ロレンツォ・バンディーニまたはロレンゾ・バンディーニ（Lorenzo Bandini 、1935年12月21日 - 1967年5月10日）は、イタリア出身の元レーシングドライバー。1963年のル・マン24時間レース優勝者。
略歴 当時イタリアの植民地であったリビアでイタリア人の両親の元に生まれ、1939年よりフィレンツェ近郊に在住。15歳のときに父が死去し、家を出て見習いのメカニックとして仕事を始める。
キャリアに関しては、当初はモトクロスレースを行っていたが、その後1957年に四輪に転向。ミッレミリア、フォーミュラ・ジュニアなどに参戦した。
F1 thumb|left|200px|フェラーリ・312をドライブするバンディーニ（1966年ドイツGP） 1961年、第3戦ベルギーグランプリにてプライベート・クーパーからデビュー。この年は3戦に出走したが、最高位は8位と入賞はならなかった。翌1962年はプライベート・フェラーリから3戦に参加し、第2戦モナコグランプリでは初入賞を3位で飾っている。
1963年は第4戦フランスグランプリから最終戦の南アフリカグランプリまでの7戦に参加。当初はBRMから出走していたが、第7戦イタリアグランプリ以降はフェラーリのワークスチームに抜擢されジョン・サーティースのNo.2ドライバーとして出走したが、最高位は3度の5位に終わった。
1964年は躍進の年となる。計4度の表彰台を記録し、うち第7戦オーストリアグランプリでは初優勝。また最終戦メキシコグランプリでの3位は、ファイナルラップでサーティースに2位の座を譲った結果であり、逆転チャンプ獲得に貢献するものだった。しかし同時にこのレースでは、ランキングトップだったグラハム・ヒルに追突し後退させており、「意図的にぶつけたのではないか」とも噂された。
1965年・1966年もフェラーリから参戦。特に1966年は、サーティースがチームとの確執により開幕2戦で離脱したため、シーズン途中でNo.1ドライバーに昇格。エースとしての初陣となった第3フランスグランプリでは、予選で初のポールポジション（以下：PP）を獲得し、決勝でも優勝こそなかったもののファステストラップ（以下：FL）を記録。また、開幕戦のモナコグランプリでもFLを記録している。
事故死 1967年はフェラーリが開幕戦南アフリカグランプリを欠場したため、第2戦モナコグランプリが初陣となった。バンディーニはレースの終盤、トップのデニス・ハルムに次ぐ2位を走行しており、その差は徐々に縮まってきていた。
しかし88周目にシケインでコントロールを失いクラッシュした。マシンはパーツをばら撒きながら横転し出火。さらに漏れたガソリンに引火して爆発した。炎上するマシンに長時間取り残されたバンディーニは大火傷を負い、3日後に病院で死亡した。31歳だった。
事故の際、現場のマーシャルたちが防火服を脱いでいたことから、消火作業が遅れた。さらに取材用のヘリコプターが接近しすぎたため鎮火しかけたマシンが再度炎上し、救出作業をより遅らせる結果となった。
F1以外
F1以外にスポーツカーレースにおいて活躍した。フェラーリ・250Pで1963年のル・マン24時間レースを制したのをはじめ、デイトナ24時間レース、セブリング12時間レースなどスポーツカー世界選手権で優勝経験がある。
エピソード 活躍当時、イタリアでは国民的人気だったという。 事故死に際しイタリアのマスコミは過度にフェラーリを批判。エンツォ・フェラーリはこれにうんざりし、以後チームにイタリア人を乗せることを躊躇うようになったといわれている。
ロレンツォ・バンディーニ賞 1992年にロレンツォ・バンディーニを追悼する意を込め、「ロレンツォ･バンディーニ賞」が設立された。モーターレーシングの成績やスピードの速さだけでなく、キャラクターやF1へのアプローチで強い印象を与えたドライバーに対して贈られる。基本的には前年活躍した若手F1ドライバーに贈られているが、ドライバーではなくF1関係者やチームに送られる場合もある。
この賞の特徴として毎回受賞者が異なり、複数回受賞した人物及び団体は現時点では存在しない。
年 受賞者 イヴァン・カペリ 該当者無し 1995: for デビッド・クルサード 1996: for ジャック・ヴィルヌーヴ 1997: for ルカ・ディ・モンテゼーモロ 1998: for ジャンカルロ・フィジケラ 1999: for アレクサンダー・ヴルツ 2000: for ヤルノ・トゥルーリ 2001: for ジェンソン・バトン 2002: for ファン・パブロ・モントーヤ 2003: for ミハエル・シューマッハ 2004: for キミ・ライコネン 2005: for フェルナンド・アロンソ 2006: for マーク・ウェバー 2007: for フェリペ・マッサ 2008: for ロバート・クビサ 2009: for セバスチャン・ベッテル 2010: for ルイス・ハミルトン 2011: for ニコ・ロズベルグ 2012: for ブルーノ・セナ 2013: for ピエロ・ラルディ・フェラーリ 2014: for ダニエル・リカルド 2015: for メルセデスAMG F1 2016: for マックス・フェルスタッペン 2017: for スクーデリア・フェラーリ 2018: for バルテリ・ボッタス 2019: for アントニオ・ジョヴィナッツィ 2020: for シャルル・ルクレール ステファノ・ドメニカリ ケビン・マグヌッセン ランド・ノリス ジョージ・ラッセル オスカー・ピアストリ アンドレア・キミ・アントネッリ
レース戦績 F1 年 所属チーム シャシー 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 WDC ポイント 1961年 クーパー/セントロ・スッド T53 MON NED BELRet FRA GBR12 GERRet ITA8 USA NC(20位) 0 1962年 フェラーリ 156 NED MON3 BEL FRA GBR GERRet ITA8 USA RSA 12位 4 1963年 BRM/セントロ・スッド P57 MON BEL NED FRA10 GBR5 GERRet 10位 6 フェラーリ 156 ITARet USA5 MEXRet RSA5 1964年 MON10 GBR5 GER3 AUT1 4位 23 158 NEDRet BELRet FRA9 ITA3 フェラーリ/ノース・アメリカン 1512 USARet MEX3 1965年 フェラーリ RSA15 MON2 BEL9 FRA8 ITA4 USA4 MEX8 6位 13 158 GBRRet NED9 GER6 1966年 246 MON2 BEL3 9位 12 312/66 FRANC GBR NED6 GER6 ITARet USARet MEX 1967年 312/67 RSA MONRet NED BEL FRA GBR GER CAN ITA USA MEX NC(29位) 0 太字はポールポジション、斜字はファステストラップ。(key)
ル・マン24時間レース 年 チーム コ・ドライバー 使用車両 クラス 周回 総合順位 クラス順位 1962年 SPA フェラーリ SEFAC マイク・パークス フェラーリ 330LM GTO E+3.0 56 DNF DNF 1963年 ルドヴィコ・スカルフィオッティ フェラーリ・250P P3.0 339 1位 1位 1964年 ジョン・サーティース フェラーリ・330P P5.0 337 3位 3位 1965年 ジャンピエロ・ブキリ フェラーリ・275P2 P4.0 221 DNF DNF 1966年 ジャン・ギシェ フェラーリ・330P3 P5.0 226 DNF DNF
脚注
関連項目
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