかいバス）こまき巡回バス「こまくる」／小牧市 は、愛知県小牧市で運行されているコミュニティバス。運営主体は小牧市。愛称は「こまくる」。
名古屋鉄道バス事業部（現：名鉄バス）が小牧市内（主に岩崎・味岡地区）における路線バスの見直しによる路線廃止により、これに伴う高齢者福祉や市内に公共交通機関のない地域をなくす目的で、同市によって1998年4月から運行が開始された。当初は名鉄に運行が委託されていたが、2005年4月からあおい交通へと変更されている。
年表 1998年（平成10年）4月1日 - 運行開始。運行委託先は名古屋鉄道。月、水、金、日曜日運行。 2000年（平成12年）5月1日 - 運行曜日を毎日運行（年末年始を除く）に変更。土・日・祝日は平日コースと異なり、市民四季の森へ直通する。 2005年（平成17年）4月1日 - ダイヤ改正とコース再編。運行事業者があおい交通に変更され、同時にリフト付バスの運行を開始。平日と土・日・祝日が同一コースとなる。 2006年（平成18年） 10月1日 - ダイヤ改正とコース再編 同年末 - 小牧市が利用者および市民に対し、アンケート調査を実施。 2007年（平成19年） 1月22日 - 第1回こまき巡回バス協議会開催 2月23日 - 第2回こまき巡回バス協議会開催 3月26日 - 第3回こまき巡回バス協議会開催 4月 - 5月 - 小牧市が再編コース案に関する意見を市民に募集 11月1日 - ダイヤ改正とコース再編。4コース→8コースへと増加。 2009年（平成21年）6月1日 - ダイヤ改正と一部コースの変更。南部コミュニティーセンター、間内駅などに停留所を新設。 2010年（平成22年）4月1日 - ダイヤ改正とコース再編。一部コースを循環コースに変更。 2015年（平成27年）4月1日 - ダイヤ改正とコース再編。8コースから13コースに増加。うち4コースでワンボックスカー（ハイエース）導入。 2016年（平成28年）4月1日 - ダイヤ改正とコース再編。13コースから19コースに増加。うち10コースでワンボックスカー（ハイエースまたはキャラバン）導入。 2018年（平成30年）10月1日 - ダイヤ改正。 2020年（令和2年）12月1日 - ダイヤ改正。路線数が19路線から23路線に増加。うち13路線でワンボックスカー（ハイエースまたはキャラバン）から28人乗りの小型ノンステップバス（ポンチョ）での運行に変更。また、バスの愛称が「こまくる」となる。 2022年（令和4年）3月1日 - ダイヤ改正。一部路線のルート変更。 2023年（令和5年）6月1日 - ダイヤ改正。「田県の郷」停留所の新設や、一部路線のルート変更。 2026年（令和8年） 1月 - 運賃の支払いにPayPayが追加。 4月1日 - ダイヤ改正。路線数が23路線から18路線に減少。電気バス2両が導入。 6月1日 - 一部の料金減免制度の廃止。
運行ルート 2026年4月現在、18路線ある。小牧駅を発着する路線は全て小牧市民病院を経由する。一部路線では左回りと右回りで運行している路線がある。
なお始発便や最終便は途中の停留所が起終点になる路線や、一部停留所を通過する路線がある。
【1】舟津三ツ渕線：小牧駅 - 小牧市民病院 - ゆう友せいぶ - 小牧市民病院 - 小牧駅 【2】河内屋線：小牧駅 - 小牧市民病院 - パークアリーナ小牧 - 入鹿出新田 - 小牧市民病院 - 小牧駅 【3】藤島市之久田線：小牧駅 - 小牧市民病院 - 藤島 - 小牧口駅 - 小牧駅 【4】市之久田藤島線：小牧駅 - 小牧口駅 - 藤島 - 小牧市民病院 - 小牧駅 【5】小牧原線：小牧市民病院 - 小牧駅 - 小牧原駅 - 小牧原 【6】岩崎線：小牧駅 - 小牧市民病院 - 岩崎団地 - 味岡駅 始発便（1便目）は小牧市民病院を経由しない。 