ガルーダ・インドネシア航空200便着陸失敗事故

ガルーダ・インドネシア航空200便着陸失敗事故（ガルーダ・インドネシアこうくう200びんちゃくりくしっぱいじこ、英:Garuda Indonesia Flight 200、インドネシア:Garuda Indonesia Penerbangan 200）は、インドネシアのジョグジャカルタ特別州、アジスチプト国際空港で2007年3月7日午前7時過ぎに発生した航空事故である。この事故で乗員乗客140名のうち21名が死亡し、110名が負傷した。

概要

サムネイル|炎上後の機体後部の残骸 ジャカルタ発ジョグジャカルタ行きのガルーダ・インドネシア航空200便（使用機材:ボーイング737型機（機体記号PK-GZC））は、現地時間の午前7時過ぎ、ジョグジャカルタのアジスチプト国際空港に着陸する直前に急激に高度を下げたのち着陸を開始した。機体は通常の着陸速度よりも速いで、滑走路端から860m先に機体が着地した。乗客によると機体は墜落する前に激しく揺れ動いた。その反動で機体が3回にわたって跳ね上がり、機体はハードランディング状態となった。そして降着装置の前輪が破損した後、火を噴きだしたまま滑走路上を走行、そのままオーバーランした。機体は空港敷地外の田んぼに突っ込み、その後しばらくして爆発・炎上した。なお、火を噴いた前輪はのちに滑走路上に残っているのが発見された。

ガルーダ・インドネシア航空はこの事故を最後に全損・死亡事故を起こしていない。

被害状況 サムネイル|炎上後の機体前部の残骸 200便には、乗員乗客140名（乗客133名・乗員7名）が搭乗していたが、そのうち21名（乗客20名・乗員1名）が死亡し、110名が負傷しながらも生存した。左側の前方扉が破損したことから避難できなかった乗客が機内で焼死したと見られている。

200便には外国人が19人搭乗していた。この日はオーストラリア外相の訪問に合わせてオーストラリアから外交官やジャーナリストなど関係者が搭乗していて、事故に巻き込まれることになった。また、日本人2名が乗客の中に含まれていた。

事故の原因 この事故で機長と副操縦士は生還し、着陸直前に急激なダウンバーストに見舞われ、さらにフラップがうまく作動しなかったと証言していた。だが、当該機は航空管制から15回も機体姿勢に問題があると警告されていたにもかかわらず、いずれも無視していたことが指摘され、当該機の機長と副操縦士が喧嘩をしていて、それによる意思伝達面でのトラブルから結果的に事故に至ったと考えられている。

上記の問題に加え、胴体着陸に失敗した可能性や空港の消火設備の不備も指摘されている。

事故調査委員会は事故の要因としてガルーダ・インドネシア航空のパイロットへの訓練不足や、燃油を節約できたパイロットには報酬を与えていた企業体質にあると指摘している。

この事故を扱った番組 メーデー!:航空機事故の真実と真相 第13シーズン第8話「Fatal Focus」

脚注

関連項目 アダム航空574便墜落事故 - 同じ年の1月1日に発生した航空事故。この事故がきっかけでインドネシアの航空会社のほとんどがEU域内への乗り入れ禁止航空会社にリストアップされ、ガルーダ・インドネシア航空も200便の事故が原因で4ヶ月後に同じくブラックリスト入りした。

外部リンク Garuda crash video-事故後に避難する乗客の映像