上海地下鉄（シャンハイちかてつ、, , 上海語: Zaonhe Dithiq）は、中国上海市の都市鉄道・地下鉄網。一部路線は江蘇省蘇州崑山市まで直結している。路線には地下鉄（, 1〜4、7〜18号線）、ライトレール（, 5〜6号線）、上海トランスラピッド（）、新交通システム（浦江線）がある。
上海地下鉄の総延長は、2025年末時点で906 kmに達してこれは北京地下鉄（909 km）に次ぐ都市地下鉄網となっている。上海は、その巨大な路線規模と輸送力により、市内および近郊の通勤・移動の主要な手段として機能している。
上海地鉄運営有限公司（）（前進は 上海市地鉄総公司 上海市城市建設投資開発総公司60%，上海久事公司（国函 1986-94号）40%による国家出資）が1〜4、7〜11号線を運営管理し、ライトレール（軽軌）である5号線と6号線には上海現代軌道交通股分有限公司（略称:上海軽軌）（出資は上海バス）が設立されたが、2008年には上海軽軌が申通地鉄集団に吸収された。上海リニアは上海磁浮交通発展有限公司が運営している。
路線 営業中 2024年9月28日現在19路線が開通しており、全508駅、総延長は約800 kmに及ぶ。 運営会社は以下の通りである。
1・5・9・10号線：上海地鉄第一運営公司 2・11・13・17号線：上海地鉄第二運営公司 3・4・7・15号線：上海地鉄第三運営公司 6・8・12・14号線：上海地鉄第四運営公司 16・18号線：上海磁浮交通発展有限公司 浦江線：上海申凱公共交通運営管理有限公司
中央|サムネイル|680x680px|路線図 色路線名営業区間駅数営業キロ開業日編成車両1号線莘荘 - 富錦路28駅38.18 km1993年5月28日8両編成（22 m）2号線蟠祥路・国家会計学院 - 浦東1号2号航站楼31駅61.94 km2000年6月11日8両編成（22 m）3号線上海南站 - 江楊北路29駅40.34 km2000年12月16日6両編成（22 m）4号線環状運転26駅22.03 km2005年12月31日6両編成（22 m）5号線莘荘 - 奉賢新城15駅37.38 km2005年12月31日4両編成、6両編成（19 m）閔行開発区 - 東川路4駅6号線港城路 - 東方体育中心28駅33.09 km2007年12月29日4両編成（19 m）7号線美蘭湖 - 花木路33駅44.37 km2009年12月5日6両編成（22 m）8号線市光路 - 沈杜公路30駅37.5 km2007年12月29日6両編成、7両編成（19 m）9号線上海松江站 - 曹路35駅64.4 km2007年12月29日6両編成（22 m）10号線虹橋火車站 - 基隆路34駅46.02 km2010年4月10日6両編成（22 m）航中路 - 竜渓路3駅11号線嘉定北 - 迪士尼33駅82.39 km2009年12月31日6両編成（22 m）花橋 - 嘉定新城7駅12号線七莘路 - 金海路32駅40.42 km2013年12月29日6両編成（22 m）13号線金運路 - 張江路31駅38.83 km2012年12月30日6両編成（22 m）14号線封浜 - 桂橋路30駅38.51 km2021年12月30日8両編成（22 m）15号線紫竹高新区 - 顧村公園29駅42.3 km2021年1月23日6両編成（22 m）16号線竜陽路 - 滴水湖13駅58.96 km2013年12月29日6両編成（22 m）17号線西岑 - 虹橋火車站13駅35.34 km2017年12月30日6両編成（22 m）18号線航頭 - 康文路31駅44 km2020年12月26日6両編成（22 m）浦江線沈杜公路 - 匯臻路6駅6.69 km2018年3月31日4両編成（13 m）
建設中 12号線：七莘路駅 - 洞涇駅 13号線：金運路駅 - 国家会展中心駅、張江路駅 - 丹桂路駅 15号線：紫竹高新区駅 - 望園路駅 19号線：虹建路駅 - 上海宝山站駅 20号線：交通路駅 - 北新園路駅 21号線：東靖路駅 - 浦東3号航站楼駅 22号線：金吉路駅 - 裕安站駅 23号線：上海体育場駅 - 閔行開発区駅
計画中 2号線：浦東1号2号航站楼駅 - 浦東3号航站楼駅 5号線：奉賢新城駅 - 平荘公路駅
長期計画中 22号線 24号線 25号線 26号線 27号線
線路新旧名称対照表 +線路新旧名称対照表現名称 路線記号 旧名称、俗称 1号線R1地鉄一号線2号線 R2地鉄二号線3号線M3明珠線一期、明珠線、俗名軽軌4号線M4明珠線二期、環状線5号線R1a莘閔線、R1の一部6号線L4浦東線、浦東軽軌7号線M7世博線8号線M8楊浦線9号線R4申松線10号線M1徐虹線11号線R3申嘉線12号線M213号線M514号線M615号線L116号線R3s17号線R2w青浦線18号線L5
R:郊外と市街を結ぶ快速路線 M:市街の地下鉄線 L:小規模地下鉄線
都市鉄道網完成予想図 上海地下鉄計画|center|800px
