阪神高速16号大阪港線（はんしんこうそく16ごう おおさかこうせん、英語:）は、大阪府大阪市の西船場JCTから天保山JCTへ至る阪神高速道路の路線。
天保山JCT・南港JCT間は4号湾岸線の一部であるが、南港北入口に16号大阪港線のランプ番号も付与されているなど、16号大阪港線として扱われる事もある。
4号湾岸線・5号湾岸線開通後は、湾岸線と大阪都心を結ぶ唯一の路線として、重要な役割を果たしている。このため、交通量も多く、3号神戸線と合流する阿波座JCTを先頭に非常に長い渋滞が起こりやすく、特に東行きは湾岸線の本線一部までつながり全線渋滞もしばしば見受けられた。 6号大和川線が全通してからは交通量が減少しつつある。
1989年に導入された案内用の路線番号は16であるが、道路交通センサスでは高速大阪東大阪線の路線番号として8が割り当てられている。
路線名 大阪府道高速大阪東大阪線（阪神高速13号東大阪線も含まれる）。 阪神高速道路管理のため府道番号はない。
出入口など 並行する中央大通（天保山出入口は国道172号）と西長堀出入口、南港北入口を除く出入口で接続している。 全線大阪府大阪市内に所在。 出入口番号施設名接続路線名起点から(km)備考所在地24px 13号東大阪線 奈良・大阪市内東船場方面-西船場JCT24px 1号環状線0.0天保山・湾岸線・神戸方面への接続西区16-01阿波座出入口0.5天保山・神戸方面出入口-阿波座JCT24px 3号神戸線0.9環状線・阿波座方面接続16-02西長堀出入口新なにわ筋1.3天保山・湾岸線方面出入口16-03九条出口2.0大阪市内方面からの出口16-04本田入口大阪市内方面への入口16-05波除出入口3.7泉佐野・神戸方面出入口港区-朝潮橋PA-6.1大阪市内方面16-06天保山出入口6.9-天保山JCT24px 5号湾岸線大阪市内方面への接続16-07南港北入口南港JCT24px 4号湾岸線9.4大阪市内方面への入口泉佐野・南港方面接続 九条出口は右への分岐になるので注意。
歴史 1974年（昭和49年）2月20日 : 西横堀 - 本田が開通。 1989年（平成元年）3月14日 : 本田 - 港晴が開通し全線開通。 2020年（令和2年）1月29日 : 西船場JCTの16号大阪港線東行きから1号環状線北行きへ分岐する接続線（信濃橋渡り線）が開通。
道路情報ラジオ 朝潮橋（波除-天保山）
阪神高速の道路情報ラジオの冒頭は「こちらは阪神高速路側○○（局名）です。午前（午後）○○時○○分現在の道路情報をお知らせします。」と放送される。
車線・最高速度 区間 車線上下線=上り線+下り線 最高速度 西船場JCT - 阿波座 5=2+360km/h 阿波座 - 阿波座JCT 7=3+4 阿波座JCT - 朝潮橋PA付近4=2+2 朝潮橋PA付近 - 天保山 50km/h 天保山 - 南港北 60km/h
交通量 24時間交通量（台） 道路交通センサス
区間 平成17（2005）年度平成22（2010）年度平成27（2015）年度 西船場JCT - 阿波座出入口 145,894 96,065 98,266 阿波座出入口 - 阿波座JCT 90,105 126,166 122,429 阿波座JCT - 西長堀出入口 90,105 78,771 75,558 西長堀出入口 - 九条出口/本田入口 90,105 83,598 80,491 九条出口/本田入口 - 波除出入口 90,105 74,753 69,794 波除出入口 - 天保山出入口 90,105 80,113 73,235 天保山出入口 - 天保山JCT 90,105 47,367 47,183 （出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）
令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された。
ほぼ全線で混雑度が1を超え、平日の昼間を中心に恒常的に渋滞が発生している。特に西船場JCTと阿波座JCT間は、環状線と神戸線を行き来する車で交通量が多い。
脚注
外部リンク 阪神高速道路株式会社