【7】下末桃花台線：小牧市民病院 - 小牧駅 - イオン小牧店 - 小牧勤労センター - 桃花台センター上 【8】村中線：小牧市民病院 - 小牧市役所 - ゆう友せいぶ - 村中北 【9】春日寺線：小牧市民病院 - 小牧駅 - イオン小牧店 - 間内駅 - 春日寺 【10】多気線：小牧駅 - 小牧市民病院 - 小針の郷 - 多気北 【11】本庄桃花台線：小牧市民病院 - 小牧駅 - 味岡駅 - 本庄保育園前 - 桃花台センター 【12】文津線：小牧市役所 - 小牧駅 - 味岡駅 【13】野口大山線：味岡駅 - 野口の郷 - 市民四季の森 - エコハウス小牧 - 桃花台センター上 【14】田県久保一色線：味岡駅 - 田県神社前駅 - パークアリーナ小牧 - 味岡駅 【15】篠岡光ヶ丘線：桃花台センター上 - 中央道桃花台 - 大草北 始発便は桃花台センター上を発車後、中央道桃花台までノンストップ。 【16】城山大草線：桃花台センター上 - エコハウス小牧 【17】池之内上末線：桃花台センター上 - 池之内北 - 小牧勤労センター 【18】高根下末線：桃花台センター上 - 高根会館前 - 小牧勤労センター
運賃 運賃は1日乗り放題で大人が1人200円、小学生以下は1人100円。運賃の支払いは現金のほか、コード決済のPayPay、交通系ICカード、クレジットカードのタッチ決済などに対応。また、回数券（11枚綴り）が2,000円で発売されている。
なお以下の人は無料で乗車できる。
65歳以上の人。 障害者手帳（身体障害者手帳、療育手帳、精神障害者保健福祉手帳）所持者と、その付き添いの方1名。 マタニティフリーパスの所持者。 こまきこども未来館のフリーパス（小学生以下）、「こまくる利用券」（中学、高校生）の所持者。 小牧市が開発したウォーキングアプリ「alko」内において、alkoカードの所持者。
運行車両 2026年現在、以下の車両で運行されている。
日野・ポンチョ乗車定員35名のロングボディ、乗車定員28名のショートボディの両方で運行。 EVモーターズ・ジャパン F8 series4-Mini Bus 2026年4月の再編より導入。
車両のデザインは、小牧山と小牧市の市章をモチーフにしている。また市内の小中学生が作成したポスターが車体にラッピングされるほか、車内にあるデジタルサイネージにて展示されることがある。
2020年12月再編までは日野ポンチョのほかに、ワンボックスカーも運行されていた。過去に使用されていた車両は以下の通り。
日野・リエッセ トヨタ・ハイエース 日産キャラバンNV350
また運行開始当初、名鉄による運行時は中型ショート車が使用されていた。
とよやまタウンバス 200px|thumb|right|とよやまタウンバス車両（日野・ポンチョ）
とよやまタウンバス とは、愛知県西春日井郡豊山町からあおい交通に運行が委託されているコミュニティバス。
2002年9月で廃止となった名鉄バスの名犬バイパス線の代替バスとして、同年10月から運行が開始された。年末年始を除いて毎日運行されている。
沿革 2002年 9月30日 - 名鉄バス名犬バイパス線が廃止。 10月1日 - 運行開始。小牧市中央部から豊山町を経由して愛知県庁前まで到る、1ルート。日曜・祝日は、休業。 2006年10月1日 - ルートを2つに分割（北ルートと南ルート）。日曜・祝日も運行に。 2017年 - バス停飛ばしが行われたことが発覚し、中部運輸局からバス1台が営業停止措置を受ける。 2020年8月1日 - 運賃の支払いに、コード決済のPayPayが追加。
運行ルート 両ルートとも毎時1本程度運行している。
北ルート 北部市場東と小牧市役所を結ぶコース。主な停留所は小牧市民病院前、航空館boon、豊山町役場、北部市場東である。
南ルート 航空館boonと名古屋市栄を結ぶコース。主な停留所は航空館boon、豊山町役場、黒川、愛知県庁前、名古屋栄である。 名古屋市内の区間は名古屋市営バスが並行しているが、市バスより停車停留所が少なく、運賃は10円安い。 名古屋栄ではオアシス21には乗り入れず、ミツコシマエヒロバス前にある停留所に停車する。
