須佐駅

須佐駅（すさえき）は、山口県萩市大字須佐字水海にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。

歴史 1928年（昭和3年）3月25日：鉄道省山陰本線飯浦駅 - 当駅間延伸時に終着駅として開設。客貨取扱開始。当時の所在地表示は山口県阿武郡須佐町大字須佐字水海であった。 1933年（昭和8年）2月24日：山陰本線最終開通区間である当駅 - 宇田郷駅間延伸、途中駅となる[ 「鐵道省告示第43号」『官報』1933年2月18日] - 国立国会図書館デジタルコレクション。 1978年（昭和53年）3月1日：貨物取扱廃止。 1984年（昭和59年）2月1日：荷物扱い廃止。 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる。 2002年（平成14年）2月4日：放火により焼失。 2003年（平成15年）9月30日：夜間滞泊廃止。 2004年（平成16年）4月：新駅舎「ふれあいステーション須佐」落成。 2013年（平成25年） 7月28日：豪雨災害に伴い線路が被災、一時当駅を含む益田駅 - 長門市駅間が運休。 11月9日：益田駅 - 当駅間運行再開、約4ヶ月振りに列車が当駅に乗入。 2014年（平成26年）8月10日：当駅 - 奈古駅間運行再開山陰線（須佐～奈古駅間）、山口線（地福～津和野駅間）の運転再開見込みなどについて - 西日本旅客鉄道プレスリリース、2014年7月16日。 2021年（令和3年）4月18日：この日からTWILIGHT EXPRESS 瑞風山陰コース（下り）が停車開始。

駅構造

相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅。駅舎は上りホーム側にあり、長門市方に下りホームへの跨線橋がある。下りホーム側は以前島式ホームとなっており待避・折返し可能だったが、駅舎と反対側の線路は本線から分離され、現在は乗入が出来ない。木造平屋建て旧駅舎は放火で焼失し、仮設を経て改築されたものである。

長門鉄道部管理データで見るJR西日本2021 - 西日本旅客鉄道 p.94の簡易委託駅。

のりばのりば路線方向行先備考 1 山陰本線上り益田・浜田方面浜田方面は益田で乗り換え 2 下り東萩・長門市方面

付記事項 2013年11月9日の益田駅 - 当駅間暫定復旧から、山陰本線復旧の2014年8月9日までは全列車が上下副本線3番線発着となっており、駅舎と島式ホーム間には使用停止中だった1・2番線を塞ぐ形で仮設通路が設置され、跨線橋を利用せずに列車から代行バスに乗継げるようになっていた。 3番のりばを使用していた際は、1番のりば（駅舎側単式ホーム）が上り本線、2番のりば（島式ホーム駅舎寄り）が下り本線。駅舎から最も遠い3番のりば（島式ホームの片側）は上下副本線とされていた。2014年の運転再開後1年程で、3番のりばの場内・出発信号機の使用が停止され、その後線路が分離された。

列車に関して以前は「さんべ」・「ながと」などの急行も停車していたが、1997年3月22日以降は普通列車のみ停車する。

1988年3月13日時点では、浜田発21時台終わり・益田発22時台最終が当駅止まり（列車自体は米子始発）で、の後、翌朝4時半に益田・浜田方面始発列車（鳥取行）であった。なお、浜田駅 - 当駅間各停の快速列車であった。交通公社の時刻表　復刻版　1988年3月号

利用状況近年の1日平均乗車人員の推移は以下の通り山口県統計年鑑 - 山口県。

乗車人員推移年度1日平均人数199917720001742001161200213020031172004124200512920061232007109200896200989201088201184201273201379201475201585201679201778201864201959202048202138202241

駅周辺 thumb|駅前ロータリー（2009年7月）

隣の駅西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線江崎駅 - 須佐駅 - 宇田郷駅

脚注

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