運賃
2005年12月25日改定。6 kmまでは3元であり、以降は10 km毎に1元が加算される。この改定以前は、路線別に運賃が設定されていた。 身長1.3 m以下までの児童は運賃が無料になる。 上海火車站駅（1号線、3・4号線）、南京西路駅（2号線、12号線、13号線）、曹楊路駅（3・4・11号線、14号線）、長清路駅（7号線、13号線）、虹橋2号航站楼駅（2号線、10号線の市内方面同士以外）の乗り換えは改札外乗換となる。通常の切符はこれらの駅でも出場時に切符が回収されるため、再度切符を購入し直さなければならない。上海公共交通カード（上海市公共交通卡）の利用者は、30分以内に乗り換えることで通し運賃になる。 浦東南路駅（2号線、14号線）、国家会展中心駅（2号線、17号線）は、連続料金計算の乗り換え機能には対応しない。 上海公共交通カードは、おおむね全駅で取り扱っている。
+運賃一覧表キロ程運賃（元）0 - 636 - 16416 - 26526 - 36636 - 46746 - 56856 - 66966 - 761076 - 861186 - 961296 - 10613106 - 11614116 - 12615
企画乗車券 一日票（1日乗車券）- 使用開始時刻から24時間有効。販売額は18元。 三日票（3日乗車券）- 使用開始時刻から72時間有効。販売額は45元。 磁浮地鉄一票通 - 上海トランスラピッドの片道もしくは往復での乗車が可能の1日乗車券。片道55元、往復85元。 基本的に上海軌道交通全線が対象となり、金山線は対象外となる。なお、一日票・三日票では上海トランスラピッドに乗車することはできない。
利用状況 上海市の鉄道交通を掌握しており、一日平均乗車人員は約1000万人である。北京地下鉄に次いで世界で2番目に利用者の多い地下鉄となっている。
2017年4月28日より、利用客の多い6路線（1号線、2号線、7号線、8号線、9号線、10号線）を対象に金曜日と土曜日限定で終電が1時間程度繰り下がり、深夜時間帯の利便性が向上した。
近年の路線別利用状況は以下のとおりである。 +上海軌道交通の路線別利用状況（単位：万人）集計日曜日1号線2号線3号線4号線5号線6号線7号線8号線9号線10号線11号線12号線13号線16号線17号線浦江線上海地下鉄計備考 2008年12月31日 水曜日 133.3 110.9 49.9 59.6 13.1 16.4 36.6 10.8 430.7 2009年12月31日 木曜日 140.12 123.03 53.86 72.71 15.21 22.08 17.58 53.37 25.67 3.62 527.25 2010年10月22日 金曜日 134 135 57 89 14 30 71 87 58 34 21 24 754.8 2013年3月8日 金曜日 137 165 64 89 16 35 72 87 78 68 31 5 848.6 2013年12月31日 火曜日 134.2 162.5 57.7 84 15 36.4 69.8 92.3 83.1 74.8 56.1 9 8.9 5.4 889.8 2014年4月30日 金曜日 138.4 162.9 64.2 90.7 16.1 37.6 73.4 93.5 85.2 80.8 64.5 13.6 9.7 6.8 938.1 2014年12月31日 水曜日 146 187 61 91 17 43 77 108 95 87 69 20 16 13 1028.6 2015年5月1日 金曜日 141 177 63 94 16 43 80 106 93 87 73 20 18 15 1028.7 2017年3月17日 金曜日 141 183 63 95 17 50 92 112 102 94 94 71 45 22 1179.2 2017年4月28日 金曜日 1186.7 2018年3月9日 金曜日 141 182 61 95 16 48 95 116 115 99 96 74 49 23 12 1223.1 2018年9月21日 金曜日 141.4 187.5 60.8 96.4 15.4 48.1 94.5 117.1 118.9 103.1 97.2 76.0 50.9 23.7 15.4 3.2 1249.5 2018年11月9日 金曜日 193.1 1256.3 2019年3月8日 金曜日 150.7 190.3 62.1 97.6 22.1 52.0 95.8 122.1 128.8 106.7 101.2 82.6 71.0 25.4 17.5 3.6 1329.4
最も利用者数の多い駅は人民広場駅であり、1日平均約60万人の利用者がいると推計されている。
事故 2011年9月27日、10号線の老西門駅と豫園駅間で信号故障により車両の追突事故が起き、270余人が負傷し20人が重傷。28日に運転を再開した。事故の責任で12人が処罰された。
脚注
注釈
出典
外部リンク