宮城県道218号大島浪板線（みやぎけんどう218ごう おおしまなみいたせん）は、宮城県気仙沼市内を結ぶ一般県道である。
2019年3月29日に廃止された宮城県道208号大島線は、当路線に組み入れられている。
概要 気仙沼市の離島大島と気仙沼市東部を結ぶ路線である。気仙沼大島大橋（愛称：鶴亀大橋）の架橋工事が進められ、2019年（平成31年）4月7日に開通。
橋の開通に先立ち、同年3月29日付で大島を網羅していた県道208号大島線が廃止され、当路線に組み入れられた『宮城県公報』第3046号。
気仙沼大島大橋は、大島の「命の道」としての役割を担うことから、架橋に伴う取付道路は東日本大震災による津波の浸水域を回避するように、現道の山側に新たに設けられた。そのため、浦の浜から浪板にかけての区間では、架橋区間を除いて旧道が海沿いに並行して走っている。この旧道は、現在（2026年時点）も県道指定が解除されていない。
路線データ 起点：気仙沼市大島 終点：気仙沼市東八幡前 実延長：32,243.5 m
2021年（令和3年）3月30日、気仙沼市磯草地内の760 mが開通したことにより全線開通となった。
歴史 1956年（昭和31年）8月31日 - 本土と大島を結ぶフェリーの発着場にあたる浦の浜を起点及び終点として、県道「大島線」が路線認定される。昭和31年宮城県公報第4334号告示第737号 1958年（昭和33年）3月31日 - 大島島内の区間が一般県道187号「大島線」として改めて路線認定される。 1964年（昭和39年）12月25日 - 本土側の気仙沼湾東岸の区間（気仙沼湾最奥の浪板から鶴ヶ浦漁港（気仙沼市三ノ浜）まで）が一般県道200号「鶴ヶ浦線」として県道に認定される。昭和39年宮城県公報第5204号告示第768号 1967年（昭和42年）10月 - 大島架橋事業が宮城県の県勢発展計画に記載される。 1993年（平成5年）12月1日 - 県道番号が決定され、「大島線」が県道208号に、「鶴ヶ浦線」が県道218号にそれぞれ変更される。 1995年（平成7年）4月1日 - 「鶴ヶ浦線」が路線廃止され、路線を大島に延長する形で県道218号「大島浪板線」を路線認定。平成7年宮城県公報号外第52号告示第365号・第366号・第367号この時点では旧「鶴ヶ浦線」にあたる本土区間のみ道路区域決定され、大島島内に本路線の区間は存在せず。 2011年（平成23年）3月11日 - 東日本大震災により、沿岸部の低地を経由する本路線は大きな被害を受ける。 2012年（平成24年）11月27日 - 本路線の終点が浪板から東八幡前に変更される。平成24年宮城県公報第2411号告示第903号 2013年（平成25年） 1月 - 大島架橋事業着工。 7月23日 - 本土と大島を結ぶ区間で、大島架橋に係る道路区域が追加される。平成25年宮城県公報第2476号告示第684号 2019年（平成31年）4月7日 - 気仙沼大島大橋が開通し、本土と大島が陸路で結ばれる。 2020年（令和2年）10月5日 - 浪板から東八幡前の区間が開通し、国道45号と接続する。 2021年（令和3年）3月6日 - 三陸沿岸道路浦島大島IC・気仙沼鹿折ICが開通し、本路線と接続。 2026年（令和8年）3月 - 大島島内の大初平地区における拡幅工事が完了し。供用開始。気仙沼土木だより第2号（令和7年3月24日）令和8年度気仙沼土木事務所事業概要
路線状況
道路施設 気仙沼大島大橋 気仙沼市本土と大島を結ぶ橋。橋長は356 m。 風速20m/s以上で歩行者・二輪車が、風速25m/s以上で自動車が通行止めとなり、大島と本土の間の行き来ができなくなる。
地理
通過する自治体 気仙沼市
交差する道路 三陸沿岸道路（気仙沼道路） 浦島大島IC（気仙沼市大浦） 気仙沼鹿折IC（気仙沼市浪板） 宮城県道26号気仙沼唐桑線（気仙沼市浪板） 国道45号（気仙沼市東八幡前・終点）
沿線の施設等 大島島内 大島ウェルカム・ターミナル 浦の浜漁港 気仙沼市立大島小学校 小田の浜海水浴場 亀山
本土 気仙沼漁港 気仙沼湾横断橋（ビュースポットあり） 大浦簡易郵便局 光ヶ丘保養園 気仙沼市立鹿折中学校
交通量 令和３年度・12時間交通量
気仙沼市高井（大島島内） - 1,520台 気仙沼市小々汐 - 1,129台 気仙沼市東八幡前 - 2,718台
脚注
関連項目 宮城県の県道一覧 おかえりモネ - 2021年5月 - 10月に放送されたNHKの連続テレビ小説。「気仙沼の離島（劇中では亀島）に架かる橋」のカットは気仙沼大島大橋で撮影された。
外部リンク 宮城県 気仙沼土木事務所