ジョルノクレア（giornoCrea）は、かつて本田技研工業が製造販売したオートバイである。
概要 型式名BA-AF541999年6月8日プレスリリース。ジョルノの後継機種となる排気量49㏄のスクーターである。車名はイタリア語で挨拶を意味するBUONGIORNOと英語のCREATIVEとCLEANを合わせた造語を組み合わせたものである。
車両解説 クリーン・エコノミー・サイレント・タフをキーワードに開発された。
車体デザイン面では、レッグシールドなどレトロ系デザインのジョルノをほぼ継承するが、バーハンドル・メッキ処理別体メーター・マルチリフレクタヘッドライトレンズなど独自のデザインを持つ。
メカニメル面では以下に示すいくつかの特徴的な機構が見られる。
水冷4ストローク横型シリンダーSOHC2バルブ単気筒エンジン 同社の原動機付自転車クラスのスクーターとして、水冷方式は1983年のビート以来16年ぶり、4ストロークエンジンは1986年のタクトアイビー以来の13年ぶりの採用
クランク軸直結ラジエーターファン
アルミニウム製U字断面ダイキャストフレーム 同社のスクーターでは初採用
エンジンユニットの3モジュール分割 エンジン部クランクケースとシリンダーを一体化することでボアアップなどの排気量を上げるチューニングが非常に困難となるデメリットもある。 CVT変速機構+カバーのスイングアーム部 リヤホイール支持部 将来の新車種展開で設計変更を実施する際には、個々のモジュールのみ再設計が容易になるメリットがある。前述のフレームも含めてこの方式はのちにスマートDio・ズーマーエンジンの内径x行程ならびにクランクケース長を変更。で採用された。
これらの結果、自動車排出ガス規制規制値の約1/2レベルを達成し、従来の2ストロークエンジンに比べ約30%の燃費向上が図られた。
遍歴 1999年6月8日発表 同月9日 スタンダード発売 以下の車体色を設定 サンドストームシルバーメタリック（A レッグシールド・フロアステップへの塗装色はA：モッツァレラベージュ/B：クラシカルホワイト。） ベガブラックメタリック（A） モスタルダベージュ（B） 同年7月7日 デラックス発売 アイドリングストップシステム停止3秒後にエンジンストップ→スロットルを開ける事で再始動。を2輪車で初搭載
日本国内販売目標はシリーズ合計で25,000台/年、消費税抜希望小売価格はスタンダード189,000円/デラックス199,000円とした。
2000年6月 車体色にシャスタホワイトを追加
2001年1月18日発表 同月19日発売2001年1月18日プレスリリース 車体色をマイルドグレイメタリックxロッシュグレイとした5,000台限定モデルのスペシャルを追加
2003年 製造中止
脚注
注釈
出典
関連項目 ホンダ・ジョルノ ホンダ・ジョルカブ ホンダ・クレアスクーピー ホンダ・ゼスト - 当車と同様に、浜崎あゆみがキャラクターに起用されたことがある。
外部リンク 本田技研工業公式HP 2輪製品アーカイブ ジョルノクレア FACTBOOK ジョルノクレア BBB The History File №241 ジョルノクレア