阪神高速7号北神戸線（はんしんこうそく7ごうきたこうべせん、）は、兵庫県神戸市西区の第二神明道路、伊川谷JCTから兵庫県西宮市の中国自動車道（西宮山口JCT）へ至る阪神高速道路の路線である。名神高速道路・北摂・宝塚方面から姫路・徳島方面に行く場合に、有料道路を使って一番安く、早く行けるルートとして利用されている。また、姫路・徳島方面から神戸市街へ向かう場合、第二神明道路 須磨IC付近と3号神戸線の渋滞を避ける為に31号神戸山手線や32号新神戸トンネルとあわせて迂回路として利用される事もある。 1989年に導入された案内用の路線番号は7であるが、道路交通センサスでは高速北神戸線の路線番号として2が割り当てられている。
路線名 兵庫県道高速北神戸線（伊川谷JCT - 西宮山口JCT。阪神高速管理のため県道番号はない） 神戸市道高速道路3号北神戸線（有馬口JCT - 柳谷JCT）
道路規格 道路区分 : 第2種第2級 設計速度 : 60 km/h 車線数 : 往復4車線 出入口 : C規格、設計速度40km/h ※警察庁において「高速道路等における最高速度規制基準」が改訂され、設計速度の要件が廃止されたことから、2010年末より一部区間の最高速度が70 km/h・80 km/hに変更されている（後述）。
出入口など
路線名の特記がないものは市道。 全線兵庫県内に所在。 本線(兵庫県道) 出入口番号施設名接続路線名起点から(km)備考所在地7-01伊川谷JCT 第二神明道路 姫路方面0.0西区7-02永井谷JCT/出入口 第二神明北線1.9姫路方面接続三田・宝塚方面出入口のみ7-03前開TB前開出入口県道65号神戸加古川姫路線4.8姫路方面出入口のみETC専用-前開PA-7-04前開出入口県道65号神戸加古川姫路線三田・宝塚方面出入口のみ-布施畑JCT 神戸淡路鳴門自動車道7.17-05布施畑西出入口県道16号明石神戸宝塚線7.3姫路・徳島方面出入口のみ入口はETC専用7-06布施畑東出入口県道22号神戸三木線8.8三田・宝塚方面出入口のみ入口はETC専用-白川JCT 阪神高速31号神戸山手線9.7北区7-07しあわせの村出入口白川PA県道16号明石神戸宝塚線神戸市道長田箕谷線10.7出入口はしあわせの村駐車場と直結一般道との出入りは駐車場経由で可能7-08藍那出入口県道52号小部明石線13.6入口はETC専用7-09箕谷JCT/出入口 阪神高速32号新神戸トンネル県道15号神戸三田線18.2入口はETC専用7-10からと西出入口六甲有料道路22.6神戸市街・姫路方面出入口のみ入口はETC専用7-11からと東出入口六甲有料道路25.1三田・宝塚方面出入口のみ入口はETC専用-有馬口JCT 7号北神戸線北延伸線26.3神戸市街・姫路方面接続7-12有馬口出入口県道51号宝塚唐櫃線26.7神戸市街・姫路方面出入口のみ入口はETC専用7-13西宮山口南出入口県道82号大沢西宮線29.8神戸市街・姫路方面出入口のみ入口はETC専用西宮市7-14宝塚・大阪方面出入口のみ入口はETC専用7-15西宮山口東出入口国道176号32.3神戸市街・姫路方面出入口のみ入口はETC専用7-16西宮山口TB西宮山口JCT 中国自動車道 宝塚・吹田方面32.4
北延伸線(神戸市道) 全線神戸市北区内に所在。 出入口番号施設名接続路線名起点から(km)備考-有馬口JCT 7号北神戸線本線 神戸市街・姫路方面0.07-17五社出入口県道15号神戸三田線1.1神戸市街・姫路方面出入口のみ入口はETC専用7-18柳谷TB 柳谷JCT六甲北有料道路 三田方面3.1
