浜松バス

浜松バス株式会社（はままつバス）は、静岡県浜松市浜名区に本社を置き、静岡県遠州地方（西部地方）を主な営業エリアとするバス会社である。貸切バス・路線バスおよび、これらに付随する関連事業を営んでいる。

沿革 2005年（平成17年）11月 - 創業。貸切バス（観光・送迎）・旅行業務を行う。 2007年（平成19年）3月28日 - 浜松市の旧浜北市地域（現在の浜名区の大部分）で路線バスの運行を開始。

本社所在地にはかつて浜松観光自動車（遠州鉄道の観光バス専業子会社）の浜北営業所が所在していた。その後、中・小型バス部門の子会社「ニュー浜松観光バス」に一時分社していたが、2005年に再統合され浜松観光バス（浜松観光自動車から商号変更、2015年1月1日に遠州鉄道が吸収合併）浜北営業所となっていた。なお、場所は同じであるが法人格としては関係はない。

運行路線・系統創業当初は一般路線を運行していたが、2019年9月30日をもって廃止され、それ以降はコミュニティバスのみ運行している。

現行路線浜松市浜北コミュニティバス浜松市三ヶ日オレンジふれあいバス湖西市コミュニティバス（コーちゃんバス）（鷲津循環線は遠鉄タクシーが受託）磐田市生活バス路線「掛塚磐田駅線」

廃止路線あらたまの湯線西坂整形外科 - 内野台 - 染地台5丁目 - ニコエ - サンストリート浜北 - プレ葉ウォーク浜北 - なゆた浜北駅 - 浜名高校 - ふれあい福祉センター - 日赤病院 - 緑花木センター - 宮口駅 - 浜北さくら台病院 - あらたまの湯

ダイヤ改正 2007年7月4日浜北中南部循環線サンストリート浜北・内野台・染地台（五丁目のみ）への乗り入れ。経路変更に伴う一部のバス停廃止。通勤・通学を意識したダイヤに変更（朝・夜間の区間運転便も設定された）。

2007年11月1日浜北中南部循環線 - 利用実態に合わせたダイヤ見直し。遠鉄線から東側の区間において大幅な減便（東回りの場合、13本/日→5本/日）。早朝・深夜の便を一部廃止。染地台あらたまの湯線の運行開始。

2009年4月20日浜北中南部循環線を浜北中南部線と改称し、循環運転を解消。遠鉄鉄道線から東側の区間において1日1往復まで減便。西側区間も路線変更(通学時間帯以外の浜北西高校立ち寄りの取りやめ等)。天竜浜名湖線と接続するよう染地台あらたまの湯線のダイヤ改正。

2010年4月1日浜北中南部線を廃止。遠州鉄道から東側区間にあるバス停を廃止。染地台あらたまの湯線をあらたまの湯線と改称し、経路変更。経路の一部は旧中南部線のルートを継承した。

2014年ルート変更を実施。協立十全病院の移転に伴い、同バス停を廃止。万葉の森公園入口を西側に800m移設ニコエを経由休日ダイヤでは、1往復を除きニコエ-西坂整形外科の運行とりやめ。なゆた浜北駅-小松駅-西部免許センター-染地台のルートを廃止

2019年9月30日あらたまの湯線を廃止令和元年第1回浜松市地域公共交通会議議事録。

車両貸切車は三菱ふそうが多いが、日野製もある。

路線車は運行開始当初、川崎鶴見臨港バスと伊豆下田バスから移籍した6台（いすゞ・日産ディーゼル）を使用していた。その後2008年2月末までに日産ディーゼル車2台が運用を離脱し、日野・リエッセが2台導入された。その後旧・京阪宇治交通で購入し、京阪宇治交サービス→京阪宇治交通→京阪バスに在籍していた日産ディーゼル・KC-RN210CSNを1台購入している。この他、三菱ふそう・エアロミディも投入された。

2012年には日野・ポンチョが導入され、同社初の路線用新車であると共に初のノンステップ車となった。

車番車番は登録番号をそのまま利用している。例えば浜松200か・592であれば592号車となる。遠鉄バスと同じ方式である。

その他浜北駅とあらたまの湯を結んでいた「あらたまの湯無料送迎バス」は2007年10月31日限りで廃止された（染地台あらたまの湯線(現:あらたまの湯線)に移行）。競合する遠州鉄道とともに、全国のバス事業者でも数少ない全路線初乗り100円を実施していた。あらたまの湯線は一部区間にて西遠鉄道（廃線）に近い経路をたどる。 2021年10月1日よりPayPayでの支払いが可能となった（遠鉄タクシー受託路線を除く）。 2024年4月1日より、湖西市コミュニティバス路線に限りAEON Payでの支払いが可能となった（遠鉄タクシー受託路線を除く）。

脚注

参考文献「今号の気になりバス事業者浜松バス」『バスマガジン』28号、41-43頁・63頁、2008年。

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