有明（ありあけ）は#達昭和7年12月(5) pp.6〔 第百七十五號 艦艇製造費ヲ以テ昭和七年度ニ於テ建造ニ着手ノ驅逐艦三隻潜水艦三隻水雷艇二隻掃海艇二隻敷設艦二隻ニ左ノ通命名ス 昭和七年十二月十日 海軍大臣岡田啓介｜驅逐艦 浦賀船渠株式會社ニ於テ建造 初霜(ハツシモ)/株式會社川崎造船所ニ於テ建造 有明(アリアケ)/舞鶴要港工作部ニ於テ建造 夕暮(ユフグレ)｜（略）〕、日本海軍の駆逐艦。初春型駆逐艦の5番艦である#艦艇類別等級表(昭和16年12月31日) p.8〔 驅逐艦|一等|初春型|初春、子日、若葉、初霜、有明、夕暮 〕。日本海軍の艦船名としては1905年（明治38年）竣工の春雨型駆逐艦・有明に次いで2代目。
概要 一等駆逐艦有明（ありあけ）は、日本海軍が神戸川崎造船所で建造した駆逐艦。 初春型駆逐艦の5番艦だが、有明型駆逐艦に類別されていた時期もある#海軍制度沿革(巻8、1940) p.68〔 昭和八年十二月十五日(内令四一一)艦艇類別等級別表中左ノ通改正ス 驅逐艦、一等ノ部初春型ノ項中「、有明、夕暮」ヲ削リ、同項ノ次ニ左ノ一項ヲ加フ ｜有明型|有明、夕暮、白露、時雨、村雨｜(以下略) 〕#海軍制度沿革(巻8、1940) p.69〔 昭和九年十一月十九日(内令四八七)艦艇類別等級別表中左ノ通改正ス 航空母艦ノ項中「龍驤」ノ下ニ「、蒼龍」ヲ加ヘ、水上機母艦ノ項中「神威」ノ下ニ「、千歳」ヲ加フ 驅逐艦一等ノ部中初春型ノ項中「初霜」ノ下ニ「、有明、夕暮」ヲ加ヘ、有明型ノ項ヲ左ノ如ク改ム ｜白露型|白露、時雨、村雨、夕立、春雨、五月雨、海風 〕。
1935年（昭和10年）3月25日、竣工。 1941年（昭和16年）12月の太平洋戦争開戦時、引き続き第一水雷戦隊隷下の第27駆逐隊（有明、夕暮、白露、時雨）を編制していた。1942年（昭和17年）1月中旬以降、第二航空戦隊と共にアンボンやケンダリ攻略作戦を支援した。5月上旬、五航戦と共に珊瑚海海戦を戦う。6月上旬、ミッドウェー作戦（主力部隊護衛）に従事する。 7月以降、第27駆逐隊は第四水雷戦隊に転籍した#S1705一水戦日誌(4) p.8〔 (イ)艦隊編制改定第二十四驅逐隊ハ第二水雷戰隊ニ第二十七驅逐隊ハ第四水雷戰隊ニ編入セラル 〕。ナウル島攻略作戦、ガダルカナル島の戦い（駆逐艦輸送作戦）に従事した。12月26日、有明は駆逐艦卯月を曳航中に空襲を受けて損傷する。
1943年（昭和18年）1月中旬以降、有明は佐世保で修理をおこなった。2月中旬に修理完了、以後は日本本土～トラック泊地～ラバウル間の護衛任務に従事する。 7月27日、有明と駆逐艦三日月はニューブリテン島のラバウルから同島中部西端のツルブへ輸送作戦をおこない、グロスター岬で2隻とも座礁する城英一郎日記、305頁〔(昭和18年)七月二八日(水)晴、早朝時雨(中略)○「ツルブ」輸送の「有明」「三日月」〔ともに駆逐艦〕共に「リーフ」に坐礁す。(以下略)〕。7月28日、B-25爆撃機の空襲で有明と三日月は撃沈された城英一郎日記 305-306頁〔(昭和18年)七月二九日(木)(中略)○「ツルブ」北方に坐礁中の「有明」「三日月」共に敵機の爆撃にて、沈〔没〕及大破。〕。
艦歴 太平洋戦争まで
