right|thumb|240px|1978年の興部駅と周囲約750m範囲。右上が紋別方面及び興浜南線雄武方面。国鉄型配線2面3線と駅舎横の貨物ホームに引込み線、その他多数の側線を持つ。 興部駅（おこっぺえき）は、北海道（網走支庁）紋別郡興部町字興部にあった北海道旅客鉄道（JR北海道）名寄本線の駅（廃駅）である。事務管理コードは▲122113。1985年（昭和60年）までは興浜南線の分岐駅でもあった。
歴史 1980年（昭和55年）9月30日まで運行されていた急行「天都」・1986年（昭和61年）10月31日まで運行されていた急行「紋別」の停車駅であった。 1921年（大正10年） 3月25日 - 鉄道省名寄東線中湧別駅 - 当駅間開通に伴い開業。。一般駅。 10月5日 - 名寄西線上興部駅 - 当駅間延伸開通。名寄東線を名寄線に編入、それに伴い同線の駅となる。 1923年（大正12年）11月5日 - 線路名を名寄本線に改称、それに伴い同線の駅となる。 1935年（昭和10年） 9月15日 - 興浜南線当駅 - 雄武駅間開通。 月日不詳 - 駅舎改築興部町百年史 1993年発行、P1011。。 1944年（昭和19年）11月1日 - 興浜南線が不要不急線として休止される。 1945年（昭和20年）12月5日 - 興浜南線が営業再開。 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有鉄道に移管。 1955年（昭和30年） - 鉄道弘済会売店（後のキヨスク）出店。 1961年（昭和36年）11月 - 弁当構内立売営業開始（米田弁当店）。 1962年（昭和37年）5月 - 急行「紋別」及び準急「天都」の停車駅となる。 1968年（昭和43年）7月25日 - 補助コンテナ基地設置「旭川・鉄道八十八年の歩み」1987年 旭川鉄道管理局発行、P102。。 1982年（昭和57年）11月15日 - 貨物取扱い廃止。 1984年（昭和59年）2月1日 - 荷物取扱い廃止。 1985年（昭和60年）7月15日 - 興浜南線が廃止される。 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化によりJR北海道に継承。 1989年（平成元年）5月1日 - 名寄本線の廃線に伴い廃止となる。
駅名の由来
当駅の所在する地名より。アイヌ語の「オウコッペアイヌ語ラテン翻字: o-u-kot-pe」〔川尻・互いにくっつく・もの（川）〕に字を当てたものであるとされる。
駅構造 廃止時点で、単式ホーム・島式ホーム複合型2面3線を有する地上駅で、列車交換可能な交換駅であった。互いのホームは駅舎側ホーム中央部分と島式ホーム南側を結んだ構内踏切で連絡した。1983年（昭和58年）時点では、駅舎側（西側）が1番線、上屋が設置された島式ホーム駅舎側が2番線、外側が3番線となっており、何れも上下共用であった。3番線の外側に側線を3線有し、そこから給水線などの行き止まりの側線も数線有した。そのほか1番線の遠軽方から分岐し駅舎北側のホーム切欠き部分の貨物ホームへの貨物側線を2線有していた。
職員配置駅となっており、駅舎は構内の北西側に位置し単式ホーム中央部分に接していた。ホームの有効長は120mあった。
利用状況 乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。 年度乗車人員出典備考年間1日平均1954年（昭和29年）(621.0)1日平均乗降人員1,242人1955年（昭和30年）(626.0)1日平均乗降人員1,252人1956年（昭和31年）(749.0)1日平均乗降人員1,498人1957年（昭和32年）(715.5)1日平均乗降人員1,431人1958年（昭和33年）(737.5)1日平均乗降人員1,475人1978年（昭和53年）3661981年（昭和56年）(201.5)1日平均乗降人員403人
駅弁 1980年代まで「ほたてしめじ弁当」などの駅弁が販売されており、大変な人気があったという動画で見るニッポン‐NHK映像マップみちしる〜新日本風土記アーカイブス〜名寄本線‐寒冷地を走り続けた路線。
駅周辺 国道238号（オホーツク国道） 国道239号（天北国道） 道の駅おこっぺ - 当駅廃駅後、駅跡に開業した。 興部町役場 興部郵便局 興部警察署 北見信用金庫興部支店 興部町立興部小学校 興部公園 興部川 バス乗り場 名士バス：名寄方面 北紋バス：雄武方面・紋別方面
駅跡
2000年（平成12年）時点でバスターミナルを兼ねた「道の駅おこっぺ」となっている。道の駅おこっぺの一角には1992年（平成4年）6月から興部町により「興部交通記念館」が開設されている。館内には当時使用していた備品、乗車券、レール、時刻表、駅舎モデル、写真パネルなどが保存・展示されている。駅舎モデルは宇津駅、当駅、沙留駅の3駅が展示されている。館外の敷地にはキハ22形気動車キハ22 202、キハ22 251の2両が連結された状態で静態保存・展示され、前者が休憩所、後者がライダーハウスとして使用されており、「ルゴーサ・エクスプレス」と名付けられている。また駅構内跡地は広いため公園にも転用されており、モニュメントとしてD51形蒸気機関車D51 365号機の動輪が保存・展示されている。2010年（平成22年）時点、2011年（平成23年）時点でも同様であった。
また、2000年（平成12年）時点では北興駅 - 当駅間の線路跡の一部がサイクリングロードに転用されており、それを跨ぐ陸橋に「天北こ線橋」の名が残っていた。2010年（平成22年）時点、2011年（平成23年）時点でも同様であった。
隣の駅 北海道旅客鉄道 名寄本線 北興駅 - 興部駅 - 旭ヶ丘駅 日本国有鉄道 興浜南線 興部駅 - 沢木駅
脚注
関連項目 日本の鉄道駅一覧 特定地方交通線 オホーツク海縦貫線 ツーリングトレイン
外部リンク 興部町の道の駅～おこっぺ - 北海道地区「道の駅」連絡会による紹介ページ。