シティ・オブ・ロサンゼルス(City of Los Angeles)は103.104列車として、1936年から1971年までユニオン・パシフィック鉄道(Union Pacific Railroad)が、シカゴ・アンド・ノース・ウェスタン鉄道(Chicago and North Western Railway)と提携して、イリノイ州シカゴ(Chicago, Illinois)とカリフォルニア州ロサンゼルス(Los Angeles, California)間を運行した代表的な大陸横断の旅客列車。
概要 1930年代中頃、シカゴ・ロサンゼルス間には重鋼製客車を連ねたロサンゼルス特急(Los Angeles Limited)が運行されていたが、当時進行していた列車の流線型化に伴い、シティ・オブ・ロサンゼルス(City of Los Angeles)はこれらの列車を増強する形で登場した。 1955年以降はシカゴ・アンド・ノース・ウェスタン鉄道に変わり、ミルウォーキー鉄道（Chicago, Milwaukee, St. Paul and Pacific Railroad、略称CMSP&P RR）と提携しシカゴ - オマハ間は同社の路線を使用した。
アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道 (Atchison, Topeka and Santa Fe Railway)のスーパー・チーフ( Super Chief)や、シカゴ・ロック・アイランド・アンド・パシフィック鉄道(Chicago, Rock Island and Pacific Railroad)とサザン・パシフィック鉄道(Southern Pacific Railroad)が提携運行したゴールデン・ステート(Golden State)と競合関係にあった。
1955年以降は二階建てのドームカー(Dome car)が導入され、ドーム・ライナー(Domeliner)と愛称された。1971年の全米鉄道旅客輸送公社・アムトラック(National Railroad Passenger Corporation)の発足に伴い廃止となったが、1981年から1997年5月10日にかけて、ほぼ同じルートをデザートウィンド（Desert Wind）が運行された。現在ラスベガス(Las Vegas,Nevada)を経由する同路線に旅客列車はない。
歴史 年表 1936年: シカゴ・ロサンゼルス間月5往復運行開始 1947年: 毎日運行開始 1955年: シカゴ・オマハ間、ミルウォーキー鉄道経由に変更。それに伴いシカゴでの発着駅がノース・ウエスタン駅(North Western Terminal)からユニオン駅(Union Station)に変更。ドームカー(Dome car)導入 1956年: 閑散期の運行をチャレンジャー(Challenger)と統合 1960年: シカゴ・ユタ州オグデン間の運行をシティ・オブ・サンフランシスコ(City of San Francisco）と統合 1969年: 更に重複運行区間をシティ・オブ・ポートランド(City of Portland)、シティ・オブ・デンバー(City of Denver)と統合 1971年: 全米鉄道旅客輸送公社・アムトラック(National Railroad Passenger Corporation)の発足により、運行終了。
1968年7月28日の編成（ロサンゼルス発シカゴ行き・ラスベガス到着時） 使用車両車両愛称・形式車種UP946AEMD E9Aディーゼル機関車UP940BEMD E8Bディーゼル機関車UP950BEMD E9Bディーゼル機関車UP945BEMD E8Bディーゼル機関車UP942BEMD E8Bディーゼル機関車UP6327 バゲージ（荷物車）UP6315 バゲージ（荷物車）UP6005 バゲージ・ドミトリー（荷物・乗務員車）UP5425 コーチ（座席）UP5472 コーチUP5413 コーチUP7000 ドーム・コーチ（展望・座席車）UP5512 コーチUP5514 コーチUP5528 コーチUP5539 コーチUP5507 ランチカウンター・ダイニングラウンジUP5465 コーチUP5436 コーチUP5450 コーチUPPacific Bridge寝台車（10ルーメット・6ダブルベッドルーム）UPPacific Cape寝台車（10ルーメット・6ダブルベッドルーム）UP8001 ドームダイニング（展望・食堂車）UP9002 ドームビュッフェ・ラウンジUPOcean Sunset寝台車（5ダブルベッドルーム・2コンパートメント・2デュリューイングルーム）UPPlacid Bay寝台車（11ダブルベッドルーム）UPStar Leaf寝台車（11ダブルベッドルーム）UPPacific Harbor寝台車（10ルーメット・6ダブルベッドルーム）
姉妹列車 シティ・オブ・サンフランシスコ(City of San Francisco） シカゴ-オグデン-オークランド・サンフランシスコ(Oakland・San Francisco, California) シティ・オブ・ポートランド(City of Portland) シカゴ-デンバー(Denver, Colorado)-ポートランド(Portland, Oregon) シティ・オブ・デンバー(City of Denver) シカゴ-デンバー シティ・オブ・セントルイス(City of St. Louis) セントルイス(St. Louis, Missouri)-デンバー-ロサンゼルス・オークランド・ポートランド チャレンジャー(Challenger) シカゴ-オグデン-ラスベガス(Las Vegas,Nevada)-ロサンゼルス(Los Angeles, California)
参考文献
Kratville, William W. and Ranks, Harold E., The Union Pacific Streamliners. Kratville Publications, 1974. karl,Zimmermann Domeliners. Kalmbach Publishing, 1998.ISBN 0-89024-292-5 Patrick C,Dorin Union Pacific's Challenger. TLC Publishing, 2001.ISBN 1-883089-64-6 Robert J, Wayner. Passenger Train Consists 1923-1973 Wayner Publications
外部リンク Union Pacific's official website Union Pacific Historical Society