1932年（昭和7年）12月10日、第63号駆逐艦#有明用推進器製造の件p.2に有明（ありあけ）の艦名が与えられ#海軍制度沿革(巻8、1940) p.210〔 ◎驅逐艦初霜外二隻伊號第六潜水艦外二隻水雷艇友鶴外一隻命名ノ件 〕、初春型駆逐艦に類別された#海軍制度沿革(巻8、1940)p.68〔 昭和七年十二月十日(内令四一二)艦艇類別等級別表中左ノ通改正ス 驅逐艦、一等ノ部初春型ノ項中「若葉」ノ下ニ「、初霜、有明、夕暮」ヲ加フ(以下略) 〕。当初、初春型駆逐艦は四連装魚雷発射管2基を搭載予定だったが、開発の遅れにより1番艦～4番艦までは三連装魚雷発射管3基9門とした。この年、海軍が九二式四連装魚雷発射管を採用し、有明以降の初春型は当初の計画どおり四連装2基8門となった。 1933年（昭和8年）1月14日、有明は神戸川崎造船所で起工した#現在艦船要目公表範囲(昭和12年12月1日) p.4〔 有明|一等駆逐艦|(艦要目略)|神戸川崎造船所|8-1-14|9-9-23|10-3-25|(艦装備略) 〕。しかし同年夏に同型1番艦初春と2番艦子日の公試運転で本型の復原性能が不良と判明し、建造中の4隻（若葉、初霜、有明、夕暮）は急遽バルジを増設することになった。魚雷発射管の変更や船体改良工事にともない、12月15日に有明型駆逐艦が新設された。
しかし1934年（昭和9年）3月12日に友鶴事件が発生、各艦はさらなる改修に迫られた。有明と夕暮は艦幅を変更した。上甲板の重量を減らすため魚雷は3連装2基6門に再変更され、第2砲塔の移設や艦橋の小型化など、初春に準じた変更が行われた。有明は9月23日に進水した〔 ○驅逐艦進水 株式會社川崎造船所ニ於テ驅逐艦有明一昨二十三日午前七時進水セリ 〕。 11月9日、有明型駆逐艦（有明、夕暮、白露、時雨、村雨、夕立、春雨）の類別は削除され、白露型駆逐艦が新たに設けられた。有明と夕暮の類別は初春型駆逐艦に戻った。
1935年（昭和10年）3月25日、有明は竣工した。4月1日、日本海軍は有明と夕暮（舞鶴海軍工廠建造艦、3月30日竣工）により第9駆逐隊を新編した#海軍制度沿革(巻4、1939) pp.70-71〔 昭九.一一.一五(内令四七七)|横須賀鎮守府|第二驅逐隊|峯風、沖風｜昭和九、一一、一五(内令四七七)驅逐隊編制本表ノ通改訂セラル/昭和一〇、四、一(内令一二二)第十八驅逐隊ノ項ヲ削ル 第八驅逐隊ノ次ニ第九驅逐隊(有明、夕暮)ヲ加フ/昭和一〇、四、一〇(内令一四六)第二驅逐隊ノ項ヲ削ル 〕。第9駆逐隊は空母赤城単艦の第二航空戦隊に編入された。 同年9月末、第四艦隊事件が発生し、初春型や白露型はさらに改良を加えられた。 11月15日以降、第一艦隊隷下の第一水雷戦隊に所属した#海軍制度沿革(巻4、1939) p.48〔 昭一〇.一一.一五(内令四五八)|聯合艦隊|第一艦隊|第一戰隊 長門扶桑山城榛名/第三戰隊/第八戰隊 神通長良川内/第一水雷戰隊 阿武隈 第九 第二十一 第三十驅逐隊/第一潜水戰隊 迅鯨 第十八 第十九 第二十八潜水隊/第一航空戰隊 鳳翔 龍驤 第五驅逐隊|(略)第二艦隊 四.一(内令一二四)第九驅逐隊(二空戰) 〕。
1936年（昭和11年）11月1日、白露（佐世保海軍工廠建造艦、8月20日竣工）と時雨（浦賀船渠建造艦、9月7日竣工）が第9駆逐隊に加えられ、4隻体制になった#海軍制度沿革(巻4、1939) p.71〔 昭和一〇.一一.一五(内令四五九)|横須賀鎮守府|第九驅逐隊|有明、夕暮|白露、時雨(一一.一一.一 四〇三) 〕。
