日産・Bプラットフォーム

日産・Bプラットフォームとは、日産自動車、ルノーのBセグメントただし、ティーダやウイングロード、ブルーバードシルフィはCセグメントに相当するFF車用のプラットフォームの名称である。

フューエルリッドはすべて車両右側となる。

本プラットフォームは日産自動車とルノーが初めて共同開発したものであり、現在最も多くの日産車に使われている。また、台湾で展開されるラクスジェンブランドの一部車両にも使用される。

採用車種 マーチ（K12） /マイクラC+C キューブ（Z11/Z12） キューブキュービック（BZ11） リヴィナ（L10） リヴィナジェニス（L10） ティーダ（C11） ティーダラティオ（SC11） ノート（E11） ウイングロード（Y12） ブルーバードシルフィ（G11） セントラ/シルフィ/パルサーセダン（B17） ラニア AD・ADエキスパート → NV150 AD → AD マツダ・ファミリアバン（Y12） 三菱・ランサーカーゴ NV200バネット ジューク（F15） ルノー・モデュス ルノー・クリオ（ルーテシア） ルノー・キャプチャー（ロシア・ブラジル・インド仕様を除く） ルノーサムスン・QM3 ラクスジェン・S5ターボ ラクスジェン・U6ターボ ラクスジェン・S3

沿革 2002年 2月 - マーチ（3代目）発売。 10月8日 - キューブ（2代目）発売。 2003年9月 - キューブキュービック（初代）発売。 2004年 ダチア・ロガン発売（ルノーブランドでも併売）。 秋 - ルノー・モデュス発売。 9月30日 - ティーダ（初代）発売。 10月29日 - ティーダラティオ（初代）発売。 2005年 1月20日 - ノート（初代）発売。 9月 - ルノー・クリオ（3代目）発売。 11月14日 - ウイングロード（3代目）発売。 12月21日 - ブルーバードシルフィ（2代目）発売。 2006年 7月 - 広州国際モーターショーにリヴィナジェニスを出展。 12月20日 - AD/ADエキスパート発売。 2007年 1月24日 - マツダ・ファミリアバン（9代目）発売（日産AD/ADエキスパートのOEM）。 4月20日 - 上海モーターショーにリヴィナ（初代）を出展。 7月 - マイクラC+Cを日本国内で発売。アプリオ発売（ダチア・ロガンがベース）。 2010年6月9日 - ジューク発売。 2012年 4月 - ラクスジェン・5セダン（のちにS5ターボに改称）発売。 12月5日 - シルフィ（3代目）発売。 2013年11月 - ラクスジェン・U6ターボ発売開始。

派生プラットフォーム ダチア・B0プラットフォーム

脚注