歴史 1975年（昭和50年）に着工 1984年（昭和59年）1月26日：当時国内では数例とされたメガネトンネルの形式を採用した井吹トンネルが貫通。 1985年（昭和60年）8月10日 : 伊川谷JCT-前開出入口間の5.2 kmが開通。総工費270億円。 1986年（昭和61年）4月25日 : 前開出入口-布施畑西出入口間の2.1 kmが開通。 1990年（平成2年）7月2日 : 布施畑西出入口-箕谷（仮）出入口間の9.3 kmが開通。（箕谷（仮）出入口は、現在の神戸市道長田箕谷線日の峰2丁目交差点に接続していた） 1994年（平成6年）4月20日 : 箕谷出入口が開通。新神戸トンネル有料道路と接続。 1998年（平成10年）4月2日 : 箕谷出入口-有馬口出入口間・有馬口JCT-柳谷JCT間が開通。 2003年（平成15年）4月28日 : 有馬口出入口-西宮山口JCT間が開通により、全線開通。 2010年（平成22年）12月2日 : 伊川谷JCT-布施畑西出入口間・箕谷出入口-西宮山口南出入口間・有馬口JCT-柳谷JCT間の最高速度を70km/hに、布施畑西出入口-箕谷出入口間の最高速度を80km/hに引き上げ。 2012年（平成24年）4月2日 : 有馬口、西宮山口南（西行）、西宮山口南（東行）、西宮山口東の4料金所で自動収受機を導入、運用開始7号北神戸線の4料金所に自動収受機を導入します。。
車線・最高速度 区間車線上下線=上り線+下り線最高速度 伊川谷JCT-布施畑西4=2+270km/h 布施畑西-箕谷80km/h 箕谷-西宮山口南70km/h 西宮山口南-西宮山口JCT60km/h 有馬口JCT-柳谷JCT70km/h ※最高速度は2010年12月2日までは全線60km/h
所管警察 全線、兵庫県警察高速道路交通警察隊垂水分駐隊の管轄である兵庫県高速道路交通警察隊管轄路線図。
交通量 本線(兵庫県道) 24時間交通量（台） 道路交通センサス
区間 平成17（2005）年度平成22（2010）年度平成27（2015）年度令和3（2021）年度 伊川谷JCT/出入口 - 永井谷JCT/出入口 30,323 21,764 25,025 23,002 永井谷JCT/出入口 - 前開出入口 30,323 20,176 22,67520,296 前開出入口 - 布施畑JCT 30,323 26,222 28,89626,230 布施畑JCT - 布施畑西出入口 31,768 29,216 34,12831,493 布施畑西出入口 - 布施畑東出入口 31,768 29,216 34,12831,493 布施畑東出入口 - 白川JCT 31,768 31,299 37,327 34,757 白川JCT - しあわせの村出入口 31,768 28,760 26,12824,436 しあわせの村出入口 - 藍那出入口 31,768 28,671 25,83824,241 藍那出入口 - 箕谷出入口 31,768 29,011 26,60525,133 箕谷出入口 - からと西出入口 32,491 32,345 31,84229,965 からと西出入口 - からと東出入口 32,491 31,659 30,15828,278 からと東出入口 - 有馬口JCT 32,491 32,104 30,22929,189 有馬口JCT- 有馬口出入口 32,491 19,428 19,03817,819 有馬口出入口 - 西宮山口南出入口 6,725 17,661 17,095 16,555 西宮山口南出入口 - 西宮山口東出入口 6,725 14,970 14,988 14,564 西宮山口東出入口 - 西宮山口JCT 6,725 13,101 14,98813,300 （出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）
令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された。
北延伸線(神戸市道) 24時間交通量（台） 道路交通センサス
区間 平成17（2005）年度平成22（2010）年度平成27（2015）年度令和3（2021）年度 有馬口JCT - 五社出入口 6,725 13,191 12,38911,344 五社出入口 - 柳谷JCT 6,725 8,530 8,2588,502 （出典：「平成22年度道路交通センサス」・「平成27年度全国道路・街路交通情勢調査」「令和3年度全国道路・街路交通情勢調査」（国土交通省ホームページ）より一部データを抜粋して作成）
令和2年度に実施予定だった交通量調査は、新型コロナウイルスの影響で延期された。
脚注
外部リンク
阪神高速道路株式会社