1938年（昭和13年）12月15日、第9駆逐隊は横須賀鎮守府から佐世保鎮守府へ転籍し、第27駆逐隊に改称した#駆逐隊編制(昭和13年12月5日) p.4〔 驅逐隊編制 〕#海軍制度沿革(巻4、1939) p.73〔 昭和一二.一二.一|佐世保鎮守府|第二十七驅逐隊|菱、蓼、蓬|有明、夕暮、白露、時雨(一三、一二、一五)|三隻(一三.一二.一五 一一〇五) 〕。 1939年（昭和14年）11月15日、第一艦隊・第一水雷戦隊・第27駆逐隊となる。
1940年（昭和15年）9月、第27駆逐隊は北部仏印進駐に輸送船団護衛として参加した#支那事変第8回功績27駆 p.2〔 昭和十五年九月十七日南支方面ニ向ケ佐世保發同年十月五日佐世保歸着 〕。10月15日、吉田正一少佐が有明艦長に就任した。11月15日、第一水雷戦隊（旗艦「阿武隈」）は第6駆逐隊、第7駆逐隊、第21駆逐隊、第27駆逐隊となった。 1941年（昭和16年）7月下旬から9月上旬にかけて、有明と夕暮は佐世保海軍工廠で出師準備と修理をおこなう。この時に発射管を改造して93式酸素魚雷を搭載可能となった。
太平洋戦争緒戦 1941年（昭和16年）12月8日の太平洋戦争開戦時、第一水雷戦隊（司令官大森仙太郎少将）は軽巡洋艦阿武隈、第6駆逐隊、第17駆逐隊、第21駆逐隊、第27駆逐隊で編制されていた。 12月8日朝、山本五十六連合艦隊司令長官が直率する主力部隊はハワイ攻撃後に内地へ帰投中の南雲機動部隊を収容するため、瀬戸内海から出撃する。第21駆逐隊（子日、初春、初霜、若葉）と第27駆逐隊（有明、夕暮、白露、時雨）は主力部隊を護衛し、小笠原諸島近海を行動した。12月13日朝、主力部隊は桂島泊地に帰投した。 その後、南雲機動部隊本隊（第一航空戦隊、第五航空戦隊）が日本本土に接近したので、第21駆逐隊と第27駆逐隊は瀬戸内海を出撃、機動部隊との合流地点にむかった。第21駆逐隊と第27駆逐隊は機動部隊本隊を内地まで護衛した。 つづいてウェーク島攻略戦に投入されていた機動部隊別働隊が作戦を終えて本土に近づいていた。第21駆逐隊と第27駆逐隊は再び瀬戸内海を出撃、12月28日2300に別働隊に合流、翌29日1530呉に到着した。
ハワイ作戦終了後、機動部隊の各航空戦隊は分割されて各方面の作戦に従事することになり、第二航空戦隊は1942年（昭和17年）1月7日付で南方部隊に編入された。まずモルッカ諸島アンボンを攻略することになり、第二護衛隊指揮官田中頼三少将（第二水雷戦隊司令官、旗艦「神通」）が攻略の直接指揮をとった。アンボン攻略作戦を支援する母艦航空部隊は、第二航空戦隊司令官山口多聞少将が指揮する第二航空戦隊（蒼龍、飛龍）、重巡摩耶、第7駆逐隊、第27駆逐隊第2小隊（有明、夕暮）、補給部隊という編成であった。内地を出撃後、27駆2小隊は機動部隊の警戒艦としてアンボン攻略作戦、ポートダーウィン攻撃に参加した。 2月10日、27駆2小隊は機動部隊警戒隊に編入された#S1701一水戦日誌(2) p.7〔 2月10日 第4駆逐隊2小隊第27駆逐隊2小隊ハ警戒隊ニ編入セラル 〕。2月21日、南雲機動部隊はスラウェシ島スターリング湾に入港した。
蘭印作戦最終段階時、有明と夕暮は南雲機動部隊警戒隊に所属していた。 2月25日0830、南雲機動部隊はスターリング湾を出撃、インド洋に進出した。3月1日、機動部隊の護衛艦艇はオランダ商船モッドヨカード号（8,082トン）を撃沈した。機動部隊はジャワ島南方で掃討作戦を実施、3月11日スターリング湾に戻った。同日、有明と夕暮および第15駆逐隊第1小隊は警戒隊の指揮下を離れた#S1703一水戦日誌(1) p.7〔 3月11日 警戒隊(第27駆逐隊第2小隊欠)「スターリング」湾着 第27駆逐隊2小隊・第15駆逐隊1小隊警戒隊指揮官ノ指揮下ヲ離ル 〕、同部隊戦時日誌 p.45〔 四.