運賃 運賃は距離に応じて変わり、北ルートが100円から300円、南ルートが100円から500円小学生と障害者は大人の運賃の半額で乗車できる。また小学生以下は無料である。名古屋市内のみでも200円で利用できる。運賃の支払いは、現金、回数券又は、コード決済のPayPayが利用可能。
回数券は2種類発売されていて、豊山町役場のほか、町内の取扱店舗でも発売されている。なお、PayPayでの回数券の購入はできない。
運行車両 日野ポンチョで運行されている。
大口町コミュニティバス 大口町コミュニティバス（おおぐちちょうコミュニティバス） は、愛知県丹羽郡大口町があおい交通に運行を委託しているコミュニティバスである。年末年始以外毎日運行されている。
thumb|right|200px|車両
沿革 2003年（平成15年）3月 - 運行開始 2005年（平成17年） 6月20日 - 7月6日 - 町内各地で、コミュニティバスに関する説明会開催。 8月1日 - ダイヤとルート、およびシステムの変更。有償化実証実験運行開始。 2006年（平成18年）7月31日 - ダイヤ改正 2007年（平成19年）1月25日 - ダイヤ改正
運行ルート 大きく4つのルートに分けられており、各ルートとも平日朝・夕の通勤・通学時間帯に限り、ルートが異なる。
平日 朝・夕運行便 平日の朝・夕方の時間帯午前6時から午前9時までと午後6時から午後10時まで。 のみ運行される。
基幹ルート - 柏森駅と大口町役場を結ぶ路線。 主な停留所は、健康文化センター、メガドンキ・ユニー前、大口町役場、柏森駅。なお一部停留所は停車しない便もある。 北部ルート - 町の北部を巡回し、柏森駅へと到る路線。 主な停留所は、萩島集会場、仲沖集会場、小口城址公園、柏森駅。 中部ルート - 町の中部を東西に横断し、江南駅へと到る路線。 主な停留所は、パロマ前、健康文化センター、大口町役場、江南駅。 南部ルート - 町の南部を巡回し、布袋駅へと到る路線。 主な停留所は布袋駅、東海理化前、大口南小学校
毎日運行便 平日の朝・夕方以外の時間帯と土・日・祝日に運行される。
基幹ルート - 柏森駅と町の東部にあるトヨタ自動車の東門を結ぶ路線。 主な停留所は、トヨタ東門前、さくら総合病院前、健康文化センター、メガドンキ・ユニー前、大口町役場、西小学校東、柏森駅。 北部ルート - 町の北西部と扶桑町にある柏森駅を合わせた地域を巡回する路線。 主な停留所は、健康文化センター、メガドンキ・ユニー前、大口町役場、丹羽高校南、バロー前、柏森駅。 中部ルート - 町の北部から東端を経由し、町中部を東西に横断し、江南駅へと到る路線。 主な停留所は、さくら総合病院前、健康文化センター、メガドンキ・ユニー前、大口町役場、江南駅。 南部ルート - 町の中部から南部にかけて東西に横断し、布袋駅へと到る路線。 主な停留所は、さくら総合病院前、健康文化センター、メガドンキ・ユニー前、大口町役場、東海理化前、布袋駅。
運賃 運賃は1乗車100円で、小学生以下は無料。また1日乗車券と回数券（いずれも11枚綴り）も発売されていて、バス車内のほか、大口町役場などで発売されている。
運行車両
日野・ポンチョ 日野・リエッセ トヨタ・ハイエース
わん丸君バス thumb|right|200px|わん丸君バスの停留所案内板
わん丸君バス(わんまるくんバス)わん丸君バス（コミュニティバス・地域の公共交通）｜犬山市 とは、愛知県犬山市があおい交通に委託して運行しているコミュニティバスである。運行は月曜日から金曜日の平日のみで、祝日も運行する。土曜日、日曜日と年末年始（12月29日から1月4日）は運休する。
沿革 1999年（平成11年）4月1日 - 試験運行開始。運賃は無料。 2000年（平成12年）7月3日 - 正式運行開始。4路線。