平羅線（ピョンラせん）は、朝鮮民主主義人民共和国平壌直轄市兄弟山区域にある間里駅から羅先特別市にある羅津駅までを結ぶ鉄道路線である。
概要 平羅線は間里 - 高原 - 咸興 - 金策 - 清津 - 羅津を結ぶ。平壌から朝鮮半島を横断して日本海側に出、咸鏡南道・咸鏡北道の沿岸部の大都市を結び、ロシア国境に至る重要な鉄道路線である。
現在平羅線と呼ばれる路線は、日本統治時代に建設された平元線・咸鏡線・清羅線を原型としている。すなわち、現在の平羅線のうち
東北里 - 高原間：平元線の一部 高原 - 清津間：咸鏡線（咸鏡本線）の一部 清津 - 青岩間：清羅線
にあたる。間里 - 東北里間については、戦後、北朝鮮によって建設が行われた。清津 - 羅津間については、清羅線として日本統治下で工事こそ進展していたものの、清津（現・清津青年）- 青岩（現・金バウィ）間（11.0km）が1945年2月1日に開業しただけで終戦を迎えた朝鮮総督府官報昭和第5394号, 1945年1月31日。第二次世界大戦後の1960年代、北朝鮮によって電化と金バウィ - 羅津間の開業が行われた。
羅先では咸北線（清津 - 会寧 - 南陽 - ムルゴル - 羅津）と接続しており、同線とムルゴル - 豆満江間の豆満江線を合わせ、北朝鮮からロシアへ向かう連絡ルートを形成している。
1990年代以降、老朽化と資源不足により輸送力・速度共に他の同国路線と同じく凋落が進む。現在では、平壌 - 清津間の移動に日本統治時代よりも遥かに長い時間を要していると言われている。北朝鮮の線路整備の悪化により近年ではロシアとは改善工事を行っている。
路線データ 本節の出典は特記なき限り、日本貿易振興機構（2015）に基づく。
路線距離：781km 駅数：135（両端駅を含む） 軌間：1,435 mm 電化区間：全線（直流3,000 V）国分隼人（2007）：将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情、p.39
この他、橋梁が475本（22km）、トンネルが146本（62km）存在する。軌条重量化は全区間で完了しているが、枕木のコンクリート化は2014年時点で3割ほどにとどまっている。信号システムに関しては、清津 - 羅津間で半自動化されている。
沿革 日本統治時代 咸鏡線 平羅線のうち、高原 - 清津を結ぶ区間は、日本統治時代の咸鏡線（かんきょうせん、咸鏡本線とも）の一部にあたる。もともと咸鏡線は、元山 - 高原 - 清津 - 上三峰（現：三峰）を結ぶ路線であった。現在北朝鮮では元山 - 高原間を江原線の一部、清津青年 - 三峰間を咸北線として運用している。
咸鏡線は、京城（現：ソウル）- 元山を結ぶ京元線（けいげんせん）と合わせて大正期に路線の原型が出来上がった。満洲事変勃発（1931年）後には京城から朝鮮・満洲国東部へ向かう路線のため国家戦略上重要な使命を担うことになった。京城 - 清津・雄基（現在の羅先の一部。南陽経由）・牡丹江間に昼夜行1往復ずつの急行列車が設定された。一時、咸鏡線の北部区間が南満洲鉄道（満鉄）に経営移管されていた事（1941年に全線の管理が朝鮮総督府へ移管）もあった程である。
咸鏡線部分の年表 1916年9月21日 - 文川 - 高原 - 永興(現在の金野駅)間が開業。 1916年11月5日 - 清津(現在の清津青年駅) - 輸城 - 蒼坪間が開業。 1919年12月10日 - 輸城 - 羅南間が開業。 1919年12月15日 - 永興 - 咸興間が開業。 1920年10月1日 - 羅南 - 鏡城(現在の勝岩駅)間が開業。 1921年11月11日 - 鏡城 - 朱乙(現在の鏡城駅)間が開業。 1922年12月1日 - 咸興 - 西湖津(現在の西湖駅)間が開業。 1923年9月25日 - 西湖津 - 退潮(現在の楽園駅)間が開業。 