参考 麾下艦船部隊ノ行動 〕。 その後、重巡高雄と摩耶を護衛して同湾を出発する#S1703一水戦日誌(1) p.51〔 11日1130第二艦隊司令長官|南方部隊電令第131号 一.摩耶高雄及有明夕暮ハ摩耶艦長之ヲ指揮3月11日午後以後「スターリング」湾出港爾後南方部隊ヨリ除キGF長官所定ニ依リ行動スベシ 〕。3月22日、内地に帰投する。佐世保で修理を行った#S1703佐鎮日誌(1) pp.16-17〔 (二)中旬以後作戰地ヨリ逐次入港セル左記艦船ニ對スル整備工事ヲ實施セリ 那智、羽黒、妙高、加賀、第七、二十七驅逐隊、初春、常磐、第二十六、二十七潜水隊 〕。この修理時に舷外電路を装備した。
4月12日、連合艦隊は第五戦隊（重巡妙高、羽黒）、第五航空戦隊（空母瑞鶴、翔鶴）、第7駆逐隊、第27駆逐隊（時雨、白露、有明、夕暮）の南洋部隊（南洋部隊指揮官は第四艦隊司令長官井上成美海軍中将）編入を発令した（4月18日付で実施）。南洋部隊はポートモレスビー攻略作戦（ＭＯ作戦）を発動し、第四艦隊司令長官の麾下に第五戦隊司令官高木武雄少将を指揮官とするＭＯ機動部隊が編成された。ＭＯ機動部隊は、第五戦隊、第五航空戦隊、駆逐艦5隻（時雨、白露、有明、夕暮、潮、曙）、油槽艦（東邦丸）で編成されていた。 当時の五航戦はインド洋作戦を終えて内地へ帰投中であり、第27駆逐隊は佐世保にいた。第27駆逐隊は台湾馬公市への進出および同地で五航空戦と合流するよう命じられ、佐世保を出発する。4月18日0820、第27駆逐隊は東京空襲の速報に接した（ドーリットル空襲）。五航戦と第27駆逐隊は南雲機動部隊に編入される。翌19日、6隻（五航戦、第27駆逐隊）は米軍機動部隊（ホーネット、エンタープライズ）追撃のため馬公から出撃したが、同日1930に南洋部隊への復帰を命じられた。4月25日夕刻、五航戦と27駆はトラック泊地に到着した。
5月初旬、第27駆逐隊はＭＯ機動部隊としてポートモレスビー攻略作戦に参加した（海戦に至る経緯と経過は当該記事を参照）。5月1日、ＭＯ機動部隊はトラック泊地を出撃する。5月7日に有明はインディスペンサブル礁に不時着した翔鶴偵察機（九七式艦上攻撃機2機）救助のため分離し、5月8日の対空戦闘には参加していない。吉田（当時、有明駆逐艦長）の証言によれば、有明は瑞鶴の直衛艦として対空戦闘を行ったとする。 この海戦により、空母翔鶴が中破した。 5月17日、第27駆逐隊は南洋部隊・ＭＯ機動部隊から外れ、3隻（時雨、白露、有明）で第五戦隊の重巡妙高と羽黒を護衛しトラック泊地を出港、内地に向かった#MO機動部隊詳報(1) p.25〔 17日5S、27dgハ南洋部隊ヨリ除カレMO機動部隊ノ編制ヲ解カル 〕、#S1703五戦隊日誌(3) p.32〔 一七|「トラツク」(天候略)|〇七四五「トラツク」入泊補給/一五一五横須賀ニ向ケ「トラツク」発|GF機密第一五八番電接受5S(那智欠)27dg南洋部隊ヨリ除カレ夫々前進部隊北方部隊ニ編入、27dgハ5S内地皈着迄(司令官)5Sノ指揮ヲ受クルコトニ発令セラル 〕。 22日、第五戦隊と第27駆逐隊は呉に帰投した#S1703五戦隊日誌(3) p.33〔 二二|内海西部 呉(天候略)一三三〇呉着 〕、同部隊戦時日誌 p.27〔 五月十八日GF電令作第一四八號(五月十七日発令)ニヨリ北方部隊ニ編入ノ令ニ接シ居リシ27dgハ警戒部隊編入ノ誤リナル旨ノ電令(GFキデ一六〇)ニ接シ回航先ヲ呉ニ変更五月十九日「サイパン」ノ北方ニテ「マリアナ」列島ヲ西ニ通過五月二十日5S備彈教練射撃27dg襲撃教練ヲ實施シ五月二十二日早朝豊後水道ニ入リ27dgノ直衛任務ヲ解キ之ヲ先行セシメ同日午後呉ニ入泊セリ 〕。
