サーブ 17（Saab 17）はスウェーデンのサーブ社が開発した偵察爆撃機。
開発と運用 本機の開発は当初、ASJA社（AB Svenska Järnvägsverkstädernas Aeroplanavdelning）によるL-10として1930年代後半に開始されたのだが、1939年のASJAとサーブ間の経営統合にともないサーブ 17と改称された。
急降下爆撃機として使用するため、設計にあたっては翼の強度が重視された。本機にはエンジンの異なる3種の派生型が存在する。B 17Aはスウェーデン製のプラット・アンド・ホイットニー R-1830を、B 17Bはライセンス生産のブリストル・マーキュリー XXIVを、B 17Cはイタリア製のピアジオ P.XIをそれぞれ装備している。
サーブ 17は通常の車輪のほか、スキーやフロートを装着可能であった。カバーの大きなランディングギアを下げることで、ダイブブレーキ代わりに用いることができるのは本機のユニークな特徴である。
初飛行は1940年5月18日で、スウェーデン空軍への配備は1942年である。しかし、当時はジェット機の時代が到来しつつあり、本機が運用された期間は短かった。スウェーデン空軍では1950年までに全機退役。そのうち46機はエチオピアに売却され1968年まで使用されている。
要目 B 17A 概要 用途：偵察爆撃機 乗員：2名 寸法 全長：9.80 m（32.2 ft） 全幅：13.70 m (44.11 ft) 全高：4.00 m（13.1 ft） 翼面積：28.5 m2（306 ft2） 重量 空虚重量：2,600 kg（5,720 lb） 運用時重量： 3,970 kg (8,734 lb) 動力 エンジン：プラット・アンド・ホイットニー R-1830-S1C3G 星型エンジン 882 kW (1,200 hp) 性能 最大速度：435 km/h（272mph） 航続距離：1,800 km 実用上昇限度：8,700 m（28,500 ft） 上昇率：10 m/s （2,000 ft/min） 翼面荷重：139 kg/m2（28 lb/ft2） 馬力荷重：220 W/kg (0.14 hp/lb) 武装 M/22F 7.62mm機関銃 × 2（前方固定） M/22F 7.62mm機関銃 × 1（後部可動） 500kg爆弾
運用国
関連項目 爆撃機一覧