ゴールデン・ステート（Golden State）は、シカゴ・ロック・アイランド・アンド・パシフィック鉄道とサザン・パシフィック鉄道がイリノイ州シカゴとカリフォルニア州ロサンゼルス間に提携運行していた代表的な大陸横断の旅客列車。「ゴールデン・ステート」はカリフォルニア州の別名である。
概要 ゴールデン・ステート(Golden State)はシカゴ(Chicago,Illinois)とロサンゼルス(Los Angeles, California)を結ぶ大陸横断列車として1902年に運行を開始し、列車番号は3.4を与えられた。 第二次大戦後の1948年には、従来の重鋼製客車に変わり流線型の軽量車両が導入され上部が赤、下部が銀の専用塗装がなされたが、鉄道旅客の減少に伴い1968年に廃止となった。 ユニオン・パシフィック鉄道 (Union Pacific Railroad) のシティ・オブ・ロサンゼルス (City of Los Angeles)や アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道 (Atchison, Topeka and Santa Fe Railway)のスーパー・チーフ( Super Chief)と競合関係にあった。
歴史 年表 1902年：ゴールデン・ステート(Golden State)運行開始 1947年：専用塗装のE7導入 1948年：流線型の軽量客車導入 1964年：ロサンゼルスとテキサス州エルパソ(El Paso,Texas)間の運行を、サンセット・リミテッド(Sunset Limited)と運行統合 1968年：運行停止 1955年7月10日の編成（ロサンゼルス発シカゴ行き・コルトン到着時） 使用車両車両愛称・形式車種SP6053E9Aディーゼル機関車ディーゼル機関車SP5908E7Bディーゼル機関車ディーゼル機関車SP6003E7Aディーゼル機関車ディーゼル機関車SP5065 バゲージ・メール（荷物・郵便車）SP4301 ストレージ・メール（郵便車）CRI＆P6015 バゲージ・ドミトリー（荷物・従業員車）SP2365 コーチ（座席車）CRI＆P348VALLE VISTAコーチCRI＆P411GOLDEN BOWLカフェ・ショップ・ラウンジCRI＆P342GOLDEN TRUMPETコーチCRI＆P343GOLDEN LUTEコーチCRI＆PGOLDEN TOWER寝台車（8ルーメット・6ダブルベッドルーム）CRI＆P422YUCCAダイニングCRI＆PTURQUOISE SKY寝台車（8ルーメット・6ダブルベッドルーム）SP9017 寝台車（10ルーメット・6ダブルベッドルーム）CRI＆P480LA MIRADA寝台（1ドローイングルーム・2ダブルベッドルーム）・ビッフェ・ラウンジ
関連項目 シカゴ・ロック・アイランド・アンド・パシフィック鉄道 - ゴールデン・ステートについて記述あり
参考文献 Greg Stout. Route of the Rockets Rock Island in the Streamlined Era WHTTERIVER PLODUCTIONS INC, 1997.ISBN 0-9659040-0-8 Harry Stegmaier. Southern Pacific Passenger Train Consists and Cars 1955-1958 TLC Publishing, 2001.ISBN 1-883089-61-1 Robert J, Wayner. Passenger Train Consists 1923-1973 Wayner Publications
外部リンク The Golden State Page at the Rock Island Technical Society official website. ROBERT MORRIS PHOTOGRAPHY（英語版） my ESPEE MODELERS ARCHIVE（英語版）