大島大橋（おおしまおおはし）は、愛媛県今治市の大島と見近島を結ぶ、単径間2ヒンジ補剛箱桁吊橋。
西瀬戸自動車道（通称「瀬戸内しまなみ海道」、国道317号バイパス）の一部を構成する。見近島と伯方島を結ぶ伯方橋（3径間連続鋼床板箱桁橋）と連続構造となっており、一般向けには総称の「伯方・大島大橋」として案内されている。
概要 伯方橋と大島が最も接近する宮窪瀬戸に架橋された橋梁である。初期投資抑制の観点から、建設時においては幅員23.7mの橋面の片側を暫定2車線の車道、もう片側のうち4mを自転車歩行者道として供用するよう設計された。4車線化の際には、橋桁の両側を2.9mずつ張り出し、両側に幅2.5mずつの管理路が確保できるような設計となっている。
主塔は周辺の自然景観との調和に配慮し、桁の上下で分割された二層ラーメン構造を採用。補剛桁構造については、景観面と、航行する船舶のレーダー障害対策を考慮し、横風への安全面から通常吊橋で採用されるトラス形式ではなく、日本国内の吊橋としては初めて箱桁（鋼床板逆台形補剛箱桁）を採用した。また、補剛桁の架設にあたっては、工場で組み立てたブロックを橋梁直下の台船からつり上げる直下吊り上げ工法を採用し、航行の制限なく工期も最小限とすることに成功した。
歩行者・自転車・原付用の道路が併設されている。無人島である見近島には自動車用の出入口がなく、歩行者・自転車・原付用の入口のみ設置されている。
構造 形式：単径間2ヒンジ補剛箱桁吊橋 供用開始：1988年1月17日 橋長：840m（側径間140m+中央径間560m+側径間140m） 中央径間：560m 路線名：国道317号（西瀬戸自動車道） 道路構造：第1種3級 設計速度：80km/h（規制速度70km/h） 車線数：暫定2車線
特記事項 風速15mで歩行者道、バイク道の通行止め、および自動車専用道路部の2輪通行止めと4輪が50km/h規制となる。 風速25mで自動車専用道路部が通行止めとなる。
通行料金は伯方・大島大橋の項参照。
出典
参考文献