美濃太田運輸区（みのおおたうんゆく）は、岐阜県美濃加茂市にある東海旅客鉄道（JR東海）東海鉄道事業本部の運転士・車掌が所属する乗務員区所である。
歴史 1932年（昭和7年）4月1日 - 美濃太田機関区が発足[ 『鉄道省年報. 昭和7年度』]（国立国会図書館近代デジタルライブラリー）。 1945年（昭和20年）8月14日 - 美濃太田機関区が米軍機の機銃掃射を受ける。 1947年（昭和22年）1月10日：名古屋車掌区美濃太田支区が独立、美濃太田車掌区が発足『鉄道年表』、p.59。 1961年（昭和36年）1月13日 - 美濃太田機関区最後のC10形蒸気機関車廃車。 2月28日 - 美濃太田機関区にキハ26形気動車配置。 1964年（昭和39年）2月23日 - 美濃太田機関区にキハ58系気動車配置。 1968年（昭和43年）9月24日 - 美濃太田気動車基地使用開始。 1979年（昭和54年）12月24日 - 美濃太田機関区にキハ48形気動車配置。 1980年（昭和55年）2月8日 - 美濃太田機関区にキハ40形気動車配置。 1987年（昭和62年） 3月1日 - 美濃太田機関区から美濃太田運転所に改称。 4月1日 - 国鉄分割民営化により、東海旅客鉄道に継承。 1989年（平成元年）2月8日 - 美濃太田運転所と美濃太田車掌区が統合し美濃太田運輸区が発足 2001年（平成13年）4月1日 - 車両検修部門を美濃太田車両区に分離。
乗務範囲 運転士 高山本線：岐阜〜高山間 太多線：多治見〜美濃太田間 稲沢線：稲沢西（信）〜笹島（信）間 西名古屋港線：名古屋〜笹島（信）間 ※稲沢線、西名古屋港線は名古屋車両区、名古屋工場への回送のために運転することがある。 特急ひだ（熱田〜名古屋〜岐阜〜高山間名古屋〜熱田間は回送）
車掌 高山本線：岐阜〜高山間 太多線：多治見〜美濃太田間 特急ひだ：名古屋〜高山間
配置車両 美濃太田機関区時代「国鉄動力車配置表』1931年より1965年までの1945年を除く隔年分から『世界の鉄道』1967年、朝日新聞社 蒸気機関車 1000形 -（在籍1933年-1941年、1947年-1949年） 1070形 -（在籍1933年-1943年） 6760形 -（在籍1933年-1935年） 8620形 -（在籍1933年-1943年） 9600形 -（在籍1935年-1937年、1959年） C12形 -（在籍1935年-1941年） 10形 -（在籍1937年-1941年） 2120形 -（在籍1937年-1941年、1949年） 2400形 -（在籍1937年-1949年） C11形 -（在籍1937年-1965年） 1150形 -（在籍1941年） C10形 -（在籍1941年-1959年） 1720形 -（在籍1943年-1947年） C58形 -（在籍1943年-1965年） B20形 -（在籍1949年） C50形 -（在籍1951年-1965年）
美濃太田運転所 民営化時は以下の通り
キハ58形 - 10両 キハ28形 - 5両 キハ40形 - 5両 キハ48形 - 40両
脚注
参考文献