ミッドウェー島攻略を目指すミッドウェー作戦において、第27駆逐隊は連合艦隊司令長官山本五十六大将（連合艦隊旗艦「大和」）と第一艦隊司令長官高須四郎長官が指揮する主力部隊に所属した（海戦に至る経過と経緯詳細は、当該記事を参照）。主力部隊は山本長官直率の主隊と、高須長官を指揮官とする警戒部隊に分れており、第27駆逐隊のうち有明は主隊に所属していた。 山本長官直率の主隊は、第一戦隊（大和、陸奥、長門）、空母隊（鳳翔、夕風）、水雷戦隊（軽巡川内、第11駆逐隊、第19駆逐隊）、特務隊（千代田、日進）、第一補給隊（有明、鳴戸、東栄丸）という編成だった。吉田艦長の証言によれば、有明は空母鳳翔を護衛したとする。 5月29日、主力部隊は内海西部を出撃した。ミッドウェー海戦は日本海軍の大敗で終わり、同作戦は6月6日に中止された。6月中旬、主力部隊はそれぞれ内地に帰投した。
7月14日、ミッドウェー海戦後の大幅な艦隊再編で、第一水雷戦隊に所属していた第27駆逐隊は第二艦隊隷下の第四水雷戦隊に転籍した#S1705一水戦日誌(4) pp.78-80〔 四、参考 麾下艦船部隊ノ行動｜第二十七駆逐隊|五月二十日以降第二段作戰二期兵力部署ニ依リ本職ノ指揮下ヲ離ル|七月十四日艦隊編制改訂セラレ第四水雷戰隊ニ編入 〕。この時点での第四水雷戦隊（司令官高間完少将）は、軽巡洋艦由良、第2駆逐隊（村雨、五月雨、夕立、春雨）、第9駆逐隊（朝雲、峯雲、夏雲）、第27駆逐隊（時雨、白露、有明、夕暮）であった。
中部太平洋諸島での行動 1942年（昭和17年）8月7日、連合軍はフロリダ諸島とガダルカナル島に上陸、ガダルカナル島の戦いがはじまる。第二艦隊司令長官近藤信竹海軍中将（旗艦「愛宕」）指揮下の前進部隊（第四戦隊、第五戦隊、戦艦陸奥、第四水雷戦隊、水上機母艦千歳など）は8月11日から12日にかけて日本本土を出撃、17日トラック泊地に到着した。
8月17日のアメリカ軍によるマキン奇襲上陸を受けて、一度攻略中止となっていたナウル島およびオーシャン島が再び俎上に載せられた『中部太平洋方面海軍作戦＜2＞昭和十七年六月以降』127ページ。ガダルカナル戦の関係から両島の飛行艇基地は敵に使わせてはならず、また両島に航空基地を確保する必要もあった『中部太平洋方面海軍作戦＜2＞昭和十七年六月以降』127-128ページ。 「有明」は8月20日にトラック出港『中部太平洋方面海軍作戦＜2＞昭和十七年六月以降』129ページ。翌日「有明」と「夕暮」がナウル島とオーシャン島に対する艦砲射撃を命じられ、8月22日に「有明」がナウル島を、「夕暮」がオーシャン島を砲撃した『中部太平洋方面海軍作戦＜2＞昭和十七年六月以降』129-130ページ。その後2隻はヤルート環礁へ向かった『中部太平洋方面海軍作戦＜2＞昭和十七年六月以降』130ページ。続いて両島の攻略が行われた（CD作戦）。「有明」は8月23日にヤルートに着くと翌日出撃し、8月25日に同艦の陸戦隊はナウルに上陸した『中部太平洋方面海軍作戦＜2＞昭和十七年六月以降』134ページ。上陸に際し抵抗はなく、翌日には島内の掃蕩を完了し、「有明」は交代部隊の到着まで島を確保した『中部太平洋方面海軍作戦＜2＞昭和十七年六月以降』134-135ページ。8月28日に交代部隊が到着すると翌日「有明」は出港し、ヤルートへ向かった『中部太平洋方面海軍作戦＜2＞昭和十七年六月以降』135ページ。
