阪神高速13号東大阪線（はんしんこうそく13ごう ひがしおおさかせん、）は、大阪府大阪市中央区から東大阪市の第二阪奈道路へ至る阪神高速道路の路線。

概要 ほぼ全線が中央大通の上を走る。1号環状線の内側の船場付近（信濃橋出入口・本町出口間）では船場センタービル上を走る構造になっている。

ほぼ一直線の道路であるが起伏が多い。特に法円坂一丁目あたりは難波宮の遺跡があることから遺跡保護のため高架とせずわざと平地にしている。また、阪神高速の南北を同一平面で中央大通が挟んでいる。

東大阪市中野あたりから、近鉄けいはんな線との一体高架構造になっており、第2層が鉄道、その上を高速道路という特殊構造になっている。

出口は一般的に左側車線から分岐して設置されることが多いが、東行きの中野と水走の出口は右側車線から分岐している。そのため、これらの出口付近が渋滞すると本線車道の走行車線ではなく追越車線が渋滞しがちになる。

西石切ランプが、阪奈トンネルのすぐ西にあるため、奈良方面から第二阪奈道路を走行すると、阪奈トンネルを出たらすぐに本道に入る形となる。

1989年に導入された案内用の路線番号は13であるが、道路交通センサスでは高速大阪東大阪線の路線番号として8が割り当てられている。

路線名 大阪府道高速大阪東大阪線（全線、阪神高速16号大阪港線も含まれる。府道番号はない） 一般国道163号・一般国道308号（東大阪線）（東大阪JCT以東、2019年4月1日以降）

出入口など 並行する中央大通（高井田出入口 - 水走出入口は国道308号）と東大阪荒本出口（大阪市内方面からの出口）を除く各出入口で接続している。 全線大阪府内に所在。 出入口番号施設名接続路線名起点から(km)備考所在地24px 16号大阪港線 泉佐野・神戸方面-西船場JCT24px 1号環状線0.0大阪市中央区-東船場JCT1.2 13-01法円坂出入口1.8環状線方面出入口13-02森之宮出入口3.0奈良方面出入口13-03高井田出入口6.1大阪市内方面出入口東大阪市-長田TB-8.3大阪市内方面13-04長田出入口8.3大阪市内方面出入口13-05東大阪JCT 近畿自動車道9.213-06東大阪荒本出口府道2号大阪中央環状線9.2大阪市内方面からの出口東大阪荒本出入口9.2奈良方面出入口13-07中野出入口10.1大阪市内方面出入口13-08水走出入口石切方面12.2大阪市内方面出入口 国道163号第二阪奈道路 奈良方面

歴史 1970年（昭和45年）3月8日 : 西横堀 - 法円坂が開通。 1974年（昭和49年）11月21日 : 森ノ宮 - 長田が開通。 1978年（昭和53年）3月25日 : 法円坂- 森ノ宮が開通（難波宮跡の発掘などで開通が遅れる。遺跡保護のため、この区間は平面道路となる）。 1983年（昭和58年）12月7日 : 長田 - 東大阪JCTが開通し、近畿自動車道に接続。 1987年（昭和62年）3月4日 : 東大阪JCT - 水走が開通。 1997年（平成9年）4月23日 : 水走 - 西石切が開通し全線開通。第二阪奈有料道路に接続。

道路情報ラジオ 森ノ宮（法円坂 - 高井田） 長田（高井田 - 東大阪JCT）

阪神高速の道路情報ラジオの冒頭は「こちらは阪神高速路側○○（局名）です。午前（午後）○○時○○分現在の道路情報をお知らせします。」と放送される。

車線・最高速度 区間車線上下線=上り線+下り線最高速度 西船場JCT - 法円坂付近6=3+360km/h 法円坂付近 - 森之宮4=2+250km/h 森之宮 - 水走60km/h </small>

交通量 24時間交通量（台）　道路交通センサス

区間 平成17（2005）年度平成22（2010）年度平成27（2015）年度 西船場JCT - 東船場JCT 145,894 132,837 128,020 東船場JCT - 法円坂出入口 145,894 96,474 97,472 法円坂出入口 - 森之宮出入口 101,462 83,403 80,686 森之宮出入口 - 高井田出入口 101,462 94,599 92,731 高井田出入口 - 長田出入口 101,462 81,846 80,988 長田出入口 - 東大阪JCT/東大阪荒本出入口 101,462 62,047 63,320 東大阪JCT/東大阪荒本出入口 - 中野出入口 58,097 65,331 63,317 中野出入口 - 水走出入口 58,097 50,978 49,480 （出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）

令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された。

阪神高速13号東大阪線は奈良と大阪の中心部を最短で結んでいる関係上交通量がかなり多く平日の朝の時間帯は東船場ジャンクションを先頭にした渋滞が頻発しており酷いときは水走付近まで渋滞が伸びる。

脚注

外部リンク 阪神高速道路株式会社