トヨタ・B型エンジン (初代)

トヨタ・B型エンジン（トヨタ・Bがたエンジン）は、トヨタ自動車の水冷直列6気筒ガソリンエンジンの系列である。

トヨタ初の量産エンジンであったトヨタ・A型エンジン (初代)に引き続き、同時期のシボレー製6気筒から基本構造の多くをコピーした製品であるが、A型が全体の寸法をアメリカ流にヤードポンド法で設計していたのに対し、B型では既に日本で施行されていたメートル法基準に変更する措置（メトリック化）を行い、アメリカにおけるシボレーの改良同様にクランクシャフトのメインベアリングを3箇所から4箇所に増やす強化策で、性能を向上させている。

戦時体制下で量産化が開始され、商工省統制型発動機に指定された。太平洋戦争後の1950年代に至るまで、同社の大型トラック、バス、BJ型四輪駆動車/ランドクルーザー、消防車、パトロールカー向けの主力エンジンとして用いられた。

系譜 エンジン型式一覧の自動車用エンジンの系譜を参照。

型式 1938年（昭和13年）11月登場

ガソリンエンジン

水冷直列6気筒OHV

B - 3,400cc

（初）（1938年12月）GB型トラック - トヨタ自動車75年史（更新日不明）2018年3月30日閲覧 トヨタ・HB型バスシャーシ（1939年） トヨタ・LB型バスシャーシ（1942年4月） トヨタ・KB型トラック（1942年11月） トヨタ・KC型トラック（1943年11月）- 強化型の特KCが震洋のエンジンに選定された。 トヨタ・KCY型トラック（1943年11月） - トヨタ初の四輪駆動車 トヨタ・BM型トラック（1947年3月） トヨタ・BS型トラック（1949年6月） - BM型のショートホイールベース版。トレーラー牽引用（ロードトラクター・牽引自動車）等 トヨタ・BL型バスシャーシ（1949年5月） - 戦後初の新設計バスシャーシ トヨタ・BX型トラック（1951年8月）戦後初の新設計トラックシャーシ 基本設計はFX→FAへと継承された トヨタ・BQ型3/4トン積み四輪駆動トラック（1952年9月） - 警察予備隊→保安隊向け トヨタ・BJ型四輪駆動車/ランドクルーザー（1953年1月） トヨタ・パトロールBH型（1955年 - 1958年） - トラックシャーシにトヨペット・クラウンRS型に酷似したボディを架装したパトカー専用車 トヨタ・BH型救急車（BH26型、1956年 - 1958年）トラックシャーシに2代目トヨペットマスターラインバンに類似したボディを架装したメトロポリタン型救急車

脚注

参考文献

関連項目 トヨタ自動車 トヨタのエンジン型式命名規則 トヨタのエンジン系列名 トヨタのエンジン型式一覧 トヨタの自動車用エンジンの系譜 トヨタ・A型エンジン (初代) トヨタ・C型エンジン (初代) トヨタ・F型エンジン トヨタ・大型B

en:Toyota Type A engine