東藤原駅（ひがしふじわらえき）は、三重県いなべ市藤原町東禅寺にある、三岐鉄道三岐線の駅である。ナンバリングはS13。
歴史 1931年（昭和6年） 7月23日：富田駅 - 当駅間が開業。 12月23日：当駅 - 西藤原駅間が延伸開業、途中駅となる。 2017年（平成29年）11月27日：駅舎を新築、三岐鉄道では記念の乗車券を販売する。
駅構造 島式ホーム1面2線を持つ地上駅。
西側に数本の側線があり、駅北側には太平洋セメント藤原工場への専用線がある。駅前にはホキ5700形貨車（ホキ25767号）が保存されている。
のりば
号線路線方向行先 反対側 三岐線 下り 西藤原方面 駅舎側 上り 近鉄富田方面 ※案内上のホーム番号は割り当てられていない。
付記事項 ・三岐線の多くの駅には貨物列車等の通過運転に対応して通過信号機が設置されているが、当駅は貨物列車の終着駅のため通過信号機は設置されていない。
・上下線とも上下方面への出発が可能。
・近鉄富田方からは上下両本線に入線できるが西藤原方からは上り本線にのみ進入することができる。
・側線の内最もプラットホーム寄りにある1本には上り方面の出発信号機が設けられており列車の発車が可能だが、貨物列車はほとんどの場合下り本線に入線し下り本線から発車する。
・下り本線は主に貨物列車の発着及び入換えの用に供されるため旅客列車は上下列車とも上り本線に入線する。ただし、当駅で行き違いを行う下り列車一本に限っては下り本線に入線する。
駅舎 木造2階建てで洋風のデザインが施され、当駅で貨物列車の入換作業を行う作業員のための宿泊スペースを備える。
貨物輸送 当駅北方に所在する太平洋セメント藤原工場より、旧・四日市港駅にある太平洋セメント藤原工場出荷センターへセメント輸送の専用貨物列車が運行されている。また衣浦臨海鉄道碧南市駅との間に往路は炭酸カルシウム（JERA碧南火力発電所で使用）を、復路はフライアッシュ（石炭灰・碧南火力発電所で発生）を輸送する貨物列車も運行されている。
かつては、膳所駅にある太平洋セメント大津サービスステーションや、西浜松駅にあるセメントターミナル浜松営業所、坂祝駅にある太平洋セメント坂祝サービスステーションへのセメント輸送貨物列車も運行されていたが、前記1箇所は2005年（平成17年）3月に、後記2箇所は2007年（平成19年）3月に廃止されている。
1985年時の常備貨車 小野田セメント所有 タキ1900形（セメント専用）111両 タキ11500形（セメント専用）4両 タキ12200形（セメント専用）3両 ホキ3500形（セメント専用）6両 ホキ5700形（セメント専用）62両 ホキ7500形（セメント専用）16両 「昭和60年版私有貨車番号表」『トワイライトゾーンMANUAL13』ネコ・パブリッシング、2004年
利用状況 「三重県統計書」によると、1日の平均乗車人員は以下の通りである三重県統計書 - 三重県。 年度 一日平均乗車人員 1997年 49 1998年 45 1999年 40 2000年 35 2001年 44 2002年 41 2003年 41 2004年 36 2005年 46 2006年 45 2007年 47 2008年 41 2009年 37 2010年 37 2011年 37 2012年 55 2013年 47 2014年 53 2015年 50 2016年 45 2017年 46 2018年 39 2019年 39
東藤原駅の利用状況の変遷を下表に示す。 輸送実績（乗車人員）の単位は人であり、年度での総計値を示す。年度間の比較に適したデータである。 乗降人員調査結果は任意の1日における値（単位：人）である。調査日の天候・行事等の要因によって変動が大きいので年度間の比較には注意を要する。 表中、最高値を赤色で、最高値を記録した年度以降の最低値を青色で、最高値を記録した年度以前の最低値を緑色で表記している。
年 度当駅分輸送実績（乗車人員）：人／年度乗降人員調査結果人／日 特 記 事 項通勤定期通学定期定期外合 計調査日調査結果1968年（昭和43年）78,260←←←←30,578108,838 1969年（昭和44年）72,210←←←←32,647104,857 1970年（昭和45年）63,540←←←←32,13395,673 1971年（昭和46年）58,980←←←←24,01082,990 1972年（昭和47年）49,290←←←←28,92878,218 1973年（昭和48年）45,180←←←←20,42765,607 1974年（昭和49年）38,220←←←←18,46856,688 1975年（昭和50年）36,630←←←←15,38952,019 1976年（昭和51年）35,670←←←←16,06651,736 1977年（昭和52年）32,520←←←←15,40847,928 1978年（昭和53年）28,620←←←←15,63543,255 1979年（昭和54年）28,590←←←←16,29144,881 1980年（昭和55年）26,460←←←←14,52940,989 1981年（昭和56年）24,600←←←←14,10138,701 1982年（昭和57年）22,380←←←←12,17834,558 1983年（昭和58年）20,070←←←←12,71132,781 1984年（昭和59年）20,370←←←←12,40432,774 1985年（昭和60年）20,370←←←←11,87432,244 1986年（昭和61年）17,460←←←←12,49329,953 1987年（昭和62年）13,830←←←←11,67625,506 1988年（昭和63年）16,170←←←←11,27827,448 1989年（平成元年）22,170←←←←10,22332,393 1990年（平成2年）20,340←←←←9,32329,663 1991年（平成3年）17,190←←←←8,88426,074 1992年（平成4年）17,190←←←←8,53525,725 1993年（平成5年）17,850←←←←8,64426,494 1994年（平成6年）15,390←←←←7,56822,958 1995年（平成7年）12,360←←←←7,51719,877 1996年（平成8年）12,630←←←←6,95319,583 1997年（平成9年）11,190←←←←6,84618,036 1998年（平成10年）10,498←←←←5,79116,289 1999年（平成11年）9,212←←←←5,26514,477 2000年（平成12年）7,418←←←←5,45412,872 2001年（平成13年）10,186←←←←5,74115,927 2002年（平成14年）9,280←←←←5,66814,948 2003年（平成15年）9,334←←←←5,60714,941 2004年（平成16年）7,370←←←←5,82113,191 2005年（平成17年）10,706←←←←5,94116,647 2006年（平成18年） ←←←← 16,296 2007年（平成19年） ←←←←
駅周辺 駅北側はセメント工場、駅南側は集落が広がる。駅西側に山がそびえており、ふもとには寺院や城跡がある。山を西へ進むと紫の滝に至るが、この滝は駅からやや遠い所にある。なお、三岐鉄道北勢線の阿下喜駅は（駅東側を流れる）員弁川の対岸にあるが、当駅付近には橋が架かっていないため迂回しなければならない。
隣の駅 三岐鉄道 三岐線 伊勢治田駅(S12) - 東藤原駅(S13) - 西野尻駅(S14)
脚注
関連項目
日本の鉄道駅一覧