ガダルカナル島の戦い オーシャン方面で行動中の8月27日、有明と夕暮は外南洋部隊（指揮官三川軍一第八艦隊司令長官）に編入された#S1709第八艦隊日誌(2) p.60(8月27日項)〔 第十九駆逐隊(浦波 敷波)外南洋部隊ニ編入／第二十七駆逐隊(有明 夕暮)外南洋部隊ニ編入 〕。9月4日早朝以降、増援部隊は夕立隊（夕立、初雪、叢雲）、浦波隊（浦波、敷波、有明）、川内隊（川内、海風、江風、涼風）にわかれてショートランド泊地を出撃してガダルカナル島へ進撃し、青葉支隊と一木支隊の一部（合計約1000名）を揚陸した。夕立隊は米軍輸送駆逐艦2隻を撃沈した。 9月6日朝、ガダルカナル島南東に連合軍輸送部隊が出現し、夜襲部隊（浦波、敷波、夕立、有明）は急遽出撃してルンガ泊地に進撃したが、接敵できなかった。
10月中旬、日本海軍は優秀貨物船6隻（佐渡丸、九州丸、吾妻山丸、南海丸、笹子丸、崎戸丸）によるガダルカナル島輸送作戦を企図し、第四水雷戦隊司令官高間完少将指揮下の駆逐艦（秋月〔四水戦旗艦〕、第2駆逐隊、第27駆逐隊）が護衛することになった。有明は甲護衛隊（村雨、五月雨、春雨、夕立、有明）に区分されていた。各部隊は10月12日から13日かけてラバウルもしくはショートランド泊地を出撃、14日夜にガダルカナル島に到達、深夜には揚陸を開始した。護衛隊の駆逐艦はサボ島やラッセル諸島周辺を警戒した。 10月15日朝になると米軍機の空襲がはげしくなり、輸送船3隻（笹子丸、九州丸、吾妻山丸）を失った。有明は最初に荷役を終えた南海丸を護衛し、16日0530ショートランド泊地に帰着した。四水戦各艦と輸送船も、同日0830に帰着した。連合軍機は揚陸地点に空襲と艦砲射撃を加え、軍需資材は大部分が焼き払われてしまった。
10月17日から18日にかけて、外南洋部隊増援部隊は全力でガ島輸送を実施した。輸送部隊は、増援部隊指揮官直率の軽巡戦隊（川内、由良、龍田）、四水戦司令官（旗艦「秋月」）が指揮する水雷戦隊（第1小隊〈秋月、朝雲、白雪、暁、雷〉、第2小隊〈村雨、夕立、春雨、五月雨〉、第3小隊〈浦波、敷波、綾波〉、第4小隊〈有明、白露、時雨〉）に区分されていた。由良が潜水艦に雷撃されて小破したのみで、輸送作戦は成功した。
ヘンダーソン飛行場に対する日本陸軍の総攻撃に関連して、有明は外南洋部隊増援部隊のうち甲増援隊（津軽、龍田、時雨、有明）に区分されていた。甲増援隊の任務は「津輕、龍田及駆逐艦約二隻ハ約一個大隊ヲ「ショートランド」ヨリ「ガ」島ニ輸送、「ガ」島飛行場陥落後ナルベク速ニ「タイボ」「コリ」岬間ノ海岸ニ揚陸セシム」であった。 10月23日から25日にかけての日本陸軍総攻撃は失敗におわる。10月25日朝、第十七軍司令官百武晴吉陸軍中将はコリ支隊（甲増援隊乗艦）に対しガダルカナル島上陸を命じた。外南洋部隊は要請に応じてガダルカナル島へ向かうが、米軍機の攻撃により軽巡由良が沈没し、秋月も中破した。26日に総攻撃は中止された。
10月29日早朝、第27駆逐隊司令瀬戸山安秀大佐が指揮する時雨と有明は、ショートランド泊地を出撃した。第十七軍参謀長宮崎周一陸軍少将と第十一航空艦隊の大前敏一参謀は、ガ島所在の第十七軍司令官と直接協議するため、この輸送に同行した。同29日夜、ガ島に到着して揚陸を開始したが、魚雷艇6隻と夜間空襲により輸送物件の一部しか揚陸できなかった。宮崎参謀長と大前参謀はガ島に上陸し、第十七軍戦闘司令所に到着した。