1924年10月11日 - 退潮 - 陽化間、吉州(現在の吉州青年駅) - 端川(現在の端川青年駅)間、朱乙 - 鳳岡 - 水南間が開業朝鮮総督府官報大正第3642号, 1924年10月3日。 1925年6月5日 - 朝鮮総督府所属咸鏡線の内、元山 - 陽化間を咸鏡南部線、端川 - 吉州間を咸鏡中部線、水南 - 会寧間を咸鏡北部線、清津 - 輸城間を清津線と改称する朝鮮総督府官報大正第3840号, 1925年6月5日。 1925年11月1日 - 咸鏡南部線陽化 - 俗厚間が開業朝鮮総督府官報大正第3950号, 1925年10月19日。雲浦駅が開業朝鮮総督府官報大正第3956号, 1925年10月26日。 1926年11月11日 - 咸鏡南部線俗厚 - 新北青間が開業。 1926年12月1日 - 咸鏡北部線鳳岡 - 極洞間が開業。水南駅廃止朝鮮総督府官報大正第4260号, 1926年11月2日。 1927年6月1日 - 咸鏡南部線内湖駅が開業朝鮮総督府官報昭和第113号, 1927年5月18日。 1927年8月1日 - 咸鏡北部線極洞 - 龍洞間が開業朝鮮総督府官報昭和第160号, 1927年7月12日。 1927年12月1日 - 咸鏡北部線生気嶺駅が開業。咸鏡南部線新北青 - 居山 - 盤松間、咸鏡北部線群仙(現在の利原駅) - 端川間及び吉州 - 龍洞間が開業朝鮮総督府官報昭和第270号, 1927年11月22日。群仙 - 会寧間が咸鏡北部線へ統合される朝鮮総督府官報昭和第268号, 1927年11月19日。 1927年12月21日 - 咸鏡南部線文峰駅開業。 1928年7月21日 - 咸鏡南部線内湖駅を移転し、普通駅として興南駅と改称する朝鮮総督府官報昭和第461号, 1928年7月12日。 1928年8月31日 - 咸鏡南部線盤松駅廃止朝鮮総督府官報昭和第486号, 1928年8月10日。 1928年9月1日 - 居山 - 群仙間の開業によって咸鏡線全通。元山 - 会寧間を咸鏡本線と改称する。 1929年6月15日 - 上龍田駅(現在の上龍蟠駅)が開業。 1931年6月15日 - 晩春駅が開業。 1931年9月10日 - 永安駅(現在の三郷駅)が開業。 1931年12月26日 - 興南本町駅が開業。 1932年10月1日 - 興上駅を咸南興上駅(現在の咸州駅)と改称する朝鮮総督府官報昭和第1718号, 1932年9月27日。 1933年10月1日 - 清津線の運営は南満洲鉄道に委託される朝鮮総督府官報号外, 1933年10月1日。 1935年5月1日 - 范浦駅が開業。 1935年11月1日 - 龍坪駅を漁大津駅と改称する朝鮮総督府官報昭和第2631号, 1935年10月19日。 1937年1月1日 - 松端駅を利原駅(現在の松端駅)と改称する朝鮮総督府官報昭和第2980号, 1936年12月18日。 1937年5月16日 - 義湖駅を元山駅方向に1.9km移転する。朝鮮総督府官報昭和第3095号, 1937年5月13日 1937年8月1日 - 義湖駅を江上里駅と改称する朝鮮総督府官報昭和第3142号, 1937年7月7日。 1939年8月16日 - 鶴中駅(現在の松上駅)が開業朝鮮総督府官報昭和第3769号, 1939年8月12日。 1939年9月16日 - 玄興駅と麻田駅が開業朝鮮総督府官報昭和第3788号, 1939年9月4日。 1939年11月1日 - 細浦里駅と温水坪駅が開業朝鮮総督府官報昭和第3825号, 1939年10月18日。 1940年6月30日 - 南満洲鉄道による清津線の委託運営が廃止される朝鮮総督府官報昭和第4020号, 1940年6月17日。 1940年7月1日 - 咸鏡本線の区間が元山 - 上三峰間に変更される。 1940年9月30日 - 興南本町駅廃止朝鮮総督府官報昭和第4082号, 1940年8月28日。 1941年4月16日 - 新成津駅(現在の長坪駅)が開業朝鮮総督府官報昭和第4261号, 1941年4月9日。 1941年12月1日 - 羅南 - 清津間の開業。既存の羅南 - 輸城間が康徳線として分離される。清津 - 清津港間を清津線と改称する朝鮮総督府官報昭和第4449号, 1941年11月22日。 1942年2月1日 - 線路の改良と共に清津駅が現在の位置へ移転される百年の鉄道旅行 － 北鮮三港 清津。その結果、清津 - 輸城間が1.2km短縮される朝鮮総督府官報昭和第4479号, 1941年12月29日。 1945年2月1日 - 中湖駅が開業。
