right|thumb|1977年の中名寄駅と周囲約500m範囲。右が紋別方面。石積み土盛のしっかりとした作りの単式ホームを持つ。無人化される直前で、駅舎はプレハブの待合室に変わる前の木造のもの。 中名寄駅（なかなよろえき）は、北海道（上川支庁）名寄市字朝日にかつて設置されていた、北海道旅客鉄道（JR北海道）名寄本線の駅（廃駅）である。電報略号はナヨ。事務管理コードは▲122101。
歴史 1947年（昭和22年）9月21日 - 運輸省名寄本線の中名寄仮乗降場（局設定）として開業。旅客のみ取扱い。 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有鉄道に移管。 1950年（昭和25年）1月15日 - 駅に昇格、中名寄駅となる。貨物、荷物取扱い開始。 1960年（昭和35年）9月15日 - 貨物取扱い廃止。 1963年（昭和38年）4月1日 - 業務委託化『北海道鉄道百年史 下巻』1981年3月 日本国有鉄道北海道総局 編集・発行。第5編資料/1年表。。 1978年（昭和53年）12月1日 - 荷物取扱い廃止。同時に無人化。 1979年（昭和54年）- 木造駅舎を解体し、プレハブ駅舎（待合室）に改築プレハブ駅舎の建物財産標より。。 1987年（昭和62年）4月1日 - 国鉄分割民営化により、JR北海道に継承。 1989年（平成元年）5月1日 - 名寄本線の全線廃止に伴い、廃駅となる。
駅名の由来 「上名寄」と「名寄」の中間に位置したため。
駅構造 廃止時点で、単式ホーム1面1線を有する地上駅であった。ホームは、線路の北側（遠軽方面に向かって左手側）に存在した。転轍機を持たない棒線駅となっていた。
無人駅となっており、有人駅時代の木造駅舎は改築され、名寄本線二ノ橋駅や沼ノ上駅、興浜北線豊牛駅や斜内駅と同型書籍『北海道の鉄道廃線跡』（著：本久公洋、北海道新聞社、2011年9月発行）112-113ページより。のプレハブ駅舎書籍『鉄道廃線跡を歩くVII』（JTBパブリッシング、2000年1月発行）38ページより。となっていた。駅舎は構内の北側に位置し、ホームに接していた。。 利用状況 乗車人員の推移は以下のとおり。年間の値のみ判明している年については、当該年度の日数で除した値を括弧書きで1日平均欄に示す。乗降人員のみが判明している場合は、1/2した値を括弧書きで記した。 年度乗車人員出典備考年間1日平均1978年（昭和53年）34
駅周辺 国道239号（下川国道）書籍『北海道道路地図 改訂版』（地勢堂、1980年3月発行）15ページより。 名寄市立中名寄小学校 名寄川 名士バス「中名寄5線」停留所
駅跡 廃止後、駅舎は名寄本線代替バスの「中名寄5線」停留所の待合室や地域住民が物置として使用していた時期もあったが、現在は駅舎周辺の土地も含めて名寄市が所有している。
2000年（平成12年）時点では駅舎が残存しており、駅舎内には現役時代の看板やポスターが保存されていた。2010年（平成22年）時点でも駅舎は残っており、旧構内裏手にはブロック造りの鉄道官舎も残存していた書籍『新 鉄道廃線跡を歩く1 北海道・北東北編』（JTBパブリッシング、2010年4月発行）32-33ページより。。2011年（平成23年）時点では駅銘板も設置されたままで、名寄本線のほかに深名線の遺物の一部も集められていた。
2018年（平成30年）4月から春・夏・秋季に駅舎を開放しており、駅舎内には名寄本線を走っていた列車や廃止直前の中名寄駅ホームなどの写真が飾られている。
隣の駅 北海道旅客鉄道 名寄本線 名寄駅 - 中名寄駅 - 上名寄駅
脚注
参考文献
関連項目 日本の鉄道駅一覧 特定地方交通線