11月2日、外南洋部隊増援部隊は全力でガ島輸送を実施することになった。有明は四水戦司令官（旗艦「朝雲」）が指揮する甲増援隊（朝雲〔甲増援隊/四水戦旗艦〕、軽巡天龍、第2駆逐隊〈村雨、春雨、夕立〉、第27駆逐隊〈時雨、白露、有明、夕暮〉、吹雪型〈白雪、暁、雷〉）に区分されていた。11月1日夜、甲増援隊、第一攻撃隊（衣笠、川内、天霧、初雪）、乙増援隊（第19駆逐隊司令）はそれぞれショートランド泊地を出撃、11月2日深夜に悪天候に悩まされながら揚陸をおこなった。
11月4日から6日にかけて、増援部隊は再び全力でガ島輸送を実施する。今次輸送作戦でも、有明は四水戦司令官（朝雲）が指揮する甲増援隊（朝雲〔四水戦旗艦〕、第2駆逐隊〈村雨、春雨、夕立〉、第27駆逐隊〈時雨、白露、有明、夕暮〉、第8駆逐隊〈朝潮、満潮〉）に区分されていた。11月4日深夜、甲増援隊と乙増援隊はショートランド泊地を出撃する。11月5日夜、甲増援隊はガ島タサファロングの泊地に到着し、警戒隊（朝雲、村雨）の護衛下で揚陸に成功した。また甲増援隊はガ島を離れる将兵も収容しており、この中には川口清健陸軍少将も含まれていた。 ショートランド泊地への帰路で有明は機関故障を起こした。6日午前中、甲増援隊と乙増援隊はショートランド泊地に帰着する。 有明はトラック泊地に戻り、修理を行った。このため同月12-15日の第三次ソロモン海戦に参加しなかった。 11月28日、有明はトラック泊地を出発、ラバウルに戻った#S1711四水戦日誌(1) p.14〔 第二回輸送 駆逐艦十隻ヲ率ヒ主トシテ弾薬糧食ヲ搭載シ4日2230RXE出撃途中5日0100朝雲附近ニ敵大型機ノ爆撃ヲ受ケタル外敵ノ妨害ヲ受クル事ナク同日2040「タサフアロング」入泊2156村雨敵魚雷艇1隻ト交戦之ヲ撃退シタル外作業順調ニ経過シ2220揚陸完了帰途ニ付ク途中有明三号缶故障ニテ出シ得ル最大速力27節トナリ27dg之ヲ護衛シ本隊ニ続行ス… 〕、#S1711四水戦日誌(4) pp.43-44〔 四参考(イ)麾下艦船部隊ノ行動 〕、同部隊戦時日誌 p.49〔 11月7日|(略)二.有明0000トラックニ向ケKXE発(修理) 〕、同部隊戦時日誌 pp.62-63〔 28日|(天候略)一.有明夕暮2200ラボールニ向ケトラック発(SNBニ編入)／〔 31日(天候略)一.有明夕暮1400ラボール着/二.春雨1015ラボール出撃1735白露ト共ニラボール着 〕。
12月1日、有明と夕暮は外南洋部隊（符号、SNB）に編入された。有明はいったん外南洋部隊の支援隊に編入された。当時の支援隊（指揮官西村祥治第七戦隊司令官）は、重巡鈴谷と摩耶であった。12月3日、支援隊はショートランド泊地に進出する。同日1330、支援隊は泊地を出撃し、サンタイサベル島レカタ北方を機宜行動し、翌日泊地に戻った。その後、支援隊はカビエンに移動した。 5日、有明は外南洋部隊増援部隊に編入された#S1712外南洋増援部隊日誌(2) p.13〔 12月5日|一.有明増援部隊ニ編入 二.0900 17dg(谷風)ショートランド着増援部隊編入(略) 〕。