平元線 平羅線のうち、東北里 - 高原間は、日本統治時代の平元線（へいげんせん）の一部にあたる。もともと平元線は、西浦 - 龍城 - 馬嵐（現：東北里）- 高原を結ぶ路線であった。現在北朝鮮では西浦 - 龍城 - 東北里間を龍城線として運用している。
平元線は第二次世界大戦（太平洋戦争）中に完成した路線で、全線の直通旅客列車は1942年当時2往復しか運転されていないローカル線であった。
平元線部分の年表 1927年11月1日 - 平元西部線西浦 - 裵山店 - 舎人場(現在の平城駅)間が開業。 1928年10月15日 - 平元西部線舎人場 - 順川間が開業。 1929年10月1日 - 平元西部線順川 - 新倉間が開業。 1930年11月16日 - 平元西部線鳳下駅(現在の新蓮浦駅)が開業。 1931年10月1日 - 平元西部線新倉 - 長林間が開業。 1936年11月1日 - 平元西部線長林 - 陽徳間が開業。 1937年12月16日 - 平元東部線城内 - 高原間が開業朝鮮総督府官報昭和第3261号, 1937年11月27日。 1941年4月1日 - 陽徳 - 城内間の開業によって平元線全通。西浦 - 高原間を平元線と改称する朝鮮総督府官報昭和第4236号, 1941年3月8日。
第二次世界大戦後 終戦後、鉄道の管理を担っていた日本人技術者が追放され、更に北緯38度線より北部に進駐したソ連軍（赤軍）が資材を自国の復興のため持ち去ったことや、朝鮮戦争（1950年 - 1953年）の勃発により輸送は完全に麻痺する。その後、ソビエト連邦と中華人民共和国の支援を受けて復興が進み、1960年代には電化工事を進展させた。1965年6月10日、日本統治終了後長らく放置されていた清津 - 羅津間がようやく開業している두만강 넘어 대륙과 해양을 향한 라선을 바라보다 (下) : 두만강지역개발의 꿈。
運行形態 北朝鮮を代表する東西横断路線として多数の列車が運転されている。
2002年時点の時刻表によると、全線を走破する急行列車として平壌 - 豆満江間を結ぶ7・8列車が設定されている。この他、平羅線と接続する各路線に乗り入れる急行列車や準急行列車が複数設定されており、地域輸送を担う近距離各駅停車が平壌市・平城市・順川市・咸興市・端川市・清津市近郊で運転されている国分隼人（2007）：将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情、p.124 - 125。
7・8列車はロシア連邦への連絡の使命も担っており、特定日はモスクワとの直通列車を連結して運転される国分隼人（2007）：将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情、p.59。2004年時点では平壌 - モスクワ間直通ではなく、露朝国境のハサンにてロシア・北朝鮮相互の列車が接続しているとされたが、2025年6月時点では平壌 - モスクワ間での直通運転が行われている。平壌 - モスクワ間の直通列車は2020年からの新型コロナウイルスの世界的流行により運転取りやめとなった時期もあったが、2025年6月17日の平壌発より運転が再開されたВ Москву после перерыва прибыл первый пассажирский вагон из Пхеньяна - РИА Новости（2025年6月25日）、2025年6月30日閲覧。
貨物輸送に関しては、沿線に資源を大量に消費する発電所や企業所（平壌火力発電所、2.8ビナロン連合企業所など）が多数立地することから、北朝鮮でもっとも貨物輸送が盛んに行われている路線となっている。このため、江原線・青年伊川線などを活用して輸送を分担している2014年度 最近の北朝鮮経済に関する調査 - 日本貿易振興機構（2015年3月）、2025年5月7日閲覧。
駅一覧 駅名駅間キロ (km)間里からの累計キロ(km)西浦からの累計キロ(km)龍城経由接続路線所在地線籍上の路線名日本語朝鮮語英語平壌駅P'yŏngyang0.0-19.1-北朝鮮鉄道省：平釜線・平南線平壌直轄市中区域平義線西平壌駅Sŏp'yŏngyang4.7-14.4- 西城区域西浦駅Sŏp'o6.4-8.0-北朝鮮鉄道省：龍城線兄弟山区域間里駅Kalli8.00.0-北朝鮮鉄道省：平義線・柴井線平羅線中二駅Chung-i8.28.2- 龍城区域東北里駅Tongbuk-ri7.115.315.3北朝鮮鉄道省：龍城線裵山店駅Paesanjŏm5.220.520.5 恩情区域平城駅(舎人場駅)P'yŏngsŏng(Sainjang)4.525.025.0 平安南道平城市鳳鶴駅Ponghak6.331.331.3 慈山駅Chasan7.739.039.0 順川市順川駅Sunch'ŏn8.347.347.3北朝鮮鉄道省：満浦線新蓮浦駅(鳳下駅)Sillyŏnp'o(Pongha)3.550.850.8北朝鮮鉄道省：戴建線殷山駅Ŭnsan6.056.856.8北朝鮮鉄道省：殷山線殷山郡首陽駅Suyang4.661.461.4北朝鮮鉄道省：天聖炭鉱線新倉駅Sinch'ang5.667.067.0北朝鮮鉄道省：天聖炭鉱線修徳駅Sudŏk8.575.575.5 新成川駅Sinsŏngch'ŏn8.283.783.7北朝鮮鉄道省：平徳線成川郡巨興駅Kŏhŭng8.191.891.8 長林駅Changrim4.796.596.5 新陽駅(東元駅)Sinyang(Tongwon)8.0104.5104.5 新陽郡仁平駅Inp'yŏng4.4108.9108.9 智水駅Chisu7.0115.9115.9 陽徳駅Yangdŏk8.0123.9123.9 陽徳郡内洞駅Naedong7.8131.7131.7 石湯温泉駅Sŏkt'ang Onch'ŏn5.6137.3137.3 巨次駅Kŏch'a8.5145.8145.8 天乙駅Ch'ŏn'ŭl6.0151.8151.8 咸鏡南道水洞郡雲谷駅Un'gok6.3158.1158.1 耀徳駅(館坪駅)Yodŏk(Kwanp'yŏng)5.2163.3163.3 耀徳郡土嶺駅T'oryŏng6.0169.3169.3 水洞郡文筆駅(泉城駅)Munp'il(Ch'ŏnsŏng)5.3174.6174.6 城内駅Sŏngnae8.0182.6182.6 屯田駅Tunjŏn3.7186.3186.3北朝鮮鉄道省：高原炭鉱線八興駅(仁興駅)P'alhŭng(Inhŭng)1.9188.2188.2 杻田駅Ch'ukchŏn4.7192.9192.9 弥屯駅Midun5.1198.0198.0 高原郡傍花駅Panghwa3.3201.3201.3 浮来山駅Puraesan4.6205.9205.9 高原駅Kowŏn6.7212.6212.6北朝鮮鉄道省：江原線元山から42.0玄興駅Hyŏnhŭng5.0217.647.0 金野駅(永興駅)Kŭmya(Yŏnghŭng)7.4225.054.4北朝鮮鉄道省：金野線金野郡仁興駅(馬場駅)Inhŭng(Majang)8.4233.462.8 范浦駅Pŏmp'o7.3240.770.1 旺場駅Wangjang7.6248.377.7 文峰駅Munbong4.4252.782.1 定平郡新上駅Sinsang4.9257.687.0 富坪駅Pup'yŏng6.8264.493.8 定平駅Chŏngp'yŏng9.7274.1103.5 咸州駅(咸南興上駅)Hamju(Hamnam Hŭngsang)8.2282.3111.7 咸州郡州西駅Chusŏ5.9288.2117.6 咸興駅Hamhŭng6.3294.5123.9北朝鮮鉄道省：新興線・西湖線咸興市咸興操車場Hamhŭng Choch'ajang3.9298.4127.8北朝鮮鉄道省：新興線・ビナロン線昌興駅(本宮駅)Ch'anghŭng(Pon'gung)4.9303.3132.7北朝鮮鉄道省：昌興線咸興市興南区域興南駅Hŭngnam6.6309.9139.3北朝鮮鉄道省：西湖線・ビナロン線西湖駅(西湖津駅)Sŏho(Sŏhojin)2.6312.5141.9 麻田駅Majŏn4.5317.0146.4 新中駅Sinjung4.9321.9151.3 楽園郡呂湖駅Ryŏho4.8326.7156.1 楽園駅(退潮駅)Ragwŏn(T'oejo)4.2330.9160.3 細浦里駅Sep'o-ri5.3336.2165.6 羅山駅Rasan2.6338.8168.2 三湖駅Samho5.2344.0173.4 龍雲駅Ryongun8.1352.1181.5 洪原郡洪原駅(前津駅)Hongwŏn(Chŏnjin)5.0357.1186.5 景浦駅Kyŏngp'o6.0363.1192.5 雲浦駅Unp'o7.4370.5199.9 豊漁駅(霊武駅)P'ung'ŏ(Yŏngmu)5.9376.4205.8 新浦市六坮洞駅Ryukdae-dong2.3378.7208.1 新浦駅Sinp'o4.2382.9212.3 陽化駅Yanghwa6.0388.9218.3 江上里駅Kangsang-ri7.1396.0225.4 琴湖地区俗厚駅Sokhu7.0403.0232.4 陽地駅Yangji4.8407.8237.2 新北青駅Sinbukch'ŏng4.1411.9241.3北朝鮮鉄道省：徳城線北青郡景安駅(新昌駅)Kyŏngan(Sinch'ang)5.4417.3246.7 居山駅Kŏsan8.2425.5254.9 乾自駅Kŏnja5.1430.6260.0 羅興駅Rahŭng3.8434.4263.8北朝鮮鉄道省：利原線利原郡曽山駅Chŭngsan3.3437.7267.1北朝鮮鉄道省：利原線塩盆駅Yŏmbun6.8444.5273.9 松端駅(利原駅)Songdan(Riwŏn)3.4447.9277.3 利原駅(群仙駅)Riwŏn(Kunsŏn)3.7451.6281.0 双岩駅Ssangam5.4457.0286.4 谷口駅Kokku5.0462.0291.4 奇巌駅Kiam4.9466.9296.3 新端川駅(龍崗駅)Sindanch'ŏn(Yonggang)5.9472.8302.2 端川市吾夢里駅Omong-ri5.6478.4307.8北朝鮮鉄道省：豆彦線端川青年駅(端川駅)Tanch'ŏn Ch'ŏngnyŏn(Tanch'ŏn)4.7483.1312.5北朝鮮鉄道省：虚川線門岩駅Munam4.9488.0317.4 汝海津駅Yŏhaejin3.7491.7321.1北朝鮮鉄道省：クムゴル線・豆彦線龍台駅Ryongdae7.2498.9328.3 日新駅Ilsin6.8505.7335.1 晩春駅Manch'un7.7513.4342.8 咸鏡北道金策市双龍駅Ssangryong5.7519.1348.5 金策駅(城津駅)Kimch'aek(Sŏngjin)6.4525.5354.9 長坪駅(新城津駅)Changp'yŏng(Sinsŏngjin)6.3531.8361.2 鶴城駅(農城駅)Haksŏng(Nongsŏng)2.7534.5363.9 松上駅(鶴中駅)Songsang(Hakchung)4.4538.9368.3 業億駅Ŏbŏk7.4546.3375.7 院坪駅Wŏnp'yŏng5.9552.2381.6 芦洞駅Rodong10.0562.2391.6北朝鮮鉄道省：日炭線吉州郡吉州青年駅(吉州駅)Kilju Ch'ŏngnyŏn(Kilju)5.6567.8397.2北朝鮮鉄道省：白頭山青年線金松駅Kŭmsong7.5575.3404.7 温水坪駅Onsup'yŏng4.1579.4408.8 明川駅(古站駅)Myŏngch'ŏn(Koch'am)6.1585.5414.9北朝鮮鉄道省：古站炭鉱線明川郡内浦駅Naep'o8.7594.2423.6 明澗郡龍蟠駅(明川駅)Ryongban(Myŏngch'ŏn)4.5598.7428.1 上龍田駅Sangryongjŏn4.0602.7432.1 龍洞駅Ryongdong4.5607.2436.6 三郷駅(永安駅)Samhyang(Yŏngan)4.8612.0441.4 極洞駅Kŭktong3.3615.3444.7 造幕山駅Chomaksan6.5621.8451.2 鳳岡駅Ponggang10.8632.6462.0 漁郎郡漁大津駅Ŏdaejin8.8641.4470.8 漁郎駅(会文駅)Ŏrang(Hoemun)9.3650.7480.1 龍峴駅Ryonghyŏn9.6660.3489.7北朝鮮鉄道省：大郷線鏡城郡鏡城駅(朱乙駅)Kyŏngsŏng(Chuŭl)7.2667.5496.9 生気嶺駅Saenggiryŏng4.6672.1501.5 勝岩駅(鏡城駅)Sŭngam(Kyŏngsŏng)8.1680.2509.6 羅南駅Ranam8.3688.5517.9 清津市羅南区域南康徳駅Namgangdŏk5.9694.4523.8北朝鮮鉄道省：康徳線松坪区域松坪駅(清津西港駅)Songp'yŏng(Ch'ŏngjinsŏhang)2.1696.5525.9 水南駅(清津漁港駅)Sunam(Ch'ŏngjinŏhang)2.4698.9528.3 水南区域清津青年駅(清津駅)Ch'ŏngjin Ch'ŏngnyŏn(Ch'ŏngjin)2.7701.6531.0北朝鮮鉄道省：清津港線浦港区域清津青年から0.0青岩駅Ch'ŏng'am3.1704.73.1北朝鮮鉄道省：咸北線青岩区域金バウィ駅(青岩駅)Kŭmbawi(Ch'ŏngam)7.9712.611.0 勝院駅Sŭngwŏn6.1718.717.1 連津駅Ryŏnjin6.5725.223.6 沙口駅Sagu9.5734.733.1 富居駅Pugŏ3.9738.637.0 三海駅Samhae9.6748.246.6 観海駅Kwanghae6.0754.252.6 洛山駅Raksan7.4761.660.0 方津駅Pangjin5.6767.265.6 厚倉駅Huch'ang4.0771.269.6 羅先特別市羅津区域明湖駅Myŏngho4.8776.074.4 羅津駅Rajin6.8782.881.2北朝鮮鉄道省：咸北線・羅津港線 平壌駅～間里駅間は平義線であるが、全列車が平壌駅まで乗り入れる。
廃駅 盤松駅（） - 居山駅と乾自駅の間に存在した。1928年9月1日の咸鏡線延伸に合わせて前日8月31日に廃止され、廃止時には咸鏡南道北青郡に位置していた。（間里起点427.6km、元山起点257.0km） 興南本町駅（） - 昌興駅と興南駅との間に存在した。1940年の廃止時は咸鏡南道咸興市興南区域に位置していた。（間里起点306.5km、元山起点135.9km） 中湖駅（） - 雲浦駅と豊漁駅との間に存在した。廃止当時は咸鏡南道新浦市に位置していた。（間里起点374.1km、元山起点203.5km）
廃止された支線 メボン支線 殷山駅 - メボン駅() 駅は全て平安南道殷山郡に位置していた。
長鮮江支線 殷山駅 - 長鮮江駅() 長鮮江駅は平安南道順川市に位置していた。
参考資料 国分隼人（2007年）. 『将軍様の鉄道 北朝鮮鉄道事情』, 新潮社. ISBN 9784103037316 鉄道省 編, 『鉄道停車場一覧. 昭和12年10月1日現在』, 1937, p496, 498~501
関連項目 朝鮮民主主義人民共和国の鉄道 中華人民共和国の鉄道 朝鮮総督府鉄道（鮮鉄） シベリア鉄道 バラノフスキー・ハサン鉄道
脚注