12月7日1110、第15駆逐隊司令佐藤寅治郎大佐（海軍兵学校43期）が指揮する第三次ドラム缶輸送部隊は、ショートランド泊地を出撃した。第15駆逐隊（親潮、黒潮、陽炎）、第31駆逐隊（長波）、第4駆逐隊（駆逐隊司令有賀幸作大佐：嵐、野分）、第24駆逐隊（江風、涼風）、第17駆逐隊（谷風、浦風）および有明による、駆逐艦11隻の作戦である。往路、空襲により野分が航行不能となる。長波が野分を曳航し、嵐と有明の護衛下でショートランド泊地に戻った。米軍魚雷艇の邀撃と夜間空襲により、輸送作戦は失敗した。
12月11日から12日にかけて、有明は第四次ガ島ドラム缶輸送に参加する。外南洋部隊増援部隊指揮官（第二水雷戦隊司令官田中頼三少将）指揮下の11隻は、旗艦「照月」、第4駆逐隊（嵐）、第31駆逐隊（長波）、第24駆逐隊（江風、涼風）、第15駆逐隊（親潮、黒潮、陽炎）、第17駆逐隊（谷風、浦風）、第27駆逐隊（有明）であった。11日深夜、ガダルカナル島で揚陸作業中の輸送隊を米軍魚雷艇が襲撃し、被雷した二水戦旗艦「照月」が沈没した。12日0930、輸送部隊はショートランド泊地に帰投した。
つづいて有明はニュージョージア島ムンダへの輸送作戦に従事した。21日夜、有明と江風は輸送船宏山丸を護衛し、ムンダ泊地に到着した。この輸送作戦中、護衛艦艇は潜水艦撃沈を報告した。この潜水艦はアンバージャックであり、同艦は損傷したが作戦行動をつづけた。
12月25日夕刻、ムンダ輸送作戦中の輸送船南海丸（大阪商船、8,416トン）と護衛の駆逐艦卯月をアメリカ軍潜水艦シードラゴンが襲撃し、南海丸は被雷して損傷した。救援および対潜戦闘中の卯月に南海丸が衝突し、卯月は航行不能となった。ラバウル在泊の4隻（長波、有明、谷風、浦風）は急遽出撃、有明は卯月の曳航を開始する。26日朝、B-24爆撃機の空襲で有明は至近弾6発を受け、砲塔火災と浸水が発生、舵が故障し、戦死28名、重軽傷者60名の被害を受けた。卯月と南海丸の救援は浦風と谷風の担当となり、有明は単独でラバウルへ戻り、工作船の支援をうけて応急修理をおこなう。 29日、有明と夕暮は増援部隊から外れた#S1712外南洋増援部隊日誌(2) p.28〔 29日|一.津軽、17dg(谷風浦風)有明夕暮卯月増援部隊ヨリ除カル 〕。
昭和18年の戦い 1943年（昭和18年）1月7日、駆逐艦複数隻（磯波、電、天霧、有明、夕暮、朝潮）は、戦艦陸奥、空母瑞鶴、重巡鈴谷を護衛してトラック泊地を出発した#S1801七戦隊日誌(1) p.18〔 7日0800第三艦隊司令長官/瑞鶴、陸奥、鈴谷、有明、夕暮、磯波(天霧、電6日)「トラック」発 〕、#S1712四水戦日誌(3) pp.24-25(3F機密第051500番電)。途中で横須賀に向かう陸奥隊とわかれ#高松宮日記5巻 451頁〔 ○「陸奥」「朝潮」「電」、「横」着(一二-一〇三〇)。 〕、内海西部に到着した。 有明は呉に帰投した後、1月中旬から2月中旬まで佐世保で修理と整備を行った。後部煙突前に装備していた40mm単装機銃を25mm連装機銃に換装した。 2月14日、修理完了。翌日、佐世保を出発する。21日、トラック泊地に戻った#S1712四水戦日誌(3) p.10〔 有明ハ佐世保ニ於テ修理完成15日出港21日トラック着 〕、同部隊戦時日誌 p.12〔 有明ハ3日「ラボール」発6日「トラック」着、両艦共AdB電令作第112号ニ依リ(将旗)KdBノ指揮下ニ入リ(内地回航中)内地回航部隊トシテ7日「トラック」発瑞鶴陸奥鈴谷等ノ直衛警戒ニ任ジツツ12日呉着13日同地発14日佐世保着修理整備ニ従事… 〕、同部隊戦時日誌 p.36〔 15日2015佐廠総務部長|有明2月14日全